GDDKiA ogłosiła nowy przetarg na dokończenie 12,5-kilometrowego odcinka drogi ekspresowej S19 między węzłami Domaradz i Krosno. Poprzedni kontrakt z Mostostalem Warszawa rozwiązano w maju 2026 r., gdy zaawansowanie prac wynosiło zaledwie 13% Nowy wykonawca dostanie 29 miesięcy na ukończenie inwestycji i uzyskanie pozwolenia na użytkowanie.
Oferty na dokończenie S19 do 12 października
Firmy zainteresowane przejęciem budowy mogą składać oferty do 12 października 2026 r. Inwestycja będzie ponownie realizowana w formule „Projektuj i buduj”, jednak zakres prac projektowych ma być ograniczony.
Odcinek posiada już decyzję ZRID, wydaną przez Wojewodę Podkarpackiego 22 lipca 2025 r. Nowy wykonawca przygotuje projekty wykonawcze i będzie mógł wprowadzać niezbędne zmiany oraz optymalizacje, pod warunkiem ich zgodności z przepisami i obowiązującymi decyzjami, przede wszystkim decyzją środowiskową.
29 miesięcy na budowę i pozwolenie na użytkowanie
Termin realizacji wyniesie 29 miesięcy i obejmie prace projektowe, roboty budowlane oraz uzyskanie pozwolenia na użytkowanie. Do czasu przeznaczonego na prowadzenie robót nie będą wliczane okresy zimowe od 1 grudnia do 31 marca.
W ramach inwestycji powstanie 12,5 km dwujezdniowej drogi ekspresowej S19 z dwoma pasami ruchu w każdym kierunku. Zakres obejmuje również obiekty inżynierskie, dodatkowe jezdnie, infrastrukturę dla pieszych i rowerzystów oraz dwa Miejsca Obsługi Podróżnych Zagórze, po jednym po obu stronach trasy.
Powstaną także przejścia dla zwierząt, ekrany akustyczne i przeciwolśnieniowe oraz system zarządzania ruchem. Wykonawca przebuduje kolidujące drogi i sieci, wykona odwodnienie, nasadzenia zieleni oraz usunie odpady i inwazyjne gatunki roślin, w tym rdestowca japońskiego.
Nowa firma oceni to, co pozostawił Mostostal
GDDKiA zakończyła już inwentaryzację placu budowy, a w lipcu przejęła teren od Mostostalu Warszawa. Jednym z pierwszych zadań nowego wykonawcy będzie rozebranie i ocena nieodebranych robót wykonanych w ramach poprzedniego kontraktu.
fot. GDDKiA
Poszczególne elementy zostaną poddane badaniom. Jeżeli ich stan i parametry pozwolą na dalsze wykorzystanie, część wykonanych wcześniej prac będzie mogła zostać zachowana.
Kontrakt rozwiązano przy 13% zaawansowania
GDDKiA rozwiązała poprzednią umowę 14 maja 2026 r., wskazując na zmiany projektowe niezgodne z decyzją środowiskową, opóźnienia oraz brak kontynuowania prac mimo wezwania wykonawcy. Mostostal Warszawa wcześniej, 2 kwietnia, sam złożył oświadczenie o odstąpieniu od umowy.
Firma argumentowała swoją decyzję m.in. nieprzewidzianymi warunkami gruntowymi i koniecznością wydłużenia obiektów inżynierskich. GDDKiA uznała jednak oświadczenie wykonawcy za bezskuteczne.
Według GDDKiA zmiany dotyczące obiektów ekologicznych skutkowały skróceniem ich łącznej długości o ponad 500 m względem rozwiązań wynikających z decyzji środowiskowej i Koncepcji programowej. Rozwiązania te zostały zakwestionowane przez RDOŚ jako niezgodne z decyzją środowiskową.
W momencie rozwiązania kontraktu jego zaawansowanie wynosiło zaledwie 13%, podczas gdy upłynęło już 96% czasu przewidzianego na realizację zadania. To pokazuje skalę problemów, z którymi będzie musiał zmierzyć się kolejny wykonawca.
GDDKiA zabezpiecza plac budowy i rozlicza podwykonawców
Po zerwaniu umowy zarządca drogi rozpoczął działania zabezpieczające. 13 sierpnia podpisano umowę na wykonanie asfaltowej nawierzchni bajpasu ul. Morawskiej w Iskrzyni, natomiast 17 sierpnia zawarto umowę dotyczącą dalszego monitoringu geotechnicznego osuwisk.
Równolegle trwa rozliczanie poprzedniego kontraktu. Do GDDKiA wpłynęło 15 wniosków podwykonawców o bezpośrednią zapłatę na łączną kwotę około 16,9 mln zł.
Cztery wnioski zaakceptowano na około 4 mln zł. Pozostałe zostały odrzucone, wycofane, wstrzymane albo nadal są weryfikowane.
S19 Domaradz–Krosno to fragment Via Carpatia
Odcinek między Domaradzem a Krosnem jest częścią drogi ekspresowej S19 oraz międzynarodowego szlaku Via Carpatia. Jego ukończenie będzie istotne zarówno dla ruchu lokalnego, jak i dla przyszłego połączenia południowej części województwa podkarpackiego z Rzeszowem oraz granicą ze Słowacją.
Najbliższym etapem będzie wybór firmy, która przejmie plac budowy. Oferty można składać do 12 października 2026 r., a zwycięzca przetargu będzie miał 29 miesięcy na dokończenie inwestycji, przy czym okresy zimowe od 1 grudnia do 31 marca nie zostaną wliczone do czasu prowadzenia robót.
