Lista startowa 24h Le Mans 2026 obejmuje 62 samochody w trzech klasach: Hypercar, LMP2 i LMGT3. W najwyższej kategorii pojawi się 18 aut, a Robert Kubica pojedzie Ferrari 499P #83 zespołu AF Corse z Yifei Ye i Philem Hansonem.

Największy ciężar spoczywa na klasie Hypercar

Klasa Hypercar liczy 18 samochodów i zbiera najważniejszych producentów tegorocznej edycji. Na liście są m.in. Aston Martin, Toyota, Cadillac, BMW, Genesis, Alpine, Ferrari i Peugeot. Ferrari wystawia dwa fabryczne auta AF Corse z numerami 50 i 51, a trzecią 499P obsłuży AF Corse z numerem 83. To właśnie w tym ostatnim znajdzie się Robert Kubica, jadący razem z Yifei Ye i Philem Hansonem.

Toyota pozostaje przy duetach samochodów GR010 Hybrid z numerami 7 i 8. Cadillac ma trzy auta V-Series.R: dwa pod szyldem Hertz Team JOTA oraz jeden samochód WTR z Rickym Taylorem, Jordanem Taylorem i Filipem Albuquerque.

Genesis wchodzi do gry, Aston Martin ma Valkyrie

Na liście widać też istotne ruchy producentów, które dodają wyścigowi świeżości. Genesis Magma Racing wystawia dwa samochody GMR-001, a Aston Martin Thor Team jedzie dwoma Valkyrie. BMW M Team WRT ma dwa prototypy M Hybrid V8. Alpine Endurance Team także wystawia dwa auta A424, a Peugeot TotalEnergies przywozi dwa egzemplarze 9X8.

• Hypercar: 18 samochodów.
• LMP2: 19 samochodów.
• LMGT3: 25 samochodów.

LMP2 wraca z dużą obsadą i polskim akcentem

W klasie LMP2 znalazło się 19 samochodów, wszystkie oparte na konstrukcji Oreca 07-Gibson. Polski akcent zapewnia Inter Europol Competition. W samochodzie z numerem 43 pojadą Jakub Śmiechowski, Tom Dillmann i Nicholas Yelloly, a drugi samochód zespołu, z numerem 343, obsadzą Bijoy Garg, Reshad de Gerus i Nico Mueller.

Na liście LMP2 są też United Autosports, Proton Competition, Algarve Pro Racing, Vector Sport, IDEC Sport, Duqueine Team, AF Corse i AO by TF. Przy takim zestawie trudno będzie udawać, że klasa LMP2 jest tylko przerywnikiem między Hypercarami a GT, tym bardziej, że w tegorocznej edycji nie brakuje znanych nazwisk.

LMGT3 ma najliczniejszą stawkę

Największą grupą jest LMGT3, gdzie znalazło się 25 samochodów. Stawka obejmuje m.in. Ferrari 296 LMGT3, Corvette Z06 LMGT3.R, Aston Martina Vantage, BMW M4 LMGT3, Mercedesa-AMG LMGT3, Forda Mustanga LMGT3, Lexusa RC F LMGT3 i Porsche 911 GT3 R. W tej klasie pojedzie kilka mocnych ekip znanych z wyścigów długodystansowych. Na liście są m.in. TF Sport, Garage 59, Vista AF Corse, Heart of Racing Team, Team WRT, Iron Lynx, Akkodis ASP Team, Proton Competition, Manthey i Kessel Racing.

Rezerwa też nie wygląda jak przypadkowy dopisek

Lista rezerwowa obejmuje sześć samochodów. Znalazły się tam Ferrari 296 LMGT3 Evo zespołów GR Racing i AF Corse, Aston Martin Vantage AMR LMGT3 ekipy Blackthorn oraz trzy auta LMP2: IDEC Sport, Vector Sport i Proton Competition. To oznacza, że nawet zaplecze listy startowej ma sensowną mieszankę prototypów i samochodów GT. Le Mans od lat działa jak selekcja naturalna motorsportu: sama obecność na liście jest już osiągnięciem, ale dopiero po dobie jazdy można otwierać szampana lub rozbić o krawędź samochodu ze złości.

24h Le Mans 2026 zapowiada się jak wyścig bez oczywistego faworyta

94. edycja 24h Le Mans będzie jedną z najważniejszych rund sezonu World Endurance Championship 2026. Sama liczba producentów w Hypercarze pokazuje, że najwyższa klasa prototypów weszła w etap, w którym trudno opierać typy wyłącznie na renomie marki.

Ferrari ma mocny skład i zwycięską technologię 499P, dzięki której producent zaliczył trzy triumfy z rzędu. W roli obrońców zeszłorocznego sukcesu będzie startować ekipa Roberta Kubicy. Toyota pozostaje jednym z punktów odniesienia, a Cadillac, BMW, Alpine, Peugeot, Aston Martin i Genesis dokładają własne argumenty. W praktyce może zdecydować nie tylko tempo, lecz także niezawodność, neutralizacje i chłodna głowa po zmroku, jak i trzeźwe korekty w dostosowywaniu taktyki względem sytuacji na torze.

O autorze