Volvo EX90 ledwo zdążyło zadomowić się na rynku, a już przeszło istotną modernizację. Szwedzka marka uznała, że w świecie elektromobilności technologia starzeje się znacznie szybciej niż w autach spalinowych, dlatego nowa wersja flagowego SUV-a otrzymała kilka kluczowych ulepszeń, w tym przejście na architekturę 800 V.

Architektura 800 V – szybsze ładowanie na długie trasy

Dotychczas EX90 korzystało z instalacji 400 V. Modernizacja wprowadziła 800-woltowy system, który powoli staje się standardem w segmencie premium. Producent nie podał co prawda maksymalnej mocy ładowania, ale pokazał konkretny przykład: na ładowarce 350 kW EX90 można uzupełnić energię w akumulatorze, wystarczającą na 250 km jazdy w zaledwie 10 minut. To istotna zmiana dla rodzinnego SUV-a, który z założenia ma służyć do dłuższych podróży.

Nowe funkcje bezpieczeństwa i wsparcie kierowcy

Volvo od dekad przywiązuje dużą wagę do bezpieczeństwa, a modernizacja EX90 nie mogła tego pominąć. W modelu na rok 2026 pojawiło się m.in. rozwinięcie systemu automatycznej korekty toru jazdy po zmroku oraz zdolność asystenta Park Pilot do parkowania prostopadle, a nie tylko równolegle. Rozszerzono także system Connected Safety. Teraz system informuje nie tylko o śliskiej nawierzchni czy włączonych światłach awaryjnych pojazdów jadących z przodu, ale także reaguje na zdarzenia drogowe. Do tego dochodzi pełniejsza integracja funkcji e-call z asystentem awaryjnego zatrzymania ESA.

Mocniejsze serce cyfrowe – Nvidia Drive AGX Orin

Kolejnym dużym krokiem była aktualizacja centralnego układu obliczeniowego. EX90 otrzymało podwójną konfigurację Nvidia Drive AGX Orin o mocy 500 TOPS (bilion operacji na sekundę). To pozwala na rozwój systemów bezpieczeństwa i jazdy wspomaganej dzięki lepszemu wykorzystaniu danych, oprogramowania i sztucznej inteligencji. Co ważne, ta zmiana dotyczy nie tylko egzemplarzy z rocznika 2026. Volvo zapowiedziało, że właściciele modeli z 2025 roku również otrzymają bezpłatny upgrade przy okazji planowanego przeglądu w autoryzowanym serwisie.

Elektrochromatyczny dach – nowy poziom komfortu

Na liście nowości znalazła się także elektrochromatyczna panoramiczna szyba dachowa, znana już z elektrycznego sedana Volvo ES90. Jej przezroczystość można regulować przyciskiem, od jasnego trybu po mocne przyciemnienie, które ogranicza nagrzewanie wnętrza i zwiększa prywatność pasażerów.

Sprzedaż: EX90 w cieniu XC90

Cennik EX90 w Polsce startuje od 399 900 zł. Tyle trzeba zapłacić za tylnonapędową odmianę Single Motor o mocy 279 KM. Zapewnia ona zasięg 620 km w cyklu mieszanym. Wariant Dual Motor (429 900 zł) rozwija 408 KM i bez ładowania pokona dystans 618 km, natomiast Tiwn Motor Performance wyciska z siebie już 517 KM i na pełnej baterii pokonuje 616 km. Cena? 479 900 zł.

Firma Volvo podkreśliła, że modernizacja EX90 wpisuje się w strategię szybkiego rozwoju technologii elektrycznych i bezpieczeństwa.

O autorze