Audi stworzyło wspólnie z SAIC osobną markę AUDI specjalnie dla Chin. Kiedy jej elektryczne E5 Sportback i E7X trafiły za sprawą niezależnego importera do Niemiec, producent postanowił zareagować. Audi potwierdziło podjęcie kroków prawnych przeciwko firmie Auto China, a oba modele zniknęły już z jej oferty.
Audi próbuje zatrzymać import AUDI z Chin
Sprawa dotyczy niemieckiej firmy Auto China, która sprowadza do Europy samochody przeznaczone na rynek chiński. W jej ofercie pojawiły się dwa szczególnie interesujące modele: AUDI E5 Sportback i E7X. To modele opracowane przez Audi wspólnie z koncernem SAIC, ale przeznaczone wyłącznie dla klientów w Chinach.
fot. AUDI
Import odbywał się poza oficjalną siecią sprzedaży niemieckiego producenta. Auto China deklarowało, że zajmuje się m.in. sprowadzeniem pojazdu, jego homologacją i rejestracją oraz zapewnia gwarancję i obsługę serwisową.
Audi nie zamierza jednak biernie przyglądać się sprzedaży swoich chińskich modeli w Niemczech. Producent potwierdził portalowi „Automobilwoche”, że wszczął postępowanie prawne przeciwko importerowi. Przedstawiciel Audi zapowiedział również zdecydowaną ochronę praw firmy.
AUDI nie jest zwykłym Audi bez czterech pierścieni
Źródłem całego zamieszania jest nietypowa strategia niemieckiego koncernu. Audi i SAIC stworzyły markę AUDI przeznaczoną specjalnie dla rynku chińskiego. Jej samochody nie mają charakterystycznych czterech pierścieni – zamiast nich na nadwoziu umieszczono napis AUDI.
Pierwszym seryjnym modelem zostało elektryczne E5 Sportback, którego produkcja rozpoczęła się w sierpniu 2025 roku w Anting w Szanghaju. Samochód powstał na opracowanej wspólnie przez partnerów platformie Advanced Digitized Platform. Najmocniejsza odmiana osiąga 787 KM, a przyspieszenie od 0 do 100 km/h zajmuje 3,4 s.
fot. AUDI
Drugim samochodem jest E7X – duży elektryczny SUV zaprezentowany podczas Auto China 2026 w Pekinie. Audi rozwija tę linię równolegle do swojej globalnej gamy właśnie po to, aby lepiej odpowiadać na wymagania chińskich klientów, m.in. pod względem cyfrowych usług i pokładowego oprogramowania.
Audi nie zapewni takim samochodom serwisu
Problem nie sprowadza się wyłącznie do tego, że samochody trafiają na rynek wbrew strategii producenta. Audi zwraca uwagę również na kwestię ich późniejszej obsługi. Modele AUDI nie są oficjalnie eksportowane poza Chiny za pośrednictwem kanałów dystrybucyjnych zatwierdzonych przez Audi AG.
W konsekwencji Audi AG i autoryzowani partnerzy tej marki poza Chinami nie mogą zapewnić takim samochodom standardowej obsługi technicznej i serwisowej. Konstrukcje przygotowano bowiem specjalnie dla chińskiego rynku i funkcjonują one poza europejską ofertą producenta.
fot. AUDI
To istotna kwestia z punktu widzenia potencjalnego nabywcy. Sam fakt dopuszczenia indywidualnie sprowadzonego pojazdu do ruchu nie oznacza przecież automatycznie, że zostaje on włączony do europejskiego systemu gwarancyjnego, serwisowego i logistycznego producenta.
E5 Sportback i E7X można było kupić w Polsce
Choć Audi nie planuje oficjalnej sprzedaży modeli AUDI w Europie, E5 Sportback i E7X były dostępne dla polskich klientów za pośrednictwem Auto China.
E5 Sportback Flagship quattro kosztowało 257 910 zł netto, ale po doliczeniu homologacji, gwarancji z pakietem serwisowym, dostawy i adaptera cena wzrosła do 294 960 zł netto, czyli 362 800,80 zł brutto.
fot. AUDI
W przypadku E7X dostępne były dwie wersje. Pioneer quattro kosztowało 286 400 zł netto, a za Flagship quattro trzeba było zapłacić 313 500 zł netto. Po doliczeniu dodatkowych kosztów i VAT-u ceny wynosiły odpowiednio 397 843,50 zł oraz 431 176,50 zł brutto.
Auto China zapewniało własną gwarancję, serwis i obsługę procesu rejestracji. Ale oba modele już zniknęły z jego oferty.
Chińskie AUDI miało pozostać chińskiekn
Audi od początku jasno określało przeznaczenie nowej marki. W oficjalnych materiałach producent nazywa AUDI siostrzaną marką stworzoną specjalnie dla Chin. Firma wspólnie z SAIC rozwija też w Szanghaju zaplecze badawczo-rozwojowe, które ma pracować nad kolejnymi pojazdami tej linii.
E5 Sportback i E7X nie są więc chińskimi wersjami zwykłych europejskich modeli Audi. Stanowią odrębną rodzinę pojazdów, która ma uzupełniać ofertę klasycznego Audi na rynku Państwa Środka. Do gamy dołączą kolejne samochody.
Równoległy import pokazał jednak, że granica pomiędzy rynkami nie zawsze jest tak szczelna, jak chciałby producent. W przypadku E5 Sportback i E7X Audi zdecydowało się jej bronić środkami prawnymi. Na razie efektem widocznym dla klientów jest zniknięcie obu modeli z oferty niemieckiego importera.
