Retrofit LED dla żarówek H7 i H4 nadal nie jest w Polsce legalnym zamiennikiem klasycznych halogenów. Dopuszczenie objęło na razie tylko typ H11, a najważniejsze prace dla świateł mijania prowadzone są w ramach regulacji ONZ z dość odległą perspektywą. Najważniejszy termin dotyczy świateł mijania Dla kierowców czekających na legalny LED H7 kluczowy jest nie rok […]

Od 3 czerwca 2026 roku redukcja punktów karnych będzie znacznie bardziej ograniczona. Szkolenie w WORD nadal pozwoli obniżyć saldo, ale nie przy najpoważniejszych wykroczeniach, w tym przy dużym przekroczeniu prędkości, naruszeniach wobec pieszych, jeździe po alkoholu czy przejeździe na czerwonym świetle. Kurs zostaje, ale jego rola mocno słabnie Kierowca nadal będzie mógł raz na sześć […]

Nieuprawniona jazda buspasem w 2026 r. oznacza 100 zł mandatu i 5 punktów karnych. To jednak dopiero punkt wyjścia, bo jeden nieprzemyślany manewr może połączyć kilka wykroczeń. Kierowca powinien patrzeć nie tylko na znak BUS, lecz także na tabliczki, godziny obowiązywania i lokalne wyjątki. Największy haczyk? Podstawowa kara nie pokazuje całego ryzyka Sam mandat za […]

Od 3 czerwca 2026 r. dzieci i młodzież poniżej 16. roku życia będą musiały jeździć w kasku na rowerze, hulajnodze elektrycznej i urządzeniu transportu osobistego. Mandatu nie dostanie jednak samo dziecko, bo za wykroczenia drogowe odpowiada się dopiero od 17. roku życia. Grzywna do 100 zł grozi osobie, która dopuści do jazdy bez wymaganego kasku. […]

Od 3 czerwca 2026 r. dzieci poniżej 16 lat będą musiały jeździć w kasku na rowerze, rowerze z napędem, hulajnodze elektrycznej i UTO. Za brak kasku nie odpowie samo dziecko, lecz opiekun, który dopuścił do takiej jazdy. Największe spory mogą pojawić się nie na ulicy, ale w parkach, na osiedlach i drogach wewnętrznych. Najmocniejsza podstawa […]

Przejazd rowerem przez przejście dla pieszych zwykle oznacza wykroczenie po stronie rowerzysty. W przypadku potrącenia nie daje to jednak kierowcy automatycznej ochrony przed odpowiedzialnością, bo przy zebrze liczy się także prędkość, obserwacja drogi i gotowość do hamowania. Najbardziej zdradliwe w takich sytuacjach jest proste założenie: skoro rowerzysta nie zsiadł z roweru, wina jest oczywista. W […]

W Polsce rowerzyści i użytkownicy hulajnóg elektrycznych nie muszą mieć obowiązkowego OC, ale nie oznacza to braku odpowiedzialności za szkody. Uszkodzone auto, potrącony pieszy albo kolizja mogą skończyć się roszczeniem płaconym z prywatnych pieniędzy. Największe ryzyko nie zaczyna się od mandatu, tylko od kosztów po zdarzeniu. Rower albo hulajnoga nie są samochodem, więc nie działa […]

Najwięcej konfliktów między kierowcami i rowerzystami zaczyna się nie od złośliwości, lecz od błędnej interpretacji pierwszeństwa. Problem wraca przy prawoskręcie, przejazdach rowerowych, jeździe obok siebie i drogach dla rowerów po niewłaściwej stronie jezdni. Prawoskręt to nie automatyczne pierwszeństwo auta Jedna z najbardziej ryzykownych sytuacji pojawia się wtedy, gdy samochód skręca w prawo, a rowerzysta jedzie […]

Jazda pod prąd nie zawsze kończy się taką samą karą. Najostrzej traktowany jest wjazd w przeciwnym kierunku na autostradę albo drogę ekspresową, gdzie kierowcy grozi 2000 zł mandatu i 15 punktów karnych. Największy problem zaczyna się wtedy, gdy kierowca po błędzie jedzie dalej. Krótka pomyłka i szybkie zatrzymanie pojazdu mogą zostać ocenione inaczej niż świadome […]

Komisja Europejska pracuje nad regulacją, która może mocno zmienić zakupy aut firmowych od 2030 r. Duże przedsiębiorstwa mają osiągać określony udział samochodów elektrycznych oraz zero- i niskoemisyjnych we flotach. Dla Polski to szczególnie drażliwy temat, bo rynek BEV nadal w dużej mierze zależy od dopłat. Nie tylko wielkie korporacje odczują nowe zasady Najważniejszy haczyk nie […]