Niski przebieg nie wystarcza już, by przekonać kupującego do używanego auta. 82% badanych woli samochód z większą liczbą kilometrów, ale udokumentowaną historią serwisową. Co więcej, 70% kierowców jest gotowych zapłacić więcej za auto z pełną dokumentacją.

Historia serwisowa ma większe znaczenie niż przebieg

Badanie Automarket.pl objęło 900 kierowców w wieku 35–50 lat, którzy w ciągu ostatnich dwóch lat kupili używany samochód. Dla 79% historia serwisowa jest jednym z najważniejszych kryteriów wyboru auta.

Jeszcze wyraźniej widać to przy porównaniu przebiegu i dokumentacji. 82% badanych wybrałoby samochód z wyższym przebiegiem, jeśli jego historia serwisowa jest udokumentowana.

Z kolei 78% uważa, że komplet informacji o aucie, w tym historia szkód, zwiększa jego wartość.

Zweryfikowana historia ułatwia zakup

Informacje o przeszłości samochodu mogą przyspieszyć decyzję zakupową. 70% badanych uważa, że zweryfikowana historia auta przyspiesza zakup, a 64% dzięki niej ogranicza liczbę ofert, które musi sprawdzić.

Dla 76% ankietowanych obecność historii pojazdu w ogłoszeniu zwiększa również skłonność do kontaktu ze sprzedawcą.

Nieudokumentowany przebieg odstrasza

Brak wiarygodnych informacji może skutecznie zniechęcić do zakupu. 40% badanych odstrasza nieudokumentowany lub mało wiarygodny przebieg, 39% wskazuje na niejasne pochodzenie auta, a 30% na brak historii serwisowej.

fot. CarGurus

Podczas poszukiwania samochodu 21% ankietowanych trafiło na auto bez udokumentowanej historii serwisowej, a 19% na pojazd z nieudokumentowanym przebiegiem.

Prawie połowa nie ufa własnej ocenie

Samodzielna ocena używanego samochodu nadal stanowi problem. 49% badanych nie czuje się pewnie przy ocenie stanu technicznego auta, a 71% uważa, że przeszłość większości samochodów używanych jest trudna do zweryfikowania.

Dlatego 62% kierowców sprawdza historię pojazdu przed zakupem. Najczęściej korzystają z płatnych raportów internetowych (43%) oraz serwisu historia.gov.pl (40%).

Ukryte usterki oznaczają dodatkowe wydatki

Brak odpowiedniej wiedzy o samochodzie może sporo kosztować. 37% badanych po zakupie musiało zapłacić za nieplanowane naprawy usterek, o których nie wiedziało przed transakcją. Średni koszt takich napraw wyniósł około 5400 zł.

Samochód po szkodzie nie musi być skreślony

Kupujący nie odrzucają automatycznie samochodów z historią szkód. 85% badanych rozważyłoby zakup auta po szkodzie, jeśli zostało ono profesjonalnie naprawione, a naprawa była odpowiednio udokumentowana.

Jednocześnie 90% kierowców oczekuje informacji o uszkodzeniach samochodu przy jego sprzedaży.

Liczy się nie tylko przebieg

Wyniki badania pokazują, że kupujący coraz większą wagę przykładają do wiarygodnej historii samochodu. Wyższy przebieg nie musi być problemem, jeśli wiadomo, jak auto było użytkowane i serwisowane.

Znacznie większym ryzykiem jest samochód z atrakcyjnym przebiegiem, którego przeszłości nie można potwierdzić.