Mercedes VLE debiutuje w polskiej ofercie jako duży, elektryczny van klasy premium. Bazowy wariant kosztuje 398 200 zł, a najdroższa konfiguracja Grand Exclusive dochodzi do 510 268 zł. Samochód ma ponad 5,3 metra długości, architekturę 800V i bardzo bogate wyposażenie już w standardzie.

Mercedes VLE bazuje na nowej platformie VAN.EA

Podstawą modelu jest platforma VAN.EA, czyli architektura przygotowana dla nowej generacji vanów Mercedesa. Ta konstrukcja trafi nie tylko do VLE, ale także do przyszłych generacji Vito i Sprintera. Mercedes projektował VAN.EA z myślą o różnych długościach nadwozia, kilku typach napędu i szerokim zakresie zastosowań.

Platforma nie ogranicza się wyłącznie do aut elektrycznych, bo pozwala też na montaż silników spalinowych. Na razie VLE pojawia się jednak jako samochód na prąd. Bazowa wersja ma ponad 5,3 metra długości i 3,34 metra rozstawu osi, więc bliżej jej do luksusowego salonu na kołach niż do zwykłego rodzinnego vana.

800V, szybkie ładowanie i duży akumulator

Największa zmiana względem EQV dotyczy technologii napędu. Mercedes VLE korzysta z architektury 800V i obsługuje ładowanie z mocą przekraczającą 300 kW. Mercedes deklaruje, że w 15 minut można odzyskać ponad 320 km zasięgu.

Standardem jest też ładowarka pokładowa AC 11 kW, a opcjonalnie w ofercie jest wersja 22 kW. Na początku sprzedaży dostępny jest akumulator o pojemności 115 kWh. Później do gamy dołączy mniejsza bateria 80 kWh, przy czym większy zestaw korzysta z ogniw niklowo-manganowo-kobaltowych, a mniejszy z technologii LFP.

Napęd przedni, 4MATIC i rekuperacja do 200 kW

Standardowo Mercedes VLE ma napęd na przednie koła i silnik synchroniczny z magnesami trwałymi. Wersja VLE 400 4MATIC otrzymuje dodatkowy silnik przy tylnej osi. Układ tylnego napędu może być dołączany i odłączany w zależności od sytuacji.

Ma to ograniczać zużycie energii, co w tak dużym samochodzie ma szczególne znaczenie. Rekuperacja osiąga moc do 200 kW i odpowiada za dużą część wytracania prędkości. W praktyce oznacza to większą efektywność oraz mniejsze obciążenie klasycznego układu hamulcowego.

Pompa ciepła i funkcje zasilania zewnętrznego

VLE otrzymuje standardową pompę ciepła, która wykorzystuje powietrze z otoczenia oraz ciepło generowane przez akumulator i silnik. Według Mercedesa taki system zużywa około jednej trzeciej energii potrzebnej klasycznej pompie ciepła.

Samochód obsługuje także funkcje V2G i V2L. Oznacza to, że może oddawać energię do sieci lub zasilać zewnętrzne urządzenia.

Skrętna tylna oś robi z ogromnego vana zaskakująco zwrotne auto

Mercedes VLE ma zawieszenie pneumatyczne AIRMATIC i skrętną tylną oś. Pneumatyka zmienia wysokość nadwozia w zakresie 40 mm i korzysta z danych topograficznych z Google Maps. Tylne koła skręcają się maksymalnie o 7 stopni.

Dzięki temu średnica zawracania spada do około 11 metrów, co przy samochodzie tej długości brzmi jak mały techniczny żart, ale bardzo praktyczny. To jedna z najważniejszych różnic względem obecnej Klasy V i EQV. Duży van premium nadal pozostaje dużym vanem, ale w mieście nie musi już zachowywać się jak dostawczak na diecie z cegieł.

Wyposażenie jest bogate już w bazowej wersji

Podstawowy Mercedes VLE dostaje reflektory LED, zawieszenie AIRMATIC, skrętną tylną oś i panoramiczny dach. W standardzie są też elektrycznie przesuwane drzwi po obu stronach oraz automatyczna klimatyzacja dla tylnej części kabiny.

Na liście wyposażenia znajdują się również system bezkluczykowy, oświetlenie ambientowe, podgrzewane fotele i kierownica oraz 19-calowe felgi aluminiowe. Mercedes dorzuca także pakiet cyfrowych dodatków Advanced Plus.

Ceny Mercedesa VLE w Polsce

Najtańszy Mercedes VLE 300 kosztuje 398 200 zł w 5-osobowej konfiguracji Standard Mistrz przestrzeni. Kolejne wersje są droższe, a różnice wynikają z liczby miejsc i poziomu wyposażenia.

• 5-osobowy Standard Mistrz przestrzeni: 398 200 zł.
• 6-osobowy Standard Bohater każdego dnia: 400 149 zł.
• 7-osobowy Standard Przyjaciel rodziny: 401 196 zł.
• 6/7-osobowy Standard Wszechstronny: 403 803 zł.
• 6/7-osobowy EXCLUSIVE Stylowy innowator: 452 876 zł.
• 7-osobowy EXCLUSIVE Grand Exclusive: 510 268 zł.

Różnica między bazową odmianą a topową konfiguracją przekracza 112 tys. zł. VLE od początku celuje więc w klientów, którzy szukają przestrzeni, luksusu i elektrycznego napędu w jednym aucie.

Opcje też potrafią podnieść rachunek

Najdroższą pojedynczą opcją z podanych dodatków jest system MBUX Rear Entertainment. Pakiet obejmuje 31-calowy ekran 8K z kamerą 8 MP i kosztuje 21 876 zł.

• MBUX Rear Entertainment z ekranem 31 cali 8K i kamerą 8 MP: 21 876 zł.
• Felgi 20-calowe: 3654 zł.
• Felgi 21-calowe: 7552 zł.
• Czarna tapicerka ze skóry syntetycznej: 2387 zł.
• Beżowa tapicerka ze skóry syntetycznej: 3118 zł.

Mercedes VLE nie jest więc elektrycznym vanem dla każdego. To raczej nowa propozycja dla klientów, którzy dotąd patrzyli na Klasę V, EQV albo luksusowe przewozy, ale oczekują szybszego ładowania, większej efektywności i bardziej nowoczesnej architektury.

O autorze