Ford zakończył trzeci kwartał 2026 r. sprzedażą 509 764 samochodów, co oznacza spadek o 6,6% rok do roku. Koncern podkreśla jednak, że po wyłączeniu wygaszanych modeli Escape i Corsair jego udział w amerykańskiej sprzedaży detalicznej wzrósł o około 0,4 pkt proc. do 12,1%, a F-Series pozostaje na drodze do niezwykłego osiągnięcia – 50. kolejnego roku na pozycji najpopularniejszego pick-upa w USA.
Spadek sprzedaży ma drugie dno
W trzecim kwartale Ford sprzedał 509 764 pojazdy, natomiast od początku roku do końca września – 1 516 279. Producent tłumaczy kwartalny spadek przede wszystkim zaplanowanym wygaszaniem modeli Escape i Corsair. Po ich wyłączeniu całkowity wolumen sprzedaży był według Forda zasadniczo niezmieniony, podczas gdy cały rynek skurczył się o około 1%.
Wzrost udziału detalicznego napędzały przede wszystkim pick-upy oraz SUV-y, w tym Expedition, Explorer i Bronco. Istotną rolę odgrywała również rozbudowana gama wersji terenowych i usportowionych. Ford szacuje, że po uwzględnieniu zmian w gamie jego udział detaliczny wyniósł w kwartale 12,1%.
F-Series wciąż na czele
Do końca września sprzedaż Forda F-Series osiągnęła 561 508 egzemplarzy. To o ponad 140 tys. sztuk więcej niż w przypadku Chevroleta Silverado. We wrześniu sprzedaż rodziny F-Series wzrosła o 2,4% – do 67 448 samochodów.
Jeżeli obecna pozycja zostanie utrzymana do końca roku, F-Series zakończy 2026 r. jako najpopularniejszy pick-up w Stanach Zjednoczonych po raz 50. z rzędu. Ford informuje również, że wśród marek oferujących pełną gamę pick-upów F-Series miał w trzecim kwartale najwyższy udział w sprzedaży detalicznej i najwyższe przychody detaliczne, przy jednocześnie najniższych wydatkach na zachęty sprzedażowe w segmencie.
Produkcja całej rodziny F-Series zwiększyła się w trzecim kwartale o 4,5%, do 266 777 egzemplarzy. Szczególnie mocny wynik osiągnął Super Duty – 110 275 wyprodukowanych samochodów oznacza wzrost o 4,4% i najlepszy kwartał tego modelu od 19 lat.
Pod koniec września produkcję F-150 zakłócił krótkotrwały problem z jednym z dostawców, niezwiązany z aluminium. Ford zakłada, że jego skutki finansowe zmieszczą się w dotychczasowej prognozie skorygowanego EBIT na cały 2026 r., wynoszącej od 10 do 11 mld dolarów (ok. 38,9–42,8 mld zł).
Hybrydowy Maverick z rekordem
Bardzo mocny kwartał zanotował również Maverick Hybrid. Sprzedaż hybrydowego pick-upa zwiększyła się o 59,6%, do rekordowych 27 793 egzemplarzy. Od początku roku nabywców znalazło 74 300 sztuk, co także jest rekordowym wynikiem modelu.
Ford sprzedał ponadto do końca września 34 527 egzemplarzy F-150 Hybrid. Łączna sprzedaż modeli Maverick, Ranger i Bronco Sport zwiększyła się w pierwszych dziewięciu miesiącach roku o 9,5%, do 112 627 pojazdów. W trzecim kwartale Ranger XL urósł o 14,6%, Maverick XL o 15,5%, a Bronco Sport Big Bend – o 5,1%.
Bronco bije rekordy
Bronco osiągnął rekord zarówno w samym trzecim kwartale, jak i w okresie od stycznia do września. Kwartalna sprzedaż wyniosła 38 020 SUV-ów, a dziewięciomiesięczna 114 956 egzemplarzy.
Jeszcze większy wolumen wypracował Explorer. Do końca września sprzedano 189 210 egzemplarzy, o 17,6% więcej niż rok wcześniej. Łączna sprzedaż Explorera i Expedition osiągnęła 249 481 sztuk, dzięki czemu – według danych Forda – marka wyprzedza Chevroleta i Toyotę w amerykańskim segmencie dużych, trzyrzędowych SUV-ów.
Sprzedaż wersji Explorer Tremor i Platinum wzrosła łącznie o 59,9%, natomiast odmian Active i ST-Line – o 23,3%. Detaliczna sprzedaż Expedition od początku roku zwiększyła się o 10,1%.
Co czwarty Ford z terenowymi aspiracjami
Modele i pakiety należące do terenowej gamy Forda – Bronco, Raptor, Tremor i FX4 – odpowiadały za 24% sprzedaży marki do końca września. To o 3,8 pkt proc. więcej niż rok wcześniej.
Łącznie od początku roku sprzedano 364 141 takich pick-upów i SUV-ów, co oznacza wzrost o 8,4%. W samym trzecim kwartale wynik wyniósł 123 507 sztuk i był o 12,2% wyższy niż przed rokiem. Sprzedaż Raptorów zwiększyła się o 4,6%, natomiast odmian Tremor – aż o 122%.
Dobrze radzi sobie również Mustang. Jego sprzedaż wzrosła w trzecim kwartale o 7,5%, a od początku roku do końca września o 17,9%.
Lincoln też rośnie
W trzecim kwartale wzrosła sprzedaż modeli Lincoln Nautilus, Aviator i Navigator. Nautilus osiągnął 9066 egzemplarzy, o 17,7% więcej niż przed rokiem. Był to najlepszy trzeci kwartał tego modelu i jego poprzednika MKX od wejścia MKX do segmentu SUV-ów klasy premium w 2007 r.
Od początku roku sprzedano rekordowe 27 248 Nautilusów. Aviator zakończył kwartał wynikiem 4887 egzemplarzy, o 11,3% wyższym rok do roku, a sprzedaż od stycznia do września wyniosła 18 309 sztuk – najwięcej w analogicznym okresie od 2003 r.
Ford zarabia na oprogramowaniu
Motoryzacyjny biznes Forda coraz wyraźniej uzupełniają płatne usługi cyfrowe. Do końca września liczba aktywnych płatnych subskrypcji oprogramowania przekroczyła 1,7 mln, rosnąc o ponad 40% rok do roku.
Użytkownicy Fordów i Lincolnów przejechali z wykorzystaniem systemu BlueCruise łącznie niemal 14 mln godzin w trybie jazdy autostradowej bez konieczności trzymania kierownicy. Firma kontynuuje również zdalne aktualizowanie oprogramowania samochodów.
Rośnie także znaczenie usług wykonywanych poza tradycyjnymi stanowiskami serwisowymi. Ford Remote Services zrealizował w USA w trzecim kwartale niemal 1,1 mln usług dla klientów, o 11% więcej niż przed rokiem. Ponad 701 tys. z nich przypadło na Mobile Service, który urósł o 18%. Ford dysponuje w Stanach Zjednoczonych niemal 4500 mobilnymi jednostkami serwisowymi.
Nowe wersje jeszcze w 2026 roku
Ford rozpoczął już przyjmowanie zamówień na F-150 Carhartt Edition. W dalszej części października do oferty zamówień mają dołączyć Bronco Filson oraz Bronco RTR.
Do końca czwartego kwartału przedłużono także program Ford Power Promise dla klientów kupujących lub leasingujących nowego Mustanga Mach-E z rocznika 2026. Uprawnieni nabywcy mogą wybrać domową stację ładowania wraz ze standardową instalacją albo bonus w wysokości 1500 dolarów (ok. 5832 zł).
