Fiat pokazał pierwszą zapowiedź modelu Grizzly, czyli większego crossovera spokrewnionego z Grande Pandą. Nowy model ma wejść w ważny dla Europy segment C i rywalizować z takimi autami jak Dacia Duster oraz Skoda Kamiq.

Fiat szykuje dwie wersje Grizzly: bardziej dynamicznego fastbacka oraz klasyczniejszego SUV-a o prostszej bryle. To rozsądny ruch, bo w tym segmencie klienci chcą jednocześnie praktyczności, modnego wyglądu i ceny, która nie wymaga sprzedaży nerki, aby mieć na raty.

Większy Fiat z tej samej rodziny co Grande Panda

Fiat Grizzly powstaje jako kolejny element rodziny Pandy. Olivier François, szef tej włoskiej marki, opisał go jako auto o tym samym DNA, ale o innym charakterze. Nowy model ma uzupełnić gamę Pandy i Grande Pandy, a nie zastąpić którykolwiek z tych samochodów.

Włoski crossover korzysta z platformy Smart Car koncernu Stellantis. Ta sama architektura stanowi bazę dla Grande Pandy, Citroëna C3 czy Opla Frontery. Fiat stawia więc na technikę pomyślaną pod auta przystępniejsze cenowo.

Dacia Duster i Skoda Kamiq są na celowniku

Grizzly ma być pozycjonowany rozmiarem i ceną w okolicach Dacii Duster oraz Skody Kamiq. To oznacza wejście Fiata w część rynku, w której liczy się nie tylko styl, ale też rozsądny koszt zakupu i codziennej eksploatacji.

Dzięki temu ruchowi Fiat chce mocniej zaistnieć w europejskim segmencie C. Ten obszar rynku jest dla producentów wyjątkowo ważny, ponieważ łączy prywatnych klientów, rodziny oraz użytkowników flotowych. Grizzly ma dać tej włoskiej marce szersze pole gry niż sama Grande Panda.

Benzyna, hybryda i napęd elektryczny

Gama napędowa Grizzly ma odpowiadać ofercie mniejszej Grande Pandy. Fiat planuje wersje benzynowe, hybrydowe oraz elektryczne. Dzięki temu nowy model będzie mógł trafić zarówno do kierowców szukających prostszego auta spalinowego, jak i do tych, którzy rozważają elektromobilność.

Samochód został zaprojektowany z myślą o trzech regionach sprzedaży Fiata: Europie, Ameryce Łacińskiej oraz Bliskim Wschodzie i Afryce. Taki zakres wymusza uniwersalność, bo każde z tych miejsc ma inne oczekiwania wobec ceny, trwałości i rodzaju napędu.

Premiera ma nastąpić jesienią

Oficjalna prezentacja Fiata Grizzly jest spodziewana podczas salonu samochodowego w Paryżu w październiku. Na razie marka pokazała pierwszą zapowiedź modelu podczas prezentacji Stellantisa dla inwestorów w Michigan.

François wiąże z Grizzlym nie tylko wzrost udziału Fiata w rynku. Szef marki mówił także o wyższych przychodach, marżach i wzmocnieniu pozycji samego Fiata. To już nie jest wyłącznie sympatyczna Panda z większym plecakiem, tylko element szerszej strategii produktowej.

Fiat szykuje też mniejsze i tańsze auta

Grizzly nie będzie jedyną nowością w gamie. Fiat pracuje również nad czteroosobowym mikrosamochodem, który zajmie miejsce powyżej Topolino bazującego na Citroënie Ami. Obok niego pojawi się elektryczne auto miejskie inspirowane oryginalną Pandą z lat 80. XX w.

Ten miejski model elektryczny ma kosztować w okolicach 70 000 zł. Produkcja odbędzie się w zakładzie Stellantisa w Pomigliano we Włoszech, razem z bliźniaczym modelem Citroëna. Francuska marka potwierdziła, że jej wariant przywróci nazwę 2CV i będzie wyraźnie nawiązywał do pierwowzoru z lat 40. XX w.

O autorze