Skoda Octavia szykuje się na ważną zmianę napędu, bo między końcem 2026 a 2027 rokiem ma otrzymać wersję w pełni hybrydową. Nowy układ ma połączyć silnik 1.5 TSI evo2 z modułem elektrycznym i akumulatorem pod tylnymi siedzeniami, a całość ma pozwolić na krótką jazdę w trybie elektrycznym bez ładowania z gniazdka.

Nowa odmiana Octavii wpisuje się w szerszy plan Grupy Volkswagen, która rozwija pełne hybrydy jako kolejny etap między klasycznym napędem spalinowym a autami elektrycznymi. Taka konfiguracja ma ograniczać zużycie paliwa i emisje, a jednocześnie zachować swobodę użytkowania typową dla auta benzynowego.

Debiut Skody Octavii full hybrid zaplanowano na przełom 2026 i 2027 roku

Škoda ma wprowadzić tę technologię do Octavii po wcześniejszym wdrożeniu jej w kluczowych modelach Volkswagena, takich jak T-Roc i Golf. Wejście do salonów ma nastąpić niedługo po debiucie modelu.

Octavia ma być jednym z ważniejszych modeli dla sprawdzenia, jak pełna hybryda przyjmie się w segmencie kompaktowych aut rodzinnych. To segment, w którym liczą się nie tylko osiągi, ale też koszty codziennej eksploatacji i wygoda w ruchu miejskim.

Nowy napęd połączy silnik 1.5 TSI evo2 i moduł elektryczny

Sercem układu ma być silnik 1.5 TSI evo2, który Grupa Volkswagen zna już z innych zastosowań. Do jednostki spalinowej dołączy moduł elektryczny zasilany przez akumulator wysokonapięciowy.

Bateria ma znaleźć się pod tylnymi siedzeniami i ma ładować się podczas jazdy dzięki hamowaniu rekuperacyjnemu. To oznacza, że układ będzie działał samodzielnie i nie będzie wymagał zewnętrznego ładowania, co dla wielu kierowców może być po prostu wygodniejsze niż kolejny kabel do pilnowania.

Przewidziano dwie wersje mocy. Podstawowa ma oferować 136 KM, a mocniejsza 170 KM. Maksymalny moment obrotowy ma sięgać 306 Nm.

Zmiany w stylistyce mają być niewielkie, a wnętrze pozostanie znajome

Pod względem wyglądu rewolucji nie będzie. Octavia ma zachować obecną, stonowaną stylistykę i ten sam praktyczny charakter, z którego jest znana. W kabinie również nie zapowiada się przewrót. Auto ma oferować system multimedialny z ekranem do 13 cali, a bogatsze wersje mają dostać asystenta jazdy poziomu 2.

Platforma MQB ma przyspieszyć wdrożenie hybryd w całej grupie

Nowa technologia powstaje w oparciu o platformę MQB, z której korzysta już wiele modeli koncernu. Taka architektura pozwala współdzielić rozwiązania techniczne między markami, co zwykle skraca czas wdrożenia i ogranicza koszty rozwoju. Dzięki temu układ full hybrid ma trafić nie tylko do Volkswagena i Skody, ale także do innych marek należących do grupy. Strategia jest dość czytelna: klient ma dostać więcej niż jedną drogę dojścia do elektromobilności, bez gwałtownego odcinania napędów spalinowych.

Cena będzie wyższa niż w miękkiej hybrydzie

Oficjalnych cen nowej Škody Octavii full hybrid jeszcze nie podano. Wiadomo jednak, że model ma zostać wyceniony powyżej obecnych wersji mild hybrid, które startują obecnie od 124 100 zł.

O autorze