Omoda 9 Super Hybrid otrzymała w Polsce nową, topową wersję Exclusive Black. Matowy czarny lakier, ciemne detale nadwozia i czarne wnętrze kosztują 224 900 zł, czyli o 5000 zł więcej niż standardowa odmiana Exclusive.
Omoda 9 Exclusive Black kosztuje 224 900 zł
Nowa wersja pojawiła się w polskiej ofercie jako najbardziej efektowna konfiguracja Omody 9 Super Hybrid. Cena wariantu Exclusive Black wynosi 224 900 zł, podczas gdy katalogowa dla Exclusive to 219 900 zł.
fot. Omoda
Dopłata nie zmienia parametrów układu napędowego ani zakresu wyposażenia. Obejmuje przede wszystkim fabryczny pakiet stylistyczny, którego najważniejszym elementem jest matowy lakier Matte Black.
Matowy lakier i czarne 20-calowe felgi
Nadwozie wersji Exclusive Black zostało utrzymane niemal w całości w czerni. Oprócz matowego lakieru samochód otrzymał 20-calowe czarne obręcze oraz elementy karoserii dopasowane kolorystycznie do jego wyglądu. Ciemne wykończenie obejmuje również detale przedniej części tego chińskiego SUV-a. Dzięki temu Omoda 9 wygląda bardziej jednolicie niż pozostałe odmiany, choć sam kształt nadwozia i zastosowane oświetlenie LED pozostały bez zmian.
Konsekwentnie urządzono także kabinę. Exclusive Black ma czarną podsufitkę oraz czarną tapicerkę wykonaną ze skóry naturalnej, bez czerwonych akcentów dostępnych w innych konfiguracjach.
Hybryda plug-in rozwija 537 KM i 650 Nm
Za napęd nadal odpowiada układ Super Hybrid System oparty na 1,5-litrowym silniku benzynowym i trzech jednostkach elektrycznych. Łączna moc systemowa wynosi 537 KM, a maksymalny moment obrotowy sięga 650 Nm. Moment obrotowy jest przekazywany na wszystkie koła za pośrednictwem automatycznej przekładni 3DHT. Omoda 9 Super Hybrid przyspiesza od 0 do 100 km/h w 4,9 s, mimo że jej masa własna wynosi 2195 kg.
fot. Omoda
Kierowca może korzystać z sześciu trybów jazdy, w tym programów Eco, Normal, Sport, Błoto oraz Off-road. Omodę 9 wyposażono również w aktywne zawieszenie CDC, które niezależnie reguluje siłę tłumienia przy każdym kole.
Do 145 km jazdy bez uruchamiania silnika benzynowego
Akumulator trakcyjny ma pojemność 34,46 kWh. Według danych dla cyklu WLTP umożliwia przejechanie do 145 km w trybie elektrycznym, natomiast deklarowany całkowity zasięg z pełnym zbiornikiem paliwa wynosi około 1100 km. Omoda 9 obsługuje ładowanie prądem stałym z mocą do 70 kW. Uzupełnienie energii od 30 do 80% ma w takich warunkach trwać około 25 minut. Ładowanie prądem przemiennym z mocą 6,6 kW od 0 do 100% zajmuje około 5,5 godziny.
Samochód oferuje również funkcję V2L. Pozwala ona wykorzystać energię zgromadzoną w akumulatorze do zasilania zewnętrznych urządzeń elektrycznych.
Wyposażenie takie samo jak w wersji Exclusive
Exclusive Black zachowuje wyposażenie znane z odmiany Exclusive. W kabinie znajdują się dwa połączone ekrany o przekątnej 12,3 cala oraz bezprzewodowa obsługa Apple CarPlay i Android Auto. Fotele mają elektryczną regulację, podgrzewanie, wentylację oraz funkcję masażu. Na liście wyposażenia znalazły się również panoramiczny dach, dwustrefowa klimatyzacja i system audio Sony z 14 głośnikami, w tym głośnikami umieszczonymi w zagłówku kierowcy.
O widoczność podczas manewrowania dba zestaw kamer 540 stopni. Wyposażenie obejmuje ponadto adaptacyjny tempomat, system autonomicznego hamowania, monitorowanie martwego pola oraz układy pomagające utrzymać samochód na pasie ruchu.
Duży SUV z bagażnikiem o pojemności 660 litrów
Omoda 9 ma 4775 mm długości, 1920 mm szerokości i 1671 mm wysokości. Rozstaw osi wynosi 2800 mm, dlatego model wymiarami wpisuje się w segment dużych SUV-ów klasy średniej. Bagażnik mieści standardowo 660 litrów. Po złożeniu tylnych siedzeń jego pojemność wzrasta do 1783 litrów, a zbiornik paliwa ma 70 litrów.
fot. Omoda
Exclusive Black nie jest zatem mocniejszą ani bogaciej wyposażoną odmianą Omody 9. Za dodatkowe 5000 zł klient otrzymuje kompletną, fabryczną konfigurację kolorystyczną, obejmującą matowy lakier, czarne felgi, przyciemnione detale i jednolicie ciemne wnętrze.
