Smart ponownie będzie miał w gamie naprawdę mały, dwuosobowy samochód miejski. Produkcyjny Smart #2 został ujawniony przed oficjalną premierą, a pierwsze dane wskazują na zaledwie 2,75 m długości, napęd elektryczny i zasięg celujący w około 300 km. Światowa premiera następcy Fortwo odbędzie się w październiku 2026 roku w Paryżu.
Smart #2 ma tylko 2,75 metra długości
Pierwsze zdjęcia seryjnego Smarta #2 pojawiły się w dokumentacji chińskiego Ministerstwa Przemysłu i Technologii Informacyjnych. Samochód zachował proporcje charakterystyczne dla dawnych generacji Fortwo: bardzo krótkie nadwozie, niewielkie zwisy i koła przesunięte blisko jego narożników. Produkcyjna wersja mierzy około 2,75 m długości.
To mniej niż 2,792 m podawane wcześniej dla prototypowego Concept #2. Rozstaw osi seryjnego samochodu wynosi około 1,88 m, a masa własna sięga 1130 kg. Nawet na tle najmniejszych współczesnych samochodów elektrycznych będą to wyjątkowo kompaktowe wymiary.
Stylistyka wersji produkcyjnej pozostaje bliska zaprezentowanemu wcześniej konceptowi. Smart #2 otrzymał krótką, niemal pionowo zakończoną sylwetkę, mocno zaznaczone nadkola oraz charakterystyczne przednie i tylne lampy. Projekt samochodu powstał w ramach współpracy Smarta, Mercedesa i Geely.
Elektryczny napęd i akumulator LFP
Chińska dokumentacja homologacyjna wskazuje, że Smart #2 będzie dostępny z silnikiem elektrycznym rozwijającym około 82 KM. Samochód otrzyma akumulator litowo-żelazowo-fosforanowy, czyli LFP.
Smart wcześniej informował, że opracowana dla tego modelu platforma Electric Compact Architecture ma współpracować z akumulatorem o docelowej pojemności 35,7 kWh. Zakładany zasięg wynosi około 300 km według WLTP, przy czym wartość ta nie została jeszcze ostatecznie certyfikowana.
fot. MIIT
Producent zapowiada również szybkie ładowanie prądem stałym. Uzupełnienie energii od 10 do 80% ma zajmować mniej niż 20 minut. Smart #2 otrzyma ponadto funkcję V2L, pozwalającą zasilać z akumulatora samochodu zewnętrzne urządzenia elektryczne.
Zwrotność ma być jednym z największych atutów
Krótkie zwisy i kompaktowe rozmieszczenie podzespołów mają nie tylko ograniczyć długość nadwozia, ale również pozwolić lepiej wykorzystać przestrzeń w kabinie.
Smart podaje średnicę zawracania wynoszącą 6,95 m. To parametr szczególnie istotny w aucie projektowanym przede wszystkim do jazdy po zatłoczonych centrach miast i parkowania na niewielkiej przestrzeni.
Ciekawie rozwiązane ma być również wnętrze. Zamiast dwóch wyraźnie oddzielonych foteli producent zastosuje rozwiązanie przypominające wspólną kanapę, co ma pomóc w lepszym wykorzystaniu ograniczonej szerokości kabiny. Nadal będzie to jednak samochód przeznaczony dla dwóch osób.
Smart wraca do samochodu, od którego zaczynał
Wejście Smarta #2 oznacza wyraźną zmianę kierunku w gamie tej marki. W ostatnich latach koncentrowała się ona na znacznie większych modelach elektrycznych, takich jak #1, #3 i #5. Najmniejszy z nich, Smart #1, ma około 4,27 m długości, dlatego nowy dwumiejscowy model będzie reprezentował zupełnie inną część rynku.
Co ciekawe, poprzednia generacja Smarta ForTwo wywodziła się jeszcze z konstrukcji przygotowanej również z myślą o napędzie spalinowym, natomiast platformę ECA od początku projektowano dla samochodu elektrycznego.
Światową premierę produkcyjnego Smarta #2 zaplanowano na październik podczas salonu samochodowego w Paryżu. Jego sprzedaż na wybranych rynkach ma się rozpocząć w 2027 roku.
