Dacia Striker to auto, które próbuję połączyć ze sobą kilka światów: podwyższony prześwit, smukłą sylwetkę i praktyczność auta rodzinnego. Najważniejszy haczyk jest jednak typowy dla modeli tej rumuńskiej marki. To cena, która w Europie Zachodniej ma startować z pułapu poniżej 25 000 euro (ok. 107 345 zł).
Dacia Striker: crossover rozumiany dosłownie
Dacia Striker wpisuje się w coraz pojemniejszą definicję crossovera, ale robi to w dość osobliwy sposób. To rumuńskie auto łączy bowiem cechy SUV-a, liftbacka i kombi, czyli oferuje wyższą pozycję za kierownicą, lepszą aerodynamikę niż przeciętny model uterenowiony oraz praktyczne nadwozie.
fot. Dacia
Striker mierzy 4,62 m długości i tylko 1,53 m wysokości. Jednocześnie prześwit w odmianach 4z4 dochodzi do 20 cm, a w wariantach przednionapędowych – do 19 cm. To ewidentnie pokazuje, że Dacia nie chce rezygnować z użytkowego charakteru swojego najnowszego dziecka, ale też nie zamierza budować kolejnego klasycznego SUV-a.
Proste wnętrze, cyfrowe zegary i bagażnik 600 litrów
Kabina pozostaje zgodna z filozofią tej rumuńskiej arki, czyli jest raczej prosta i nastawiona na funkcjonalność niż na efektowność. W standardzie przewidziano centralny ekran 10,1 cala oraz cyfrowe wskaźniki o przekątnej 7 cali. Dacia chwali się jednak trójwymiarowym efektem w przypadku cyfrowych zegarów. To detal, ale pokazuje, że próbuje dodać wnętrzu trochę świeżości bez odchodzenia od oszczędnego podejścia.
fot. Dacia
Praktyczne rozwiązania obejmują między innymi zintegrowany przepust na przewód w desce rozdzielczej, fabryczną skrobaczkę do szyb czy elementy systemu YouClip. Bagażnik ma deklarowaną pojemność 600 litrów, co w aucie tej wielkości brzmi jak jeden z najmocniejszych argumentów użytkowych.
Ciekawostką jest również tzw. inteligentna pokrywa bagażnika. Ma ona otwierać się automatycznie po wykryciu kluczyka, bez konieczności wykonywania ruchu stopą pod zderzakiem. Dla części kierowców będzie to drobiazg, dla innych koniec parkingowego tańca z tyłu auta.
Trzy zelektryfikowane napędy w gamie
Dacia Striker będzie oferowana wyłącznie z napędami zelektryfikowanymi. Producent przewiduje trzy warianty, od układu benzynowo-gazowego po hybrydę 4×4:
- Hybrid-G 140: trzycylindrowy silnik 1.2 mild hybrid benzyna/LPG o mocy 140 KM, seryjnie z 6-biegową skrzynią manualną, z automatem jako opcją.
- Hybrid 155: czterocylindrowy układ full hybrid 1.8 o mocy 155 KM z automatyczną przekładnią Multi-Mode.
- Hybrid 150 4×4: trzycylindrowy silnik 1.2 o mocy 150 KM z napędem na cztery koła, w którym jednostka spalinowa napędza przednie koła, a silnik elektryczny dopędza tylną oś.
fot. Dacia
W wersji 4×4 nie ma mechanicznego połączenia między osiami. To rozwiązanie znane z kilku współczesnych hybryd, pozwalające uzyskać napęd obu osi bez klasycznego wału. Dacia deklaruje, że celem jest ograniczenie kosztów eksploatacji i emisji. Pomóc mają w tym współczynnik oporu powietrza Cx 0,29 oraz masa własna startująca od około 1400 kg.
Cena poniżej 25 tys. euro i cztery wersje wyposażenia
Najmocniejszym elementem zapowiedzi jest cena. Pełny cennik nie został jeszcze podany, ale Dacia ma utrzymać próg startowy poniżej 25 000 euro (ok. 107 345 zł). Gama ma być uporządkowana w sposób typowy dla tego rumuńskiego wytwórcy.
fot. Dacia
W planach są cztery wersje wyposażenia: Essential, Expression, Extreme i Journey.
Kiedy Dacia Striker trafi na rynek?
Dacia Striker ma pojawić się na rynku między końcem 2026 roku a początkiem 2027 roku, uzupełniając ofertę tej rumuńskiej marki. W segmencie aut kompaktowych dostępne są już Jogger, Duster oraz Bigster. Ciężko o wskazanie bezpośredniego rywala Strikera, ale z pewnością będzie chciał on podgryźć sprzedaż Skody Octavii i spółki.
Czy mu się uda? Czas pokaże.
