FIA uruchomiła procedurę „Heat Hazard” przed Grand Prix Włoch 2026. Prognozy wskazują, że podczas weekendu na Monzy temperatura powietrza może przekraczać 30°C, a w sobotę dochodzić nawet do około 35°C. Zespoły będą mogły korzystać ze specjalnych systemów chłodzenia kierowców, a regulamin przewiduje wyrównanie masy także wtedy, gdy zawodnik nie zdecyduje się na kamizelkę chłodzącą.
FIA reaguje na prognozy
Decyzję przekazał zespołom dyrektor wyścigowy FIA – Rui Marques. Podstawą jest prognoza oficjalnego serwisu meteorologicznego, według której wskaźnik odczuwalnego obciążenia cieplnego ma podczas wyścigu przekroczyć 31°C. W takiej sytuacji przepisy pozwalają FIA formalnie ogłosić zagrożenie związane z wysoką temperaturą. Marques poinformował zespoły:
Zgodnie z artykułem B1.5.10 przepisów FIA F1, po otrzymaniu prognozy od oficjalnego serwisu meteorologicznego przewidującej, że wskaźnik temperatury odczuwalnej przekroczy 31,0°C w pewnym momencie podczas wyścigu w ramach tych zawodów, ogłasza się zagrożenie upałem.
Prognozy wskazują na około 32-33°C podczas piątkowych jazd. Najgoręcej może być w sobotę, kiedy w porze kwalifikacji temperatura powietrza ma sięgnąć około 35°C. W niedzielę podczas Grand Prix spodziewane są wartości w okolicach 33°C, przy praktycznie zerowym prawdopodobieństwie deszczu.
Specjalne chłodzenie dla kierowców F1
Ogłoszenie „Heat Hazard” uruchamia rozwiązania przygotowane z myślą o ograniczeniu obciążenia cieplnego zawodników. Samochody mogą zostać wyposażone w zatwierdzony przez FIA system, który przepompowuje schłodzony płyn przez przewody znajdujące się w kamizelce noszonej pod kombinezonem kierowcy.
Kierowca nie musi jednak korzystać ze wszystkich osobistych elementów systemu chłodzenia. Jeżeli zrezygnuje z części wyposażenia, przepisy przewidują odpowiednie wyrównanie masy, aby brak kamizelki nie przynosił korzyści osiągowej. Regulamin wymaga między innymi dodatkowego balastu w kokpicie odpowiadającego różnicy masy wyposażenia kierowcy.
Na polach startowych mają być również dostępne dodatkowe środki pomagające zawodnikom radzić sobie z temperaturą, takie jak wentylatory, kamizelki lodowe i zacienione miejsca. Po sesjach przewidziano także kontrole medyczne oraz strefy umożliwiające szybkie schłodzenie organizmu.
Przepisy są efektem ekstremalnego GP Kataru
Rozwiązania dotyczące wysokich temperatur są następstwem wydarzeń z Grand Prix Kataru 2023. Kierowcy zmagali się wtedy z ekstremalnym upałem i wilgotnością. Esteban Ocon wymiotował podczas jazdy, Logan Sargeant wycofał się z powodów zdrowotnych, a Lance Stroll i Alex Albon potrzebowali pomocy po zakończeniu rywalizacji.
FIA później opracowała procedury mające ograniczyć ryzyko powtórzenia podobnej sytuacji. Monza nie jest pierwszym przypadkiem ich wykorzystania – w sezonie 2026 procedurę zastosowano już podczas Grand Prix Austrii.
Upał może wpłynąć także na samochody i opony
Wysoka temperatura oznacza wyzwanie nie tylko dla kierowców. Podczas słonecznego weekendu nawierzchnia toru może nagrzewać się znacznie mocniej niż powietrze, co wpływa na pracę opon oraz chłodzenie podzespołów samochodu. Prognozy przewidują przy tym niewielki wiatr, więc warunki na torze mają pozostać gorące przez cały weekend.
Grand Prix Włoch odbędzie się w niedzielę 6 września. Wyścig na Monzy będzie 13. rundą sezonu Formuły 1 2026 i liczy 53 okrążenia.
