Max Verstappen awansował autem Verstappen Racing #3 Mercedes-AMG GT3 Evo do finałowego Top Qualifying 3 przed Nürburgring 24 Hours. W decydującej sesji za kierownicą usiadł jednak Daniel Juncadella, który wywalczył czwarte miejsce na starcie. Pole position zdobył Luca Engstler z Red Bull Team ABT.

Verstappen zapewnił awans, Juncadella dokończył robotę

Regulamin Top Qualifying wymagał wzięcia udziału trzech różnych kierowców w trzech częściach kwalifikacji, dlatego Verstappen pojawił się w TQ2, a nie w finałowym TQ3. To właśnie Holender doprowadził załogę #3 Mercedesa do ostatniej fazy walki o pole position. W drugiej części kwalifikacji Verstappen szybko znalazł się na czele stawki z czasem 8:14.459. Później sesja zamieniła się w nerwową końcówkę, bo po uszkodzeniu siostrzanego Mercedesa #80 na torze pojawiły się pojazdy porządkowe, a czas cały czas uciekał.

Jedno okrążenie, dużo nerwów i awans do finału

Po wznowieniu szybkich przejazdów kierowcy mieli praktycznie jedną próbę. Lamborghini #130 wykręciło wtedy 8:10.485, ustawiając bardzo wysoko poprzeczkę dla reszty stawki. Verstappen był o nieco ponad sekundę wolniejszy, ale szóste miejsce wystarczyło, by załoga #3 awansowała do Top Qualifying 3. W tej części kwalifikacji do finału przechodziło siedem najlepszych aut, a część maszyn miała już wcześniej zagwarantowany udział w TQ3.

Red Bull Team ABT z dubletem na pierwszym rzędzie

W finałowym Top Qualifying 3 najszybszy okazał się Luca Engstler w aucie #84 Red Bull Team ABT. Jego czas 8:11.123 dał pole position do sobotniego startu Nürburgring 24 Hours. Drugie miejsce zajął Marco Mapelli w Lamborghini Huracan #130, także reprezentującym Red Bull Team ABT. Poprawił się na drugim okrążeniu do 8:11.468, ale to nie wystarczyło do pokonania Engstlera. Różnica wyniosła 0,345 s.

Mercedes Verstappen Racing w drugim rzędzie

Daniel Juncadella rozpoczął finał od czasu 8:18.537, co po pierwszych przejazdach dawało mu dziewiąte miejsce w dwunastoosobowej stawce. Na drugim okrążeniu poprawił się jednak na 8:12.005 i przesunął załogę #3 na czwarte pole startowe. Przed nim znalazł się jeszcze Christopher Haase z Scherer Sport PHX w Audi, który uzyskał 8:11.984. Różnica między trzecim a czwartym miejscem była minimalna.

Wyniki Top Qualifying 3 Nürburgring 24 Hours 2026

• 1. #84 Engstler, Red Bull Team ABT – 8:11.123
• 2. #130 Mapelli, Red Bull Team ABT – 8:11.468
• 3. #16 Haase, Scherer Sport PHX – 8:11.984
• 4. #3 Juncadella, Winward Racing – 8:12.005
• 5. #45 Neubauer, REALIZE KONDO RACING – 8:12.221
• 6. #7 Paul, Franz Konrad – 8:12.256
• 7. #64 Stippler, HRT Ford Racing – 8:13.676
• 8. #911 Preining, Manthey Racing GmbH – 8:13.939
• 9. #1 Marciello, ROWE RACING – 8:14.256
• 10. #47 Pittard, KCMG – 8:14.627
• 11. #34 Thiim, Walkenhorst Motorsport – 8:15.250
• 12. #67 Vervisch, HRT Ford Racing – 8:16.144

Format kwalifikacji zrobił swoje

Top Qualifying na Nordschleife działało jak progresywna eliminacja. Najpierw startowały uprawnione auta w Top Q1, potem dwadzieścia najszybszych przechodziło do Top Q2, a stamtąd wyłaniano grupę walczącą o finałową kolejność. Pięć samochodów miało już wcześniej zapewniony udział w Top Q3, ale nadal mogło pojawiać się we wcześniejszych częściach kwalifikacji. Do tej grupy należały auta #45 Realize Kondo Racing, #16 Scherer Sport PHX, #47 KCMG, #1 ROWE Racing oraz #84 Red Bull Team ABT.

Warunki nie ułatwiały zadania

Kierowcy ruszyli do Top Qualifying na przesychającym torze po czwartkowych problemach z gradem. To oznaczało, że tempo mogło zmieniać się z okrążenia na okrążenie, a margines błędu był bardzo mały. Boleśnie przekonał się o tym Maro Engel w Mercedesie #80. Uślizg przy dojeździe do sekcji Hatzenbach zakończył się uderzeniem w barierę i uszkodzeniem tylnego zawieszenia. Dla tej załogi sesja skończyła się przedwcześnie.

Start zapowiada się ostro

Pierwszy rząd dla Red Bull Team ABT daje tej ekipie idealny punkt wyjścia do sobotniego startu. Za nimi ustawią się Audi Scherer Sport PHX i Mercedes z załogi Verstappen Racing, który dzięki pracy Verstappena w TQ2 oraz Juncadelli w TQ3 znalazł się bardzo wysoko. Nürburgring 24 Hours rzadko nagradza samą prędkość z kwalifikacji. Na Nordschleife liczą się także rytm, odporność sprzętu i chłodna głowa, bo przez całą dobę jeden błąd potrafi wszystko zaprzepaścić.

O autorze