Limitowany Volkswagen Golf GTI Edition 50 zniknął z polskiej puli, zanim pierwsze auta trafiły do klientów. Do kraju ma trafić dodatkowe 250 egzemplarzy, co podnosi łączną liczbę dostępnych aut do 400 sztuk. Edycja 50 oferuje 325 KM, prędkość maksymalną 270 km/h i sprint 0–100 km/h w 5,3 s.

Sprzedaż i ceny w Polsce: krótko, konkretnie, po sprawie

Golf GTI Edition 50 był w sprzedaży bardzo krótko, a wszystkie 150 sztuk przeznaczonych na polski rynek znalazły nabywców. Cena w promocji wynosiła 182 390 zł, a przed jej rozpoczęciem – 196 390 zł. Tempo rezerwacji wyglądało tak, jakby ktoś potraktował zakładkę „zamów” jak przycisk startu w hot hatchu.

Najmocniejsze seryjne GTI: osiągi i porównanie z innymi odmianami

Volkswagen Golf GTI Edition 50 ma 325 KM i 420 Nm, co czyni go najmocniejszym seryjnym GTI w historii modelu rozpoczętej w 1976 roku. Auto rozpędza się do 270 km/h, a przyspieszenie 0–100 km/h trwa 5,3 s. Dla porównania, standardowy GTI oferuje 265 KM, a Clubsport 300 KM, przy odpowiednio 5,9 i 5,6 s do 100 km/h oraz 250 km/h prędkości maksymalnej.

Prowadzenie: obniżone nadwozie i dopracowanie pod jazdę

Edition 50 ma prześwit o 1,5 cm niższy od standardowego GTI. Już w wersji podstawowej auto otrzymało adaptacyjne zawieszenie o zmiennej charakterystyce tłumienia oraz 19-calowe felgi Queenstown. To jest ten typ „dopieszczenia”, który czuć w pierwszym szybkim łuku, a nie dopiero w folderze.

Pakiet Performance Edition 50: semi-slicki, tytan i dalsze obniżenie

Volkswagen przewidział opcjonalny pakiet Performance Edition 50 w cenie 17 650 zł. Pakiet obejmuje elementy, które realnie zmieniają charakter auta na bardziej torowy, a nie tylko „ładniejszy w konfiguratorze”.

• Opony semi-slick Bridgestone Potenza Race.
• Lekki układ wydechowy o sportowej charakterystyce z tytanowymi tłumikami końcowymi.
• Zawieszenie Performance obniżające nadwozie o kolejne 0,5 cm.
• Zwiększony kąt pochylenia przednich kół do -2 stopni.
• Redukcja masy o około 27 kg.

Wygląd zewnętrzny: znaki rozpoznawcze Edition 50

Oznaczenie GTI 50 trafiło na spojler dachowy oraz wewnętrzną stronę lusterek bocznych. Auto ma też specjalne listwy progowe, dach w kolorze czarnym oraz czarne obudowy lusterek zewnętrznych. Charakter podkreślają czarne końcówki wydechu i boczny pas na progach z efektem przejścia kolorów od czerni do czerwieni „Tornado”.

Wnętrze: krata, akcenty i DSG z łopatkami

Kabina wyróżnia się sportowymi fotelami ze wzorem w kratę, uzupełnionymi ciemnozielonymi akcentami i czerwonymi pasami bezpieczeństwa. Zastosowano skórzaną, wielofunkcyjną kierownicę z emblematem „GTI 50” oraz zintegrowanymi łopatkami do zmiany biegów. Za przeniesienie napędu odpowiada 7-stopniowa przekładnia DSG.

Dodatkowe 250 sztuk: łącznie 400 aut dla Polski

Całą pulę aut przeznaczonych na polski rynek zarezerwowano na długo przed dostawą pierwszych samochodów do klientów. Volkswagen zakończył negocjacje dotyczące pozyskania dodatkowych samochodów, co zwiększa łączną dostępność w Polsce do 400 sztuk. Michał Szaniecki, dyrektor marki Volkswagen Samochody Osobowe w Polsce, skomentował:

Byliśmy przekonani, że nasz jubileuszowy Golf GTI jako wyjątkowa interpretacja legendy spotka się z bardzo dużym zainteresowaniem. Odpowiedź rynku okazała się jednak jeszcze mocniejsza, niż zakładaliśmy. Pokazuje to, jak silne emocje budzi marka Volkswagen oraz jak głęboko wśród fanów motoryzacji zakorzenione jest dziedzictwo GTI. Widząc zapotrzebowanie, podjęliśmy intensywne starania, aby większa liczba egzemplarzy tego wyjątkowego modelu mogła trafić na polski rynek. Cieszymy się, że negocjacje zakończyły się sukcesem i możemy zaoferować klientom dodatkową pulę 250 samochodów.

Efekt repozycjonowania: wzrost zainteresowania sportowymi VW

W 2025 roku zamówienia na sportowe modele Volkswagena z linii GTI oraz R wzrosły o 282% rok do roku. Wynik towarzyszył repozycjonowaniu cenowemu tych linii, przeprowadzonemu w ubiegłym roku. Edition 50 wpisuje się w ten trend jako limitowana, jubileuszowa interpretacja dobrze znanego przepisu na hot hatcha.

O autorze