Na rosyjskim serwisie ogłoszeniowym Avto.ru pojawił się VAZ-2112, który przez 24 lata miał stać w garażu i zachować niemal fabryczny stan. Auto z początku produkcji ma symboliczny przebieg, jednego właściciela i cenę 770 tys. rubli, przy czym w podanym materiale brakuje kursu rubla do przeliczenia na złote.

Nie jest to egzemplarz po kosztownej odbudowie ani kolejny „youngtimer po dziadku”, który po bliższych oględzinach okazuje się projektem blacharskim. Sprzedający pokazuje samochód bez widocznych śladów rdzy na drzwiach, w komorze silnika i pod spodem nadwozia.

VAZ-2112 miał też nigdy nie brać udziału w wypadku, a ogłoszeni jego sprzedaży znajdziesz TUTAJ.

VAZ-2112 za cenę bliską nowej Łady

Cena w ogłoszeniu wynosi 770 tys. rubli, czyli około 398 400. To kwota opisana jako nieco niższa od ceny nowej Łady Granty, więc mówimy o aucie, które bardziej przypomina kolekcjonerską ciekawostkę niż tani środek transportu.

Największym magnesem jest przebieg. W ogłoszeniu pojawia się wartość 1113 km, natomiast według licznika samochód ma 1123 km. Różnica jest kosmetyczna, ale przy aucie reklamowanym jako garażowana kapsuła czasu takie detale od razu trafiają pod lupę.

Stary model, ale niemal nowy stan

VAZ-2112 był produkowany w latach 1998–2009, więc wystawiony egzemplarz należy do wcześniejszych roczników tego modelu. Samochód pochodzi z 2001 roku i przez większość życia nie uczestniczył w normalnym ruchu.

W praktyce oznacza to, że jego historia bardziej przypomina przechowywanie przedmiotu kolekcjonerskiego niż eksploatację auta. Pod maską znajduje się benzynowy silnik 1.5 o mocy 92 KM. Napęd trafia na koła przez manualną skrzynię biegów. To prosta konfiguracja z epoki, w której elektronika nie próbowała jeszcze udawać, że wie lepiej od kierowcy.

Brak rdzy jest tu ważniejszy niż moc

W przypadku takich samochodów najważniejszy jest stan nadwozia, bo auta z tej rodziny nie słyną z ponadprzeciętnej odporności na korozję. Właśnie dlatego informacja o braku widocznej rdzy na drzwiach, podwoziu i w komorze silnika ma większe znaczenie niż sama moc silnika.

Długi postój w garażu nie zawsze oznacza pełną gotowość do jazdy. Nawet przy niskim przebiegu wiek robi swoje, szczególnie przy elementach gumowych, płynach, uszczelnieniach i układzie hamulcowym. Taki VAZ może wyglądać jak nowy, ale przed normalną eksploatacją i tak wymagałby dokładnego przeglądu.

Łada wciąż rządzi na rosyjskim rynku wtórnym

Ten egzemplarz wpisuje się w szersze zainteresowanie starszymi modelami Łady. W marcu na rosyjskim rynku wtórnym sprzedano 111,9 tys. samochodów tej marki. Najpopularniejszym modelem była klasyczna Lada 2107, która znalazła 9,4 tys. nabywców.

VAZ-2112 z przebiegiem nieco ponad 1100 km nie jest więc tylko osobliwością z ogłoszenia. To także przypomnienie, że lokalne modele AvtoVAZ nadal mają w Rosji mocną pozycję. Różnica polega na tym, że ten konkretny egzemplarz bardziej nadaje się do kolekcji niż do codziennego tłuczenia po mieście. Źródło: MotoGuru.pl / Avto.ru

O autorze