RaceRoom Racing Experience przejdzie 20 października 2026 roku największą aktualizację w swojej historii. Studio KW Studios zapowiedziało cztery nowe samochody, cztery historyczne trasy oraz gruntowne zmiany w interfejsie, fizyce jazdy i obsłudze kierownic. Aktualizacja Historic Update 2026 ma nie tylko wzbogacić zawartość symulatora, ale przede wszystkim przygotować go do dalszego rozwoju.
RaceRoom od lat wyróżnia się rozbudowaną kolekcją samochodów turystycznych i historycznych torów wyścigowych. Jednocześnie wiek niektórych rozwiązań technicznych sprawia, że symulator odstaje pod pewnymi względami od nowszej konkurencji. Nadchodząca aktualizacja ma ograniczyć te różnice, a jej zakres wykracza daleko poza tradycyjne dodawanie pojazdów i tras.
RaceRoom dostanie cztery samochody
Jednymi z najważniejszych nowości będą Ford Mondeo Super Touring z 1999 roku oraz Peugeot 406 Super Touring z 1998 roku. Oba samochody reprezentują okres, w którym wyścigi aut turystycznych przyciągały producentów dysponujących dużymi budżetami i zaawansowanymi konstrukcjami wyścigowymi.
Ford Mondeo został przygotowany przez firmę Prodrive i rywalizował w brytyjskich mistrzostwach BTCC. W RaceRoom pojawią się również historyczne malowania związane z różnymi sezonami, w tym samochody kojarzone z Nigelem Mansellem, Rickardem Rydellem i Alainem Menu.
Peugeot 406 odnosił z kolei sukcesy przede wszystkim w niemieckiej serii STW. Laurent Aïello zdobył tym modelem mistrzostwo w 1997 roku, a sezon później zakończył rywalizację na drugim miejscu. Twórcy przygotowali malowania nawiązujące do startów w BTCC, STW oraz francuskich mistrzostwach samochodów turystycznych.
Po dodaniu Forda i Peugeota, klasa Super Touring będzie obejmować 10 modeli. Wśród dostępnych już samochodów znajdują się między innymi Alfa Romeo 156, Audi A4, BMW 320i E36, Honda Accord, Renault Laguna, Opel Vectra oraz dwa modele Volvo: 850 i S40.
Na tym nie koniec historycznych nowości. Do klasy Group 2 dołączą Abarth 1000 TCR i Mini Cooper S Mk3. Pierwszy wyróżnia się silnikiem umieszczonym z tyłu i charakterystyczną, uniesioną pokrywą komory silnika. Drugi to niewielki, przednionapędowy samochód z czterocylindrowym silnikiem o pojemności 1275 cm³, znany z sukcesów w wyścigach i rajdach.
Cztery nowe trasy
Aktualizacja przyniesie także cztery nowe obiekty, w tym historyczne wersje dwóch znanych torów. Szczególnie interesująco zapowiada się Spa-Francorchamps z połowy lat 90., które będzie dostępne w konfiguracjach Grand Prix i Endurance. Dłuższy wariant pozwoli na organizowanie wyścigów z udziałem nawet 99 samochodów.
Historyczne Spa zachowa dawną szykanę Bus Stop oraz charakterystyczne dla tamtego okresu bariery i mniejsze strefy wyjazdowe. Oznacza to mniej miejsca na błędy niż na współczesnym obiekcie, szczególnie podczas rywalizacji dużej liczby samochodów.
Drugą klasyczną trasą będzie Laguna Seca w konfiguracji z lat 80., sprzed przebudowy przeprowadzonej w 1988 roku. Dawny układ obejmował szybszy fragment prowadzący w kierunku słynnego zakrętu Corkscrew. To odmiana toru rzadko spotykana we współczesnych symulatorach wyścigowych.
Kolejną nowością jest Fliegerhorst Wunstorf, niemiecki tor wytyczony na terenie lotniska wojskowego. W przeszłości odbywały się tam między innymi zawody DTM i STW. Obiekt wyróżnia się płaskim charakterem, nierównościami nawierzchni i krawężnikami, które mogą stanowić wyzwanie dla kierowców.
Czwartą trasą będzie Glasbachrennen, czyli górski odcinek wyścigowy o długości 5,3 km, położony w niemieckiej Turyngii. Droga przebiegająca w rejonie Bad Liebenstein jest wykorzystywana w mistrzostwach Europy FIA w wyścigach górskich. W przeciwieństwie do klasycznych torów zadaniem kierowcy będzie pokonanie trasy od startu do mety, a nie wykonywanie kolejnych okrążeń.
Właściciele toru Hockenheim otrzymają ponadto bezpłatną aktualizację obiektu do konfiguracji odpowiadającej stanowi z 2026 roku.
Nowy interfejs i koniec kupowania malowań osobno
Jedną z najbardziej odczuwalnych zmian będzie całkowicie przebudowany interfejs użytkownika. KW Studios przygotowało nowe menu, które ma być bardziej przejrzyste i stabilniejsze od dotychczasowego rozwiązania. Obsługa będzie możliwa również za pomocą kontrolera lub przycisków na kierownicy, bez konieczności sięgania po mysz i klawiaturę.
Zmieni się również sposób udostępniania malowań samochodów. Dotychczas zakup pojazdu obejmował jeden wybrany schemat kolorystyczny, a pozostałe wymagały osobnych opłat. Po aktualizacji zakup samochodu odblokuje wszystkie dostępne dla niego malowania.
Powrócą rozbudowane statystyki kierowców, a w grze pojawi się pierwszy etap systemu osiągnięć RaceRoom Achievements. Gracze będą mogli zdobywać wyróżnienia między innymi za regularne uczestnictwo w wyścigach, pokonywanie określonych dystansów czy osiąganie wyznaczonych prędkości.
Zmiany w fizyce i Force Feedbacku
KW Studios zapowiada istotną przebudowę systemu Force Feedback, odpowiedzialnego za przekazywanie kierowcy informacji o zachowaniu samochodu poprzez siły działające na kierownicę. Zmiany obejmą między innymi model kontaktu opon z nawierzchnią oraz symulację układu kierowniczego.
Poprawione obliczenia dotyczące opon mają zapewnić bardziej przewidywalne zachowanie samochodów podczas przejeżdżania przez krawężniki. Zmieniony zostanie również sposób odwzorowywania sił stabilizujących kierownicę, w tym efektów żyroskopowych.
Twórcy przygotowali symulację różnych rodzajów wspomagania kierownicy: hydraulicznego, elektrohydraulicznego i elektrycznego. Uwzględnione zostaną także odmienne konstrukcje mechanizmów kierowniczych, od starszych rozwiązań po układy stosowane we współczesnych samochodach wyścigowych.
Nowy suwak Gyro Damping pozwoli regulować dodatkowe tłumienie ruchów kierownicy, co ma ograniczać niepożądane oscylacje podczas jazdy na prostych. Uproszczona zostanie również komunikacja z bazami kierownic poprzez wykorzystanie pojedynczego efektu DirectInput.
Lepsza wydajność i obsługa OpenXR
Duża część prac dotyczy elementów niewidocznych bezpośrednio podczas jazdy. Studio zapowiada krótsze czasy ładowania oraz wykorzystanie wielu rdzeni procesora do obliczania fizyki samochodów sterowanych przez sztuczną inteligencję. Powinno to poprawić płynność rozgrywki podczas wyścigów z dużą liczbą przeciwników.
Zmiany w silniku fizycznym mają również zapewnić bardziej stabilne utrzymywanie częstotliwości obliczeń wynoszącej 400 Hz, także przy licznych stawkach samochodów sterowanych przez komputer.
Ważną nowością dla użytkowników gogli wirtualnej rzeczywistości będzie obsługa OpenXR. Rozwiązanie powinno poprawić kompatybilność RaceRoom z różnymi urządzeniami VR i umożliwić wydajniejsze działanie symulatora. Modernizacja obejmie ponadto wyświetlacze w kokpitach samochodów, w których zostaną zastąpione ostatnie elementy wykorzystujące przestarzałą technologię.
Do gry trafi również nowa procedura ręcznego startu lotnego, wzorowana na rozwiązaniach stosowanych podczas 24-godzinnego wyścigu na Nürburgringu. Lider stawki będzie kontrolował moment rozpoczęcia przyspieszania, co ma zwiększyć realizm takich startów.
Największa aktualizacja RaceRoom już 20 października
Historic Update 2026 ma zadebiutować we wtorek 20 października. KW Studios przedstawi również szczegóły zmian podczas SimRacing Expo we Frankfurcie. Twórcy określają aktualizację jako fundament pod dalszy rozwój RaceRoom, podkreślając znaczenie modernizacji systemów działających w tle.
Największą wartością nadchodzących zmian może okazać się nie sama liczba nowych samochodów i torów, lecz poprawa podstawowych mechanizmów symulatora. Lepsza obsługa kierownic, wydajniejsze obliczenia fizyki, wsparcie OpenXR i nowy interfejs dotyczą bowiem całej gry, a nie tylko dodatkowej zawartości. To właśnie te elementy pokażą, czy RaceRoom zdoła skuteczniej konkurować z nowszymi symulatorami wyścigowymi.
