Olej napędowy od 1 października przechodzi na wymagania dla okresu przejściowego. Zmiana ma znaczenie przede wszystkim wraz ze spadkiem temperatur, ponieważ wpływa na właściwości paliwa i jego odporność na wytrącanie się parafiny. Zmieniają się również parametry benzyny.
Olej napędowy od 1 października jest przejściowy
Olej napędowy nie ma przez cały rok identycznych właściwości. Jego parametry są dostosowywane do temperatur, jakie występują w danej porze roku. Dlatego na stacjach stosuje się olej napędowy letni, przejściowy i zimowy.
Od 1 października olej napędowy musi już spełniać wymagania przewidziane dla okresu przejściowego. To ważna zmiana przed nadejściem chłodniejszych miesięcy, choć dla kierowcy podczas zwykłego tankowania pozostaje ona praktycznie niewidoczna.
Kluczowym parametrem oleju napędowego jest CFPP, czyli temperatura zablokowania zimnego filtra. Dla letniego oleju napędowego maksymalna wartość wynosi 0°C, dla oleju napędowego przejściowego spada do -10°C, natomiast dla zimowego wynosi -20°C.
Olej napędowy a parafina. Co dzieje się na mrozie?
Powód sezonowej zmiany właściwości oleju napędowego jest czysto techniczny. Wraz ze spadkiem temperatury zaczynają wytrącać się z niego kryształki parafiny. Jeśli będzie ich wystarczająco dużo, mogą ograniczyć przepływ paliwa przez filtr.
W skrajnym przypadku filtr oleju napędowego może zostać zablokowany, co utrudni uruchomienie silnika albo doprowadzi do problemów z jego zasilaniem.
Im niższa wartość CFPP, tym niższą temperaturę może wytrzymać olej napędowy bez zablokowania filtra. Dlatego olej napędowy przejściowy jest przygotowany na niższe temperatury niż jego letni odpowiednik, ale nie zapewnia takich właściwości jak olej napędowy zimowy.
Zgodnie z kalendarzem wynikającym z przepisów okres stosowania przejściowego oleju napędowego trwa od 1 października do 15 listopada. Od 16 listopada rozpoczyna się okres oleju napędowego zimowego. W praktyce olej napędowy o lepszych właściwościach niskotemperaturowych może pojawiać się na stacjach wcześniej.
Benzyna też zmienia swoje parametry
Zmiana od 1 października dotyczy nie tylko oleju napędowego. W przypadku benzyny nie chodzi jednak o parafinę, lecz przede wszystkim o jej prężność par, czyli parametr związany z lotnością.
fot. MotoGuru.pl
Dla benzyny letniej zakres prężności par wynosi 45–60 kPa. W okresie przejściowym dopuszczalny zakres zwiększa się do 45–90 kPa. Ma to znaczenie przy niższych temperaturach, ponieważ odpowiednia lotność benzyny wpływa m.in. na tworzenie mieszanki i rozruch silnika.
Harmonogram dla benzyny różni się od tego dotyczącego oleju napędowego. Okres przejściowy trwa od 1 do 31 października, a od 1 listopada obowiązują parametry przewidziane dla benzyny zimowej.
Czy trzeba wymienić olej napędowy w baku?
Rozpoczęcie okresu przejściowego nie oznacza, że 1 października trzeba opróżnić bak z oleju napędowego zatankowanego we wrześniu. Olej napędowy letni, przejściowy i zimowy można ze sobą mieszać.
Podczas normalnej eksploatacji kolejne tankowania stopniowo zmienią właściwości mieszanki znajdującej się w zbiorniku. Nie ma więc potrzeby specjalnego „wymieniania” oleju napędowego tylko dlatego, że rozpoczął się nowy okres sezonowy.
Większą uwagę powinni zachować kierowcy, którzy jeżdżą sporadycznie albo przechowują olej napędowy kupiony wcześniej na zapas. W takim przypadku letni olej napędowy może pozostać w zbiorniku aż do nadejścia znacznie niższych temperatur.
Antyżel do oleju napędowego nie zawsze pomoże
Na rynku dostępne są dodatki do oleju napędowego obniżające temperaturę, przy której paliwo zaczyna tracić swoje właściwości niskotemperaturowe. Popularne preparaty określane są jako antyżel.
Taki dodatek trzeba jednak zastosować zanim w oleju napędowym zaczną wytrącać się kryształki parafiny i pojawią się problemy z przepływem paliwa. Jeśli olej napędowy zdążył już zgęstnieć i zablokować filtr, samo dolanie preparatu może nie rozwiązać problemu.
W takiej sytuacji konieczne może być ogrzanie samochodu i układu paliwowego, aby olej napędowy odzyskał odpowiednie właściwości.
Olej napędowy zimowy pojawi się w listopadzie
Dla większości kierowców zmiana z 1 października pozostanie niezauważalna. Za dostosowanie parametrów oleju napędowego do wymagań sezonowych odpowiadają dostawcy i stacje paliw.
Kierowca nie musi więc podejmować żadnych dodatkowych działań podczas zwykłego tankowania. Znaczenie sezonowych parametrów oleju napędowego rośnie przede wszystkim wtedy, gdy temperatura zaczyna wyraźnie spadać.
Od 16 listopada rozpoczyna się okres stosowania zimowego oleju napędowego, którego parametr CFPP jest niższy niż w przypadku oleju przejściowego. To właśnie wtedy właściwości oleju napędowego mają największe znaczenie podczas silnych mrozów.
