Rynek nowych samochodów osobowych w Polsce utrzymuje wyraźnie dodatnią dynamikę. W sierpniu 2026 roku zarejestrowano 45 909 aut, czyli o 8,07% więcej niż rok wcześniej, a po ośmiu miesiącach licznik przekroczył 414 tys. sztuk. Jednocześnie rekordowy udział osiągnęły marki chińskie, podczas gdy samochody elektryczne wyraźnie straciły względem ubiegłego roku.
45,9 tys. nowych samochodów osobowych w sierpniu
Według danych Centralnej Ewidencji Pojazdów i Kierowców, przytaczanych przez IBRM Samar, w sierpniu 2026 roku w Polsce zarejestrowano 45 909 nowych samochodów osobowych. To o 3429 sztuk, czyli 8,07%, więcej niż w tym samym miesiącu 2025 roku.
W porównaniu z lipcem rezultat był jednak znacznie słabszy. Liczba rejestracji spadła miesiąc do miesiąca o 10 296 samochodów, czyli o 18,32%. Sierpień pozostaje jednak częścią bardzo mocnego dla rynku okresu wakacyjnego.
Łącznie w przypadku samochodów osobowych i dostawczych o DMC do 3,5 t w ósmym miesiącu 2026 roku zarejestrowano 51 116 pojazdów. Co więcej, łączny wynik lipca i sierpnia po raz pierwszy w historii badań przekroczył 100 tys. rejestracji.
Ponad 414 tys. nowych osobówek od początku roku
Po pierwszych ośmiu miesiącach 2026 roku w Polsce zarejestrowano już 414 162 nowe samochody osobowe. Oznacza to wzrost o 9,56% względem analogicznego okresu ubiegłego roku, czyli o 36 128 aut.
IBRM SAMAR prognozuje, że w całym 2026 roku liczba rejestracji samochodów osobowych może wynieść około 645 tys. sztuk. Instytut zaznacza jednak, że obecna dynamika rynku może skłonić do korekty tej prognozy.
Firmy nadal odpowiadają za zdecydowaną większość zakupów nowych samochodów. W sierpniu ich udział wyniósł 66,6%, a klientów indywidualnych 33,4%. W liczbach bezwzględnych na klientów instytucjonalnych przypadło 30 597 samochodów.
Statystyka CEPiK nie daje jednak pełnego obrazu podziału na firmy i konsumentów. Osoby fizyczne prowadzące działalność gospodarczą oraz spółki cywilne trafiają bowiem do kategorii osób fizycznych, dlatego faktyczny udział zakupów związanych z biznesem może być jeszcze większy.
Toyota pozostaje liderem, ale traci względem 2025 roku
Pierwsze miejsce na polskim rynku nadal zajmuje Toyota. Od stycznia do sierpnia 2026 roku zarejestrowano 57 730 samochodów tej marki, co daje jej 13,94% udziału w rynku. Wynik jest jednak o 4,48% niższy niż przed rokiem.
Drugą pozycję zajmuje Skoda z wynikiem 42 758 rejestracji i udziałem 10,32%. Czeska marka poprawiła rezultat z analogicznego okresu 2025 roku o 8,25%.
fot. Toyota
Trzeci jest Volkswagen, który zanotował 31 536 rejestracji. To wzrost aż o 16,06%, a udział niemieckiej marki osiągnął 7,61%. Kolejne miejsca zajmują BMW z wynikiem 22 165 aut oraz Kia, która zarejestrowała 20 992 samochody.
Wśród pierwszych piętnastu marek dziesięć poprawiło swoje wyniki względem ubiegłego roku. Największy wzrost zanotowała Omoda, bo o 106,53%, natomiast najmocniejszy spadek przypadł Hyundaiowi, którego wynik zmniejszył się o 13,32%.
Toyota Corolla nadal numerem jeden
Najczęściej rejestrowanym nowym samochodem osobowym w Polsce pozostaje Toyota Corolla. Od początku roku na drogi wyjechało 16 120 nowych egzemplarzy tego modelu, o 1,81% więcej niż przed rokiem.
Drugie miejsce zajmuje Skoda Octavia z wynikiem 14 263 sztuk i wzrostem o 12,29%. Na trzeciej pozycji znalazła się Kia Sportage – 10 810 rejestracji, czyli aż o 18,00% więcej niż w analogicznym okresie 2025 roku. Pierwszą piątkę uzupełniają Toyota Yaris Cross z wynikiem 9115 sztuk oraz Hyundai Tucson – 8783 sztuki.
Preferencje klientów prywatnych wyglądają jednak inaczej. Najpopularniejszym modelem w tej grupie jest Kia Sportage z wynikiem 5365 rejestracji. Za nią znalazły się Hyundai Tucson (4206 sztuk), Toyota C-HR (4199 sztuk), Toyota Yaris Cross (4025 sztuk) oraz MG ZS – 3621 sztuk.
Wśród firm zdecydowanie prowadzi Toyota Corolla z 14 000 rejestracji. Drugą pozycję zajmuje Skoda Octavia z wynikiem 12 534 sztuk, a następne miejsca należą do Kii Sportage, Volvo XC60 i Toyoty Yaris.
Chińskie marki z rekordem. Elektryki idą w przeciwną stronę
Jednym z najmocniejszych trendów sierpnia jest dalsza ekspansja producentów z Chin. Ich udział w polskim rynku nowych samochodów osobowych osiągnął rekordowe 15,9%. Jeszcze w lipcu rekord wynosił 15,5%.
Zmienił się również lider wśród chińskich producentów – w sierpniu został nim BYD. Dane pokazują więc, że marki z Państwa Środka przestają być na polskim rynku marginalnym zjawiskiem i odpowiadają już za znaczącą część nowych rejestracji.
Znacznie słabiej wygląda udział samochodów elektrycznych. Nowe auta BEV odpowiadały w sierpniu za 4,7% rejestracji samochodów osobowych. Rok wcześniej ich udział wynosił 7,8%, co oznacza wyraźne cofnięcie mimo ogólnego wzrostu całego rynku nowych aut.
