Nowa rodzina niewielkich samochodów elektrycznych Grupy Volkswagen zebrała w Europie ponad 70 tys. zamówień. Największym zainteresowaniem cieszy się Volkswagen ID. Polo, na którego zdecydowało się blisko 25 000 klientów.
Volkswagen ID. Polo odpowiada za 25 tys. zamówień
ID. Polo jest obecnie najczęściej wybieranym modelem spośród nowych elektrycznych aut miejskich niemieckiego koncernu. Według danych przekazanych przez Volkswagena zebrało ono w Europie już około 25 tys. zamówień.
W Polsce obecnie ID. Polo jest oferowane wyłącznie z większym akumulatorem (52 kWh) i silnikiem o mocy 211 KM w cenie 156 190 zł. Na bardziej przystępne warianty tego auta trzeba jeszcze poczekać.
CUPRA Raval i Skoda Epiq dokładają ponad 45 tys. sztuk
Pozostałe ponad 45 tys. zamówień przypada łącznie na Cuprę Raval oraz Skoda Epiq. Wszystkie trzy samochody korzystają ze wspólnej architektury elektrycznej Grupy Volkswagen, lecz różnią się stylistyką, wyposażeniem i charakterem. Wyniki pokazują, że strategia oferowania zbliżonych technicznie samochodów pod kilkoma markami zaczyna przynosić wymierne efekty. Klient może wybrać bardziej zachowawczego Volkswagena, sportowo stylizowaną Cuprę albo praktyczną Skodę, choć pod nadwoziem pozostaje wiele wspólnych rozwiązań.
fot. Skoda
Do sprzedaży wszedł również Volkswagen ID. Cross, czyli niewielki elektryczny SUV. W Polsce jego cena startuje od 158 290 zł (52 kWh, 211 KM).
Ceny zaczynają się od około 129,8 tys. zł
Najtańszym z wymienionych modeli jest obecnie Cupra Raval, która kosztuje od 99 900 zł. Dysponuje ona baterią o pojemności 37 kWh, co przekłada się na zasięg 328 km, oraz 135-konnym silnikiem przy przedniej osi.
fot. Cupra
Podstawowy wariant Skody Epiq obecnie kosztuje 139 600 zł (55 kWh, 211 KM), ale najtańszy (38,5 kWh, 115 Km ma startować od 112 900 zł. Również oba Volkswageny, czyli ID. Polo i ID. Cross, wkrótce doczekają się bardziej dostępnych cenowo wersji.
Volkswagen próbuje odbudować pozycję w segmencie elektryków
Ponad 70 tys. zamówień nie przesądza jeszcze o długoterminowym sukcesie rynkowym, ale daje Grupie Volkswagen solidniejszy punkt wyjścia niż w przypadku części wcześniejszych modeli ID. Szczególnie istotne jest zainteresowanie ID. Polo, ponieważ marka wykorzystuje nazwę jednego ze swoich najbardziej rozpoznawalnych samochodów spalinowych.
fot. Volkswagen
Nowe elektryczne auta miejskie mają pomóc koncernowi dotrzeć do szerszej grupy europejskich klientów. Duże znaczenie będą miały jednak ceny przyszłych wersji podstawowych, realna dostępność samochodów oraz tempo realizacji już złożonych zamówień.
