Ceny paliw w Polsce mocno różnią się w zależności od ich rodzaju. Średnio za litr Pb95 trzeba obecnie zapłacić 7,55 zł, Pb98 kosztuje 8,35 zł, diesel 8,22 zł, a LPG – zaledwie 2,99 zł. Sprawdziliśmy, ile kosztuje zatankowanie 50 litrów każdego z tych paliw oraz przejechanie 100, 1000 i 20 000 km przy identycznym zapotrzebowaniu wynoszącym 7 l/100 km.
Tyle kosztuje dziś litr paliwa
Według najnowszych średnich cen krajowych podawanych przez e-petrol (na dzień 7 sierpnia 2026 roku), benzyna Pb95 kosztuje obecnie 7,55 zł/l. Za litr Pb98 trzeba zapłacić średnio 8,35 zł, olej napędowy stanowi wydatek 8,22 zł, a LPG – 2,99 zł/l.
Różnica między poszczególnymi paliwami jest więc ogromna. Litr LPG kosztuje mniej niż połowę ceny benzyny 95 i tylko około 36% ceny oleju napędowego.
Dla kierowcy sam koszt jednego litra nie jest jednak najważniejszym parametrem. Ostateczna cena jazdy zależy również od tego, ile paliwa samochód zużywa.
Ile kosztuje 50 litrów?
Przy obecnych średnich cenach zatankowanie 50 litrów Pb95 oznacza wydatek 377,50 zł. W przypadku Pb98 rachunek rośnie do 417,50 zł. 50 litrów oleju napędowego kosztuje 411 zł, czyli tylko 6,50 zł mniej niż taka sama wartość dla benzyny 98.
Zdecydowanie najtańsze jest LPG. 50 litrów autogazu kosztuje według przyjętej średniej 149,50 zł. Czyli:
- LPG: 149,50 zł (2,99 zł/l)
- Pb95: 377,50 zł (7,55 zł/l)
- Diesel: 411,00 zł (8,22 zł/l)
- Pb98: 417,50 zł (8,35 zł/l)
W przypadku LPG trzeba pamiętać o istotnej różnicy. Zbiornik o nominalnej pojemności 50 litrów nie jest napełniany do pełna. Ze względów bezpieczeństwa instalacja ogranicza ilość tankowanego gazu zazwyczaj do około 80% jego wielkości.
fot. Volvo
Dlatego powyższe 149,50 zł jest wyłącznie matematycznym przeliczeniem 50 litrów, a nie kwotą, którą zapłacimy za zatankowanie typowego 50-litrowego zbiornika LPG do pełnego poziomu.
Ile kosztuje przejechanie 100 km?
Żeby uczciwie porównać wyłącznie wpływ ceny paliwa, przyjmujemy takie samo zużycie dla wszystkich rodzajów paliwa: 7 l/100 km.
To celowo uproszczone założenie. Nie oznacza, że samochód benzynowy, diesel i auto z LPG rzeczywiście spalą tyle samo. Wręcz przeciwnie – w praktyce porównywalny samochód z silnikiem Diesla często zużyje sporo mniej paliwa niż benzynowy, a pojazd z instalacją LPG zazwyczaj potrzebuje większej ilości gazu.
Przy identycznym zużyciu 7 l/100 km rachunek wygląda jednak następująco:
- LPG: 20,93 zł (2,99 zł/l)
- Pb95: 52,85 zł (7,55 zł/l)
- Diesel: 57,54 zł (8,22 zł/l)
- Pb98: 58,45 zł (8,35 zł/l)
Przy takim samym spalaniu 100 km na LPG kosztuje o 31,92 zł mniej niż na Pb95. W porównaniu z Pb98 różnica wynosi już 37,52 zł. Diesel przy zużyciu 7 l/100 km okazuje się natomiast droższy od benzyny 95. Za każde 100 km kierowca wydałby o 4,69 zł więcej.
Najdroższa w tym uproszczonym zestawieniu jest benzyna Pb98, ale różnica względem diesla jest niewielka – wynosi zaledwie 0,91 zł na 100 km.
LPG ma ogromną przewagę cenową
W przypadku LPG różnica jest jednak znacznie większa. Nawet jeśli samochód zużywa więcej gazu niż benzyny, niska cena litra pozwala znacząco ograniczyć koszt przejechania kilometra.
Przy przebiegu 1000 km oznaczałoby to:
- LPG – 209,30 zł
- Pb95 – 528,50 zł
- diesel – 575,40 zł
- Pb98 – 584,50 zł
W tym uproszczonym wariancie LPG pozwala więc zaoszczędzić 319,20 zł na każde 1000 km w porównaniu z Pb95.
A ile kosztuje 20 tys. km?
Przy rocznym przebiegu 20 tys. km i identycznym spalaniu 7 l/100 km samochód potrzebowałby łącznie 1400 litrów paliwa.
Koszt wyniósłby:
- LPG: 4186 zł
- Pb95: 10 570 zł
- Diesel: 11 508 zł
- Pb98: 11 690 zł
Różnica między LPG a Pb95 wyniosłaby więc 6384 zł rocznie.
fot. Dacia
Trzeba jednak ponownie podkreślić, że jest to porównanie matematyczne przy identycznym zużyciu. W rzeczywistym samochodzie z LPG spalanie gazu będzie zwykle wyższe, a dodatkowo auto może zużywać niewielką ilość benzyny podczas rozruchu i w określonych warunkach pracy instalacji.
Cena paliwa to nie cały koszt jazdy
Sama cena paliwa nie przesądza jeszcze o opłacalności konkretnego napędu. Przy zakupie samochodu trzeba uwzględnić również rzeczywiste spalanie, koszty serwisowania i ubezpieczenie, a w przypadku LPG – także koszt instalacji oraz jej obsługi.
Nie bez znaczenia jest również sposób użytkowania samochodu. Diesel może mieć ekonomiczny sens przy dużych przebiegach i długich trasach, natomiast w przypadku krótkich przejazdów miejskich jego przewaga w zużyciu paliwa może być mniej istotna.
Wnioski
Najprostszy wniosek z obecnych cen jest jednak jasny: przy identycznym zużyciu 7 l/100 km LPG jest zdecydowanie najtańszym paliwem. Pb95 kosztuje ponad dwa i pół raza więcej za taki sam dystans, a diesel i Pb98 są jeszcze droższe.
W praktyce wynik może wyglądać inaczej, ponieważ każdy samochód ma inne spalanie. Cena litra jest tylko jednym z elementów równania – ale przy obecnych stawkach różnice między poszczególnymi paliwami są na tyle duże, że bardzo mocno wpływają na koszt codziennej jazdy.
