Pagani pokazało model Huayra 70 Derecho, czyli drugi z trzech specjalnych egzemplarzy przygotowanych z okazji 70. urodzin Horacia Paganiego. Roadster zadebiutuje podczas Goodwood Festival of Speed i łączy silnik V12 biturbo z siedmiobiegową skrzynią manualną.
Drugi hołd dla Horacia Paganiego
Huayra 70 Derecho powstała jako część krótkiej serii poświęconej założycielowi marki. Horacio Pagani świętował 70 lat w ubiegłym roku, ale jubileuszowe prezentacje nie zakończyły się na jednym samochodzie. Za projekt odpowiada dział Grandi Complicazioni, czyli specjalna komórka Pagani zajmująca się najbardziej wyszukanymi konfiguracjami. Derecho jest drugim z trzech modeli Huayra 70, a jego publiczna premiera została zaplanowana na Goodwood Festival of Speed. 
Nadwozie Pearl Orange i odsłonięte włókno węglowe
Samochód otrzymał dwukolorowe nadwozie, w którym główną rolę gra lakier Pearl Orange zestawiony z niebieskimi akcentami. Według producenta taka konfiguracja ma podkreślać wrażenie lekkości i gotowośći do ruchu, a jednocześnie wydobywać charakterystyczny splot włókna węglowego.
Na tym lista indywidualnych elementów się nie kończy. Roadster ma frezowane komponenty z aluminium wykończone anodowaniem Glossy Titanium, a także obręcze w rozmiarach 20 i 21 cali. Uwagę zwracają również duże tylne skrzydło oraz wlot powietrza poprowadzony nad kabiną.
Kabina z białą skórą i niebieskim włóknem węglowym
Wnętrze Huayry 70 Derecho utrzymano w bardziej kontrastowej tonacji niż nadwozie. Pagani zastosowało skórę Ceramic White oraz Tricolore Blue, do tego kontrastowe przeszycia i niebieskie włókno węglowe. Kolor Pearl Orange pojawia się także na kierownicy i dźwigni zmiany biegów. Na panelach drzwiowych umieszczono oznaczenia „Huayra 70 Derecho”, żeby nikt nie miał wątpliwości, że nie jest to zwykła Huayra – o ile w przypadku Pagani w ogóle można mówić o czymś zwykłym. 
V12 biturbo, 864 KM i siedem biegów
Najważniejszy element tej konfiguracji znajduje się za plecami kierowcy. Pagani Huayra 70 Derecho korzysta z 6-litrowego silnika V12 biturbo pochodzącego od AMG. Jednostka rozwija 864 KM oraz 1100 Nm. Moment obrotowy trafia na tylne koła za pośrednictwem siedmiobiegowej skrzyni manualnej.
W czasach, gdy hipersamochody coraz częściej stawiają na automatyzację i hybrydyzację, ręczna przekładnia w tak mocnym roadsterze jest nie tylko detalem technicznym, ale też bardzo wyraźną deklaracją charakteru. Prędkość maksymalna została ograniczona elektronicznie do 350 km/h. To poziom, który bardziej pasuje do toru i specjalnych wydarzeń niż do codziennej jazdy, choć w przypadku Pagani sama mechanika jest równie ważna jak liczby w tabeli.
Premiera w Goodwood z mocnym przesłaniem marki
Pagani traktuje Goodwood Festival of Speed jako miejsce, w którym Huayra 70 Derecho ma zostać pokazana publiczności po raz pierwszy. To wydarzenie dobrze pasuje do takiego samochodu, bo łączy widowiskowość, historię motoryzacji i bezpośredni kontakt z maszynami, które zwykle częściej zasilają kolekcje niż poruszają się na drogach. Horacio Pagani tak skomentował premierę modelu:
Naszym codziennym zobowiązaniem jest poświęcanie najwyższej uwagi każdemu pojedynczemu detalowi, dążąc do zbliżenia się do tej zasadniczej harmonii między formą i funkcją, intelektem i rzemiosłem, tak jak nauczył nas Leonardo da Vinci. Możliwość zaprezentowania światowej premiery Pagani Huayra 70 Derecho w Goodwood jest dla nas przywilejem: okazją do podzielenia się owocami tej pracy z tymi, którzy podzielają naszą głęboką miłość do samochodu.
Pagani stawia na emocje
Huayra 70 Derecho nie jest modelem, który ma odpowiadać na typowe pytania rynku. To samochód budowany wokół szczegółów: koloru nadwozia, ręcznie wykończonej kabiny, układu napędowego i jubileuszowego kontekstu. Właśnie dlatego największe znaczenie ma tu połączenie klasycznego przepisu z wyjątkowo rzadką konfiguracją. V12, otwarte nadwozie i manualna skrzynia tworzą zestaw, który coraz trudniej znaleźć nawet wśród najbardziej ekskluzywnych aut świata.
