Samochody elektryczne zbierają dobre oceny od swoich właścicieli, ale coraz więcej kierowców bierze pod uwagę powrót do napędu z silnikiem spalinowym. Według badania HERE Technologies i SBD Automotive już 28% użytkowników aut na prąd rozważa zakup hybrydy. Problemem pozostaje przede wszystkim niepewność związana z ładowaniem podczas dalszych podróży.
Hybrydy zyskują zainteresowanie
Wyniki badania HERE-SBD EV Index 2026 pokazują interesującą zmianę preferencji. W 2025 roku zakup samochodu hybrydowego rozważało 23% ankietowanych właścicieli aut elektrycznych. W najnowszej edycji odsetek ten wzrósł do 28%, czyli o 5 punktów procentowych.
Nie oznacza to jednak, że kierowcy masowo rezygnują z elektromobilności. Aż 76% obecnych właścicieli samochodów elektrycznych deklaruje, że prawdopodobnie ponownie kupi lub weźmie w leasing pojazd z napędem wyłącznie elektrycznym. Oba wyniki dotyczą deklarowanych preferencji, a nie rzeczywistych transakcji, i nie stanowią wzajemnie wykluczających się odpowiedzi.
Istotne jest również znaczenie słowa „hybryda”. W badaniu uwzględniono zarówno klasyczne hybrydy, jak i modele plug-in oraz samochody elektryczne z generatorem spalinowym zwiększającym zasięg. Nie można więc przypisywać całego wzrostu zainteresowania wyłącznie hybrydom plug-in.
Zadowoleni, ale ostrożni
Najciekawsza sprzeczność ujawnia się przy porównaniu ocen codziennej eksploatacji z obawami dotyczącymi podróżowania. Aż 68% właścicieli elektryków przyznaje, że doświadczenia związane z ładowaniem okazały się lepsze od oczekiwań. Podobnie 67% pozytywnie ocenia rzeczywisty zasięg swojego samochodu.
Mimo tego 54% ankietowanych właścicieli elektryków przynajmniej raz zrezygnowało z podróży z obawy przed problemami ze znalezieniem ładowarki. Nie oznacza to, że odwołano ponad połowę wszystkich planowanych przejazdów. Wskaźnik dotyczy osób, które przynajmniej raz znalazły się w takiej sytuacji.
fot. Tesla
Problemem pozostaje także niezawodność publicznej infrastruktury. Co piąty użytkownik samochodu elektrycznego zetknął się z awarią ładowarki, która uniemożliwiła mu uzupełnienie energii. Z kolei 39% badanych deklaruje, że takie sytuacje zdarzały im się sporadycznie lub częściej.
Wyniki sugerują, że pozytywne doświadczenia z codziennej eksploatacji nie muszą przekładać się na pełne zaufanie do infrastruktury podczas dłuższych wyjazdów. Kierowca, który bezproblemowo ładuje samochód w domu, nadal może obawiać się podróży przez nieznane regiony.
Cena nadal ma znaczenie
Badanie wskazuje również najważniejsze argumenty przemawiające za wyborem samochodu elektrycznego. Wśród wszystkich respondentów 36% wymienia korzystniejszy stosunek wartości do ceny, 34% niższe koszty eksploatacji, a 33% korzyści dla środowiska.
Jednocześnie 40% ankietowanych wskazuje ograniczoną dostępność ładowarek jako przeszkodę w korzystaniu z elektromobilności. To o 7 punktów procentowych mniej niż rok wcześniej. Obawy dotyczące zasięgu zgłasza 37% respondentów, czyli o 6 punktów procentowych mniej niż w poprzedniej edycji badania.
Warto podkreślić, że te dwa ostatnie wskaźniki odnoszą się do całej badanej grupy, a nie wyłącznie do aktualnych właścicieli elektryków. Pokazują jednak, że rozwój infrastruktury i technologii stopniowo ogranicza część dotychczasowych barier.
Hybryda jako kompromis
Zainteresowanie napędami hybrydowymi można interpretować jako poszukiwanie większej elastyczności. Samochód plug-in pozwala korzystać z energii elektrycznej podczas codziennych przejazdów, a w dłuższej trasie umożliwia kontynuowanie podróży dzięki silnikowi spalinowemu.
Nie oznacza to jednak całkowitego wyeliminowania problemów z ładowaniem. Aby w pełni wykorzystać zalety hybrydy plug-in, trzeba regularnie uzupełniać energię w akumulatorze. W przeciwnym razie użytkownik nie osiągnie wszystkich potencjalnych oszczędności związanych z jazdą elektryczną.
fot. Toyota
Inaczej wygląda sytuacja w przypadku klasycznej hybrydy, której nie podłącza się do zewnętrznego źródła energii. To rozwiązanie nie wymaga dostępu do ładowarki, ale nie oferuje tak dużych możliwości jazdy wyłącznie na prądzie jak typowy samochód plug-in.
Badanie obejmuje osiem rynków
Badanie HERE Technologies i SBD Automotive przeprowadzono internetowo w czerwcu i lipcu 2026 roku. Uczestniczyło w nim 4058 osób, w tym 850 właścicieli samochodów elektrycznych oraz 3208 użytkowników innych pojazdów.
Ankietowani pochodzili ze Stanów Zjednoczonych, Francji, Niemiec, Włoch, Hiszpanii, Wielkiej Brytanii, Indii i Australii. Każdy uczestnik musiał być głównym kierowcą samochodu kupionego nie wcześniej niż w 2017 roku oraz osobą decydującą o wyborze następnego pojazdu.
Przy interpretacji wzrostu zainteresowania hybrydami należy zachować ostrożność. Australia została dodana do badania w 2026 roku, dlatego porównywane edycje nie obejmują identycznego zestawu rynków. Nie śledzono również zmian decyzji tych samych osób.
Wyniki nie dowodzą zatem, że 28% właścicieli elektryków rzeczywiście przesiądzie się na hybrydy. Pokazują natomiast, że nawet kierowcy zadowoleni z samochodów elektrycznych dostrzegają zalety posiadania alternatywnego źródła napędu. Dla producentów i operatorów infrastruktury to ważny sygnał: sam wzrost liczby ładowarek może nie wystarczyć, jeśli kierowcy nadal nie będą mieli pewności, że skorzystają z nich wtedy, gdy będą tego potrzebować.
