DTM zaczyna sezon 2026 na Red Bull Ringu w Spielbergu. Na starcie są 21 kierowców, osiem marek i kilka ważnych zmian, w tym debiut Lamborghini Temerario GT3 oraz nowe opony Pirelli.

Po zimowej przerwie seria po raz pierwszy otwiera nową kampanię w Austrii. Z pola znikają Ayhancan Guven, Rene Rast, Jack Aitken i Jordan Pepper, więc układ sił nie jest prostą kontynuacją poprzedniego sezonu.

Van der Linde wraca, Auer znów mierzy wysoko

Kelvin van der Linde wraca po rocznej przerwie i jedzie BMW M4 GT3 Evo zespołu Schubert Motorsport. Jego cel jest jasny: powtórzyć sukces brata Sheldona, który zdobył tytuł trzy lata temu. Lucas Auer również zaczyna sezon z dużymi ambicjami. Kierowca Mercedes-AMG długo prowadził w poprzednich mistrzostwach, ale ostatecznie zakończył je jako wicemistrz. W gronie naturalnych kandydatów do walki są też kierowcy Manthey Racing. Thomas Preining ma obok siebie Ricardo Fellera, a taki duet trudno traktować jako statystów w tle.

Osiem marek i debiut Lamborghini Temerario GT3

Stawka DTM 2026 składa się z samochodów ośmiu marek. Na liście są Mercedes-AMG GT3, BMW M4 GT3 Evo, Porsche 911 GT3 R Evo, Lamborghini Temerario GT3, Ferrari 296 GT3 Evo, McLaren 720S GT3 Evo, Ford Mustang GT3 Evo i Aston Martin Vantage GT3 Evo. Największą nowością jest Lamborghini Temerario GT3, które zastępuje Huracana. Porsche, Ferrari i Ford otrzymały zimą aktualizacje, a Audi jako jedyny samochód z poprzedniego sezonu znika z pełnoetatowej stawki.

Za wyrównanie osiągów nadal odpowiada system Balance of Performance. Od 2023 roku za BoP w DTM odpowiada SRO Motorsports Group.

Nowe opony Pirelli mogą zmienić układ weekendu

Pirelli przygotowało dla DTM nową specjalną oponę. Ma dawać szybsze czasy okrążeń i większe zużycie, co od razu podnosi znaczenie strategii. Red Bull Ring nie ułatwia pracy z ogumieniem. Długie proste i chłodna pogoda sprawiają, że zespoły mogą mieć problem z szybkim dogrzaniem opon. Krótko mówiąc: kto zaśnie na wyjeździe z alei serwisowej, ten może obudzić się, gdy będzie już za późno.

Format weekendu pozostaje bez zmian

Weekend zachowuje format znany z poprzedniego sezonu. Kwalifikacje do obu wyścigów odbywają się rano, a różnica dotyczy obowiązkowych pit stopów.

• piątek, 24 kwietnia, 10:25 – pierwszy trening
• piątek, 24 kwietnia, 12:15 – drugi trening
• piątek, 24 kwietnia, 16:00 – trzeci trening
• sobota, 25 kwietnia, 9:40 – pierwsze kwalifikacje
• sobota, 25 kwietnia, 12:55 – pierwszy wyścig
• niedziela, 26 kwietnia, 9:30 – drugie kwalifikacje
• niedziela, 26 kwietnia, 12:55 – drugi wyścig

W sobotnim wyścigu obowiązuje jeden pit stop. W niedzielę kierowcy muszą zjechać do alei serwisowej dwa razy, tak jak w sezonie 2025.

Gdzie oglądać DTM ze Spielbergu?

Wszystkie sesje są dostępne z niemieckim komentarzem na ran.de i Joyn. Dodatkową transmisję po angielsku prowadzi kanał DTM na YouTube. Wyścigi pokazują także ProSieben w Niemczech i ServusTV w Austrii. W Wielkiej Brytanii transmisja jest dostępna na DAZN.

Stawka jest szeroka, ale kilka nazwisk przyciąga szczególnie

Na liście zgłoszeń jest 21 kierowców z dwunastu krajów. Są byli mistrzowie Marco Wittmann, Thomas Preining i Mirko Bortolotti, a obok nich debiutanci: Matteo Cairoli, Finn Wiebelhaus i Bastian Buus. Timo Glock startuje w McLarenie zespołu Dörr Motorsport. Nicki Thiim wreszcie jedzie Aston Martinem i walczy o tytuł, który wcześniej zdobył jego ojciec, Kurt Thiim. Ciekawy jest też przypadek Land-Motorsport. Zespół znany z Audi R8 LMS GT3 Evo II przesiada się na Porsche, ale w tej samej marce wysoko poprzeczkę ustawia Manthey Racing.

Lista zgłoszeń DTM na Spielberg

• Kelvin van der Linde – Schubert Motorsport – BMW M4 GT3 Evo
• Nicki Thiim – Comtoyou Racing – Aston Martin Vantage AMR GT3 Evo
• Nicolas Baert – Comtoyou Racing – Aston Martin Vantage AMR GT3 Evo
• Marco Mapelli – Red Bull Team Abt – Lamborghini Temerario GT3
• Marco Wittmann – Schubert Motorsport – BMW M4 GT3 Evo
• Matteo Cairoli – Emil Frey Racing – Ferrari 296 GT3 Evo
• Timo Glock – Dörr Motorsport – McLaren 720S GT3 Evo
• Mirko Bortolotti – TGI Team Lamborghini by GRT – Lamborghini Temerario GT3
• Lucas Auer – Mercedes-AMG Team Landgraf – Mercedes-AMG GT3 Evo
• Ben Dörr – Dörr Motorsport – McLaren 720S GT3 Evo
• Bastian Buus – Land-Motorsport – Porsche 911 GT3 R
• Arjun Maini – HRT Ford Performance – Ford Mustang GT3 Evo
• Jules Gounon – Mercedes-AMG Team Mann-Filter – Mercedes-AMG GT3 Evo
• Maximilian Paul – TGI Team Lamborghini by GRT – Lamborghini Temerario GT3
• Finn Wiebelhaus – HRT Ford Performance – Ford Mustang GT3 Evo
• Thierry Vermeulen – Emil Frey Racing – Ferrari 296 GT3 Evo
• Maro Engel – Mercedes-AMG Team Ravenol – Mercedes-AMG GT3 Evo
• Tom Kalender – Mercedes-AMG Team Landgraf – Mercedes-AMG GT3 Evo
• Ricardo Feller – Manthey Racing – Porsche 911 GT3 R
• Thomas Preining – Manthey Racing – Porsche 911 GT3 R
• Luca Engstler – Red Bull Team Abt – Lamborghini Temerario GT3

Spielberg nie daje jeszcze pełnej odpowiedzi na pytanie o mistrzostwo, ale dobrze pokazuje, kto szybko rozumie nowe warunki. Przy nowym Lamborghini, zmienionych oponach i kilku mocnych powrotach początek sezonu DTM ma znacznie więcej treści niż zwykłe rozgrzewkowe otwarcie.

O autorze