Poniedziałek przejął od piątku miano dnia, w którym kierowcy najczęściej zgłaszają szkody komunikacyjne. Dane UFG za I kwartał 2026 r. pokazują jednocześnie, że rośnie nie tylko liczba zgłoszeń, ale też wartość odszkodowań z OC i AC. To ważny sygnał dla całego rynku, bo droższe szkody mogą odbić się na cenach polis.

Problemem nie jest tylko pechowy dzień tygodnia

Najmocniejszy wniosek z danych UFG dotyczy kosztów. W I kwartale 2026 r. ubezpieczyciele wypłacili prawie 5,7 mld zł odszkodowań z OC i AC. To o 11,4% więcej niż rok wcześniej. Liczba zgłoszeń z obu rodzajów ubezpieczeń wzrosła łącznie o 6,9%.

Wypłaty rosły więc szybciej niż sama liczba szkód, co oznacza większe obciążenie dla firm ubezpieczeniowych. Dla kierowców to mniej przyjemna część statystyki, bo rachunek z rynku zwykle nie znika w magiczny sposób.

Poniedziałek wyprzedził piątek

Przez lata to piątek kojarzył się z największym ryzykiem stłuczki. Koniec tygodnia, pośpiech po pracy i wyjazdy za miasto tworzyły mieszankę, którą kierowcy znali aż za dobrze. Dane UFG za I kwartał 2026 r. pokazują jednak zmianę lidera.

Najwięcej szkód z OC zgłaszano w poniedziałki. Ten dzień odpowiadał za 17,9% wszystkich szkód z obowiązkowego ubezpieczenia. Najspokojniejsza była niedziela, z wynikiem 6,6% szkód z OC. Podobny układ widać w autocasco. W poniedziałki przypadało 19,2% szkód z AC, a w niedziele 8,9%. Początek tygodnia okazał się więc ryzykowny zarówno przy szkodach wyrządzonych innym, jak i przy uszkodzeniach własnego auta.

OC i AC kosztują ubezpieczycieli coraz więcej

W samym OC poszkodowani zgłosili ponad 263 tys. szkód. Ubezpieczyciele wypłacili z tego tytułu 3,21 mld zł, w tym ponad 406 mln zł za szkody osobowe. To pokazuje, że w kalkulacji polis liczą się nie tylko zderzaki, reflektory i lakier.

W AC zgłoszeń było blisko 220 tys. Wypłaty z autocasco sięgnęły 2,48 mld zł. W tym segmencie presja kosztowa jest szczególnie widoczna, bo wypłaty z AC wzrosły o 13,8% rok do roku.

Droższe naprawy mogą wrócić jako wyższe składki

Kierowca bez szkód nadal ma mocny argument przy zakupie polisy. Nie oznacza to jednak pełnej odporności na podwyżki. Ubezpieczyciele sprawdzają historię polisową i szkodową w bazie UFG, ale biorą też pod uwagę ogólny koszt likwidacji szkód.

Jeśli naprawy, części, robocizna i szkody osobowe są droższe, wpływa to na kalkulację ryzyka. Kierowca po kolizji zwykle zapłaci więcej, ale rosnące koszty mogą podnosić także ogólny poziom cen. Bezszkodowa jazda pomaga, lecz nie działa jak tarcza antyinflacyjna.

Autocasco zyskuje na znaczeniu

Na koniec I kwartału 2026 r. aktywnych było ponad 8,3 mln umów AC. To o 6% więcej niż rok wcześniej. Stosunek polis AC do OC wyniósł 26,7%, co potwierdza wzrost popularności dobrowolnego ubezpieczenia. Powód jest dość prosty. Samochody są droższe, a nawet drobne uszkodzenie potrafi oznaczać wysoki rachunek.

Przy nowszych autach kosztowny bywa nie tylko zderzak, ale też reflektor albo element systemów bezpieczeństwa. AC chroni własny samochód, ale ta ochrona też podlega presji cenowej. Skoro wypłaty z autocasco rosną, komfort posiadania szerszej polisy może być coraz droższy.

Historię ubezpieczeniową można sprawdzić przed zakupem polisy

UFG umożliwia kierowcy sprawdzenie własnej historii ubezpieczeniowej. Po rejestracji i zalogowaniu w portalu UFG.pl można zobaczyć m.in. informacje o polisach, zgłoszonych szkodach i wypłaconych odszkodowaniach. To przydatne przed odnowieniem OC albo zakupem AC. Jeśli w historii widnieje szkoda, lepiej wiedzieć o niej wcześniej i porównać oferty kilku firm.

Każdy ubezpieczyciel inaczej ocenia ryzyko, więc różnice w cenach potrafią być wyraźne. Na stronie UFG można też bez logowania sprawdzić OC pojazdu zarejestrowanego w Polsce. Wystarczy numer rejestracyjny i data. W 2025 r. z tej usługi skorzystano około 24 mln razy, co dobrze pokazuje, że kierowcy coraz częściej wolą sprawdzić polisę, zanim problem stanie się ich problemem.

O autorze