Samochody elektryczne w Szwecji osiągnęły najwyższy średni roczny przebieg w historii pomiarów. W 2025 roku przejeżdżały średnio 16 710 km, czyli o 5,2% więcej niż rok wcześniej.

Elektryki przestają być „drugim autem w domu”

Średni przebieg samochodów elektrycznych rośnie szybciej niż w przypadku innych typów napędu. To ważna zmiana, bo jeszcze niedawno auta na prąd często kojarzono głównie z krótkimi trasami wokół miasta.

W szwedzkich danych widać, że elektryki coraz częściej pełnią rolę normalnego samochodu do codziennego, intensywnego użytkowania. Różnica względem hybryd plug-in nadal istnieje, ale staje się coraz mniejsza.

Hybrydy plug-in wciąż są wyżej, ale przewaga topnieje

Największy średni przebieg w szwedzkim zestawieniu mają hybrydy plug-in. W 2025 roku osiągnęły 17 240 km, podczas gdy samochody elektryczne dobiły do 16 710 km. To już bardzo bliski poziom. Różnica między tymi grupami wynosi 530 km rocznie, więc w praktyce jest niewielka.

Benzyna zostaje na końcu stawki

Samochody benzynowe mają najniższy średni przebieg w zestawieniu. W 2025 roku przejeżdżały przeciętnie 9410 km rocznie, czyli znacznie mniej niż elektryki, diesle i hybrydy. Auta wysokoprężne osiągnęły 14 620 km, a klasyczne hybrydy – 14 830 km.

Te wyniki dobrze pokazują, że auta częściej wybierane do pracy, flot i dłuższych tras nadal mocno pracują na swoje kilometry.

Największy wzrost należy do samochodów elektrycznych

Na całym rynku średni roczny przebieg wzrósł z 12 160 km do 12 430 km. To oznacza zmianę o 2,2%. Na tym tle elektryki wypadają szczególnie mocno. Ich przebieg zwiększył się przeciętnie bowiem z 15 890 do 16 710 km, czyli o 5,2% rok do roku.

• Benzyna: 9410 km, wzrost o 1,8%.
• Diesel: 14 620 km, spadek o 0,4%.
• Samochody elektryczne: 16 710 km, wzrost o 5,2%.
• Hybrydy plug-in: 17 240 km, wzrost o 1,8%.
• Gaz: 15 000 km, spadek o 2,3%.

Zmiana metody liczenia ma znaczenie

Szwedzka Agencja Analiz Transportu zmieniła metodę obliczania przebiegu. Wszystkie liczby w zestawieniu podano już według nowego schematu. To ważne przy porównywaniu tych danych z wcześniejszymi publikacjami.

Najistotniejszy pozostaje jednak trend: auta elektryczne są używane coraz intensywniej i coraz mocniej wchodzą w rolę pełnoprawnego samochodu na co dzień.