Haval H9, Geely Tugella i Geely Coolray należą do chińskich samochodów, które najlepiej bronią wartości na rynku wtórnym w Rosji. Analiza NAPI pokazuje, że w niektórych przypadkach używane egzemplarze wypadają nietypowo dobrze na tle cen nowych aut. Pozytywnie zaskakuje także, znane w Polsce, Chery Tiggo 4. 

Najbardziej osobliwy wynik dotyczy Geely Coolray. Pięcioletni egzemplarz kosztował w pierwszym kwartale 2026 roku o 11%. więcej niż nowy samochód w pierwszym kwartale 2021 roku. Nie jest to magia rynku wtórnego, tylko efekt mocnego wzrostu cen nowych aut w ostatnich latach.

Używany nie zawsze znaczy wyraźnie tańszy

Narodowa Agencja Informacji Przemysłowej porównała ceny nowych chińskich samochodów z lat 2021 i 2024 z ich obecną wartością rezydualną. W zestawieniu znalazły się auta dwuletnie i pięcioletnie.

Taki układ dobrze pokazuje, czy dany model tylko tanio startował, czy faktycznie utrzymuje popyt po kilku latach eksploatacji. Wśród samochodów osobowych z Chin najmocniej wyróżnił się Haval H9.

Dwuletni egzemplarz został wyceniony na 4,1 mln rubli, a pięcioletni na 2,8 mln rubli. Ten spory SUV zachował, odpowiednio, 98,1%. oraz 103% wartości rezydualnej.

Chery Tiggo 4 i Geely Tugella pokazują drugą stronę rachunku

W ujęciu dwuletnim liderem relacji wartości rezydualnej do ceny nowego auta zostało Chery Tiggo 4. Sprzedaż dwuletniego egzemplarza pozwala zbliżyć się do zakupu nowego Tiggo 4, a dopłata wynosi 14,27%. jego ceny.

To wynik, który w praktyce ogranicza finansowy ból wymiany samochodu na nowszy. Po pięciu latach najlepiej wypadła Geely Tugella. Właściciel pięcioletniego auta musi dopłacić 37,32%. obecnej ceny, aby kupić podobny nowy samochód. To nadal spora różnica, ale na tle zwyczajowej utraty wartości wynik wygląda korzystnie.

Wysoka wartość rezydualna nie bierze się znikąd

Koszt większości pięcioletnich używanych chińskich samochodów w pierwszym kwartale 2026 roku był wyższy niż ceny nowych egzemplarzy z pierwszego kwartału 2021 roku. Eksperci NAPI łączą ten efekt przede wszystkim ze wzrostem cen nowych samochodów.

Rynek wtórny nie działa w próżni: gdy nowe auta drożeją, kilkuletnie egzemplarze często dostają cenową „windę”. To ważne także dla kupujących, którzy traktują chińskie marki wyłącznie przez pryzmat niskiej ceny wejścia.

Dane z rosyjskiego rynku pokazują, że przynajmniej część modeli zaczyna budować mocniejszą pozycję po odsprzedaży. A to jeden z tych argumentów, które potrafią przekonać bardziej niż najładniejszy folder reklamowy.

Toyota RAV4 nadal pozostaje punktem odniesienia

W lutowym rankingu popularnych samochodów w Rosji najlepiej wypadła Toyota RAV4. Od 2023 roku model stracił tylko 2%. pierwotnej wartości.

Ten przykład pokazuje, że chińskie marki mają coraz lepsze wyniki, ale rywalizują z autami o bardzo ugruntowanej reputacji. Dla Havala, Geely i Chery sama obecność w takich porównaniach jest jednak istotna.

Wartość rezydualna przez lata była jednym ze słabszych punktów marek wchodzących na nowe rynki. Teraz część chińskich modeli zaczyna udowadniać, że po kilku latach nie musi znikać z cenników jak kamień w studni.

O autorze