Foxconn wchodzi w polski projekt elektromobilności z pozycji finansowej siły. Hon Hai Precision Industry zamknął I kwartał 2026 roku rekordowym zyskiem netto, a za wynik odpowiada przede wszystkim popyt na rozwiązania związane ze sztuczną inteligencją.

Dla Polski najważniejsze jest powiązanie tajwańskiego koncernu z ElectroMobility Poland. Foxconn ma zostać inwestorem w projektach związanych z hubem elektromobilności w Jaworznie, który obejmuje m.in. plany produkcji samochodówelektrycznych w kraju.

Technologiczny gigant ma wejść w projekt EMP

Jaworzno ma stać się jednym z głównych punktów polskiej elektromobilności. EMP i NFOŚiGW zawarły 13 maja 2026 roku umowę inwestycyjną na 4,5 mld zł z KPO, a technologię potrzebną do produkcji aut ma dostarczyć Foxconn.

To istotne, bo Foxconn nie jest klasycznym producentem samochodów, lecz największym na świecie wykonawcą elektroniki na zlecenie. W branży EV takie zaplecze może mieć duże znaczenie, bo samochód elektryczny coraz częściej przypomina platformę elektroniki, oprogramowania i baterii na kołach.

Trochę jak smartfon, tylko trudniej go schować do kieszeni.

AI napędza wyniki, a nie tylko motoryzacyjne plany

Hon Hai Precision Industry osiągnął w I kwartale 2026 roku 49,92 mld dolarów tajwańskich zysku netto, czyli ok. 1,58 mld dolarów (ok. 5,72 mld zł). To wzrost o 19% rok do roku oraz o 10% wobec poprzedniego kwartału.

Skonsolidowane przychody grupy wyniosły 2,12 bln dolarów tajwańskich, czyli ok. 70–71 mld dolarów (ok. 253,44–257,06 mld zł). Za poprawą stoi globalny boom na infrastrukturę i usługi powiązane ze sztuczną inteligencją, a nie wyłącznie segment elektroniki konsumenckiej.

Chmura i sieci wyprzedzają elektronikę konsumencką

Największa zmiana w strukturze biznesu Foxconna dotyczy segmentu chmury i sieci. Ten dział odpowiadał już za 48% przychodów, podczas gdy kwartał wcześniej było to 42%.

Jednocześnie udział elektroniki konsumenckiej spadł z 39 do 33% To pokazuje przesunięcie środka ciężkości: Foxconn coraz mocniej zarabia na zapleczu cyfrowej infrastruktury, które staje się kluczowe także dla nowoczesnej motoryzacji.

Lepsza rentowność daje większą wiarygodność inwestycyjną

Foxconn poprawił również rentowność operacyjną. Marża operacyjna wzrosła do 3,57%, a marża brutto osiągnęła 6,18%. W przypadku projektów takich jak Jaworzno znaczenie mają nie tylko deklaracje technologiczne, lecz także kondycja partnera.

Rekordowy kwartał nie przesądza sukcesu polskiego hubu, ale wzmacnia obraz Foxconna jako gracza, który ma kapitał, skalę i zaplecze przemysłowe.

Polski projekt nadal zależy od wykonania

Wyniki tajwańskiego koncernu są dobrym tłem dla planów EMP, ale nie rozwiązują automatycznie wszystkich ryzyk. Produkcja samochodów elektrycznych wymaga spójnego łańcucha dostaw, dopracowanej technologii, organizacji fabryki i realnego popytu na gotowe auta.

Najważniejszy wniosek jest więc ostrożnie pozytywny. Foxconn ma za sobą rekordowy kwartał i rosnący biznes w obszarach technologicznych, a Polska może skorzystać, jeśli projekt w Jaworznie przejdzie z etapu finansowania i zapowiedzi do realnej produkcji.

O autorze