Project Motor Racing otrzyma w listopadzie nowe rozszerzenie World Endurance Pack, które zabierze graczy w podróż przez kilka dekad wyścigów długodystansowych. Wśród nowości znajdzie się 11 samochodów, w tym prototypy LMP1 z 2016 roku i maszyny IMSA GTP z lat 80. Do gry trafi również historyczna wersja japońskiego toru Fuji Speedway z lat 60.
11 samochodów z różnych epok wyścigów
Nowy pakiet do Project Motor Racing koncentruje się na jednej z najbardziej interesujących dziedzin sportów motorowych – wyścigach długodystansowych. Zamiast ograniczać się do współczesnych konstrukcji, twórcy postawili na samochody reprezentujące różne okresy rozwoju wyścigowych prototypów.
Szczególną uwagę przyciągają maszyny klasy LMP1 z sezonu 2016. Był to okres niezwykle zaawansowanych technologicznie konstrukcji, w których producenci łączyli potężne jednostki spalinowe z rozbudowanymi układami hybrydowymi. Rywalizacja na najwyższym poziomie wyścigów długodystansowych stanowiła wówczas pole doświadczalne dla rozwiązań, które miały poprawiać zarówno osiągi, jak i efektywność energetyczną.
Drugą ważną częścią rozszerzenia będą samochody IMSA GTP z lat 80. To zupełnie inna epoka, kojarzona z mocnymi silnikami, efektowną aerodynamiką i prototypami, których prowadzenie wymagało od kierowców ogromnej precyzji. Zestawienie tych konstrukcji z późniejszymi LMP1 pozwoli porównać odmienne podejścia do projektowania samochodów wyścigowych.
Historyczne Fuji Speedway dołącza do gry
World Endurance Pack nie ograniczy się do nowych samochodów. Drugą istotną atrakcją będzie historyczna konfiguracja toru Fuji Speedway z lat 60., pozwalająca poznać japoński obiekt w postaci odmiennej od współczesnej.
Fuji Speedway należy do najbardziej rozpoznawalnych torów wyścigowych Japonii. Obiekt położony u podnóża góry Fudżi przechodził na przestrzeni dekad liczne zmiany, dlatego jego dawne konfiguracje stanowią interesujący punkt odniesienia dla miłośników historii motorsportu.
Wprowadzenie historycznego wariantu toru ma znaczenie nie tylko wizualne. Dawne obiekty powstawały według innych założeń niż współczesne tory wyścigowe, co przekładało się na charakter zakrętów, przewożonych prędkości oraz sposób pokonywania poszczególnych fragmentów trasy.
Od klasycznych prototypów
Najciekawszym elementem nowego rozszerzenia może okazać się możliwość bezpośredniego porównania samochodów pochodzących z odległych epok. Prototypy IMSA GTP i konstrukcje LMP1 różnią się nie tylko wyglądem, lecz także filozofią napędu, rozwiązaniami aerodynamicznymi i charakterystyką prowadzenia.
W przypadku nowoczesnych LMP1 kluczową rolę odgrywały zaawansowane systemy odzyskiwania energii i zarządzania napędem. Starsze prototypy stawiały natomiast przed kierowcami inne wyzwania, związane między innymi z charakterystyką silników oraz ówczesnymi rozwiązaniami konstrukcyjnymi.
Dla symulatora wyścigowego taki przekrój historyczny stanowi interesujące urozmaicenie. Nie chodzi wyłącznie o dodanie kolejnych samochodów do garażu, ale również o możliwość poznania różnic pomiędzy generacjami maszyn budowanych do rywalizacji na torze.
World Endurance Pack już w listopadzie
Rozszerzenie World Endurance Pack ma trafić do Project Motor Racing w listopadzie 2026 roku. Zapowiedziana zawartość obejmuje łącznie 11 samochodów oraz historyczny wariant Fuji Speedway.
Pakiet jest skierowany przede wszystkim do graczy zainteresowanych wyścigami długodystansowymi i historią prototypów. Połączenie konstrukcji z lat 80. z hybrydowymi LMP1 z 2016 roku daje możliwość odtworzenia rywalizacji charakterystycznej dla różnych okresów motorsportu.
Wartością rozszerzenia będzie jednak nie tylko liczba dostępnych pojazdów, ale przede wszystkim jakość odwzorowania ich zachowania na torze. To właśnie różnice w prowadzeniu poszczególnych generacji samochodów mogą przesądzić o tym, jak atrakcyjny okaże się nowy pakiet dla miłośników symulacji.
