Budowa kolejnego fragmentu drogi ekspresowej S17 na Lubelszczyźnie jest coraz bliżej. Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad wybrała najkorzystniejszą ofertę na realizację niemal 12-kilometrowego odcinka między węzłami Zamość Sitaniec i Zamość Wschód. Inwestycja o wartości blisko 362 mln zł pozwoli wyprowadzić ruch tranzytowy poza ulice Zamościa.
Blisko 362 mln zł za nowy odcinek S17
GDDKiA poinformowała 16 października 2026 roku o wyborze najkorzystniejszej oferty w przetargu na zaprojektowanie i budowę odcinka S17 Zamość Sitaniec – Zamość Wschód. Zwyciężyła firma Kobylarnia, która zaproponowała realizację inwestycji za 361,8 mln zł. O kontrakt ubiegało się łącznie 13 firm i konsorcjów.
Przy ocenie ofert najważniejsza była cena, której przypisano wagę 60% Pozostałe 40% stanowiły kryteria dotyczące przedłużenia gwarancji na obiekty mostowe oraz ekrany akustyczne. Każde z nich odpowiadało za 20% końcowej oceny.
Wybór wykonawcy nie oznacza jeszcze podpisania umowy. Pozostali uczestnicy przetargu mogą wnieść odwołania. Jeżeli do tego nie dojdzie, dokumentacja zostanie przekazana do kontroli uprzedniej Prezesa Urzędu Zamówień Publicznych.
Po uzyskaniu pozytywnego wyniku kontroli i przedstawieniu przez wykonawcę wymaganej gwarancji należytego wykonania umowy możliwe będzie zawarcie kontraktu. Firma Kobylarnia będzie odpowiadać zarówno za przygotowanie projektu budowlanego i uzyskanie decyzji ZRID, jak i za wykonanie trasy oraz uzyskanie pozwolenia na jej użytkowanie.
Nowa S17 wyprowadzi tranzyt z Zamościa
Planowany odcinek będzie miał 11,9 km długości i uzupełni powstające północno-wschodnie obejście Zamościa. Jego najważniejszym zadaniem będzie skierowanie ruchu tranzytowego poza miejską sieć ulic, co powinno odciążyć drogi przebiegające przez miasto.
Trasa rozpocznie się za planowanym węzłem Zamość Sitaniec, który powstanie w ramach sąsiedniego odcinka S17 prowadzącego od Izbicy. Następnie droga pobiegnie w kierunku północno-wschodnim, przecinając drogę wojewódzką nr 843 w rejonie miejscowości Łapiguz. W tym miejscu zaplanowano nowy węzeł Zamość Północ.
Dalej ekspresówka przetnie istniejącą linię kolejową pomiędzy Szopinkiem a miejscowością Reforma. Jej koniec przewidziano w pobliżu Jarosławca, gdzie połączy się z budowanym węzłem Zamość Wschód.
W ten sposób nowy fragment połączy odcinek S17 przygotowywany od strony Izbicy z trasą powstającą na południowy wschód od Zamościa. Będzie to kolejny element docelowego ciągu drogi ekspresowej prowadzącej w kierunku Tomaszowa Lubelskiego i granicy z Ukrainą.
Dwie jezdnie i nowy węzeł drogowy
Odcinek Zamość Sitaniec – Zamość Wschód powstanie jako dwujezdniowa droga ekspresowa z dwoma pasami ruchu w każdym kierunku. Oprócz samej trasy i węzła Zamość Północ wykonawca wybuduje obiekty inżynierskie oraz drogi służące do obsługi ruchu lokalnego.
Inwestycja obejmie również wykonanie oświetlenia, systemu odwodnienia i przejść dla zwierząt. Przewidziano także urządzenia ochrony środowiska oraz rozwiązania poprawiające bezpieczeństwo ruchu drogowego.
fot. GDDKiA
GDDKiA nie podała w najnowszym komunikacie terminu podpisania umowy ani przewidywanej daty udostępnienia odcinka kierowcom. Harmonogram dalszych prac będzie zależał między innymi od zakończenia procedur przetargowych i uzyskania wymaganych decyzji administracyjnych.
Budowa S17 na Lubelszczyźnie. Co z pozostałymi odcinkami?
Wybór wykonawcy północno-wschodniej obwodnicy Zamościa to część większego przedsięwzięcia obejmującego rozbudowę S17 na południe od Lublina. Poszczególne fragmenty znajdują się na różnych etapach przygotowania i realizacji.
Na odcinku Piaski Wschód – Łopiennik o długości 16,3 km złożono już wniosek o wydanie decyzji ZRID. Za realizację odpowiada Aldesa Polska, a wartość kontraktu wynosi 810 mln zł. Z kolei 9,2-kilometrowy fragment Łopiennik – Krasnystaw Północ pozostaje na etapie przetargu.
W przypadku odcinka Krasnystaw Północ – Izbica, liczącego 18,8 km, również złożono wniosek o ZRID. Jego wykonawcą jest Budimex, a wartość umowy wynosi 961,5 mln zł. Podobnie wygląda sytuacja na fragmencie Izbica – Zamość Sitaniec, gdzie na decyzję ZRID oczekuje inwestycja o długości 9,9 km i wartości 504 mln zł. Za jej realizację odpowiada konsorcjum GAP Insaat, Fabe Polska i Sine Midas Stroy.
Za Zamościem prace budowlane już trwają. Odcinek Zamość Wschód – Zamość Południe o długości 12,4 km realizuje Budimex za 440,6 mln zł. Dalej, na trasie Zamość Południe – Tomaszów Lubelski Północ, firma Kolin buduje 18,5 km ekspresówki w ramach kontraktu wartego 822,5 mln zł.
W budowie znajduje się również 17,3-kilometrowy odcinek Tomaszów Lubelski Południe – Hrebenne, za który Budimex otrzyma 598,3 mln zł. Dla ostatniego, 1,7-kilometrowego fragmentu Hrebenne – Terminal Hrebenne (Rawa Ruska), przygotowywana jest dokumentacja projektowa.
Poza Lubelszczyzną trwają też przygotowania do realizacji około 16-kilometrowego odcinka Drewnica – Warszawa Wschód, dla którego opracowywana jest dokumentacja projektowa.
Kiedy kierowcy pojadą nową obwodnicą Zamościa?
Najbliższym krokiem w przypadku odcinka Zamość Sitaniec – Zamość Wschód będzie zakończenie procedury wyboru wykonawcy i podpisanie umowy. Dopiero później firma Kobylarnia przystąpi do realizacji obowiązków projektowych i administracyjnych, poprzedzających właściwe roboty budowlane.
Dla kierowców kluczowe będzie nie tylko ukończenie tego fragmentu, lecz także jego połączenie z sąsiednimi odcinkami S17. Dopiero odpowiednio skomunikowany ciąg ekspresówki pozwoli w pełni wykorzystać potencjał północno-wschodniego obejścia Zamościa i ograniczyć ruch tranzytowy na miejskich ulicach.
