Od pierwszego szkicu do jeżdżącego prototypu minęło zaledwie 405 dni. Audi Nuvolari ma ponad 1000 KM mocy systemowej, jest najmocniejszym drogowym samochodem w historii marki, a w końcowej fazie rozwoju testowali je kierowcy fabrycznego zespołu Audi w Formule 1.
Audi zbudowało Nuvolari w nieco ponad rok
Audi wykorzystuje projekt Nuvolari jako przykład nowego sposobu opracowywania samochodów. Nad autem od początku pracował niewielki, autonomiczny zespół łączący specjalistów od stylistyki, aerodynamiki, napędu i konstrukcji pojazdu. Krótsza ścieżka decyzyjna i ścisła współpraca między działami miały umożliwić ukończenie jeżdżącego prototypu w 405 dni.
Prezes Audi Gernot Döllner określa Nuvolari nie tylko jako nowy supersamochód, lecz także jako punkt odniesienia dla kolejnych projektów marki. Według firmy rozwiązania oraz metody pracy zastosowane podczas jego opracowywania mają wpłynąć na przyszłe samochody i technologie Audi. Gernot Döllner, prezes Audi, tak podsumował znaczenie projektu:
Projekt Nuvolari jest wyrazistym przykładem tego, jak szybko potrafimy w Audi zamienić pomysł w rzeczywistość – właśnie na tym polega „Przewaga dzięki technice”.
Najmocniejsze i najszybsze drogowe Audi
Audi nie ujawniło pełnej specyfikacji układu napędowego, ale potwierdziło, że jego łączna moc przekracza 1000 KM. Członek zarządu odpowiedzialny za rozwój techniczny Rouven Mohr nazywa Nuvolari najszybszym i najmocniejszym samochodem drogowym, jaki dotychczas wyprodukowała marka.
Samochód jest hybrydą ładowaną z zewnętrznego źródła. Wstępne dane homologacyjne wskazują na zużycie paliwa na poziomie 11,3 l/100 km oraz zużycie energii elektrycznej wynoszące 7,8 kWh/100 km. Emisja CO₂ ma wynosić 270 g/km, co oznacza klasę G.
Przy rozładowanym akumulatorze deklarowane zużycie paliwa rośnie do 14,7 l/100 km. Wszystkie podane wartości są jeszcze wstępne, ponieważ prezentowany samochód pozostaje prototypem zbliżonym do wersji produkcyjnej.
Testy od Laponii po południe Włoch
Program rozwojowy objął kilka ośrodków Audi i torów testowych w Europie. Pierwsze projekty powstały w Ingolstadt, natomiast próby w niskich temperaturach prowadzono w Laponii z wykorzystaniem samochodów technicznych. W Neckarsulm zespół pracował nad lekką konstrukcją, a aerodynamikę sprawdzano w tunelu w Ingolstadt. Zawieszenie strojono na drogach południowej Hiszpanii, natomiast próby z dużymi prędkościami przeprowadzono na torze Nardò we Włoszech.
Gernot Döllner wspominał moment pierwszego wyjazdu samochodu:
Kiedy Nuvolari po raz pierwszy wyjechało na drogę, najlepszym momentem było obserwowanie twarzy ludzi, którzy je opracowali. Widok czegoś, co wcześniej istniało jedynie jako szkic, ożywającego po raz pierwszy, był nie do opisania.
Kierowcy Audi F1 sprawdzili prototyp
Po ukończeniu jeżdżącego prototypu za kierownicą zasiedli Gabriel Bortoleto i Nico Hülkenberg, kierowcy zespołu Audi Revolut F1 Team. Bortoleto testował Nuvolari na szybkim torze w centrum technicznym Nardò.
Gabriel Bortoleto po zakończeniu prób zwrócił uwagę na osiągi i brzmienie napędu:
Samochód jest niesamowicie szybki, a dźwięk jest niewiarygodny. Potrzebuję więcej okrążeń; chcę jeszcze mocniej poczuć ten samochód.
Nico Hülkenberg sprawdzał Nuvolari na torze testowym w Neustadt an der Donau. Jego zadaniem było wykorzystanie pełnych możliwości układu napędowego oraz ocena zachowania na granicy przyczepności.
Premiera w Antibes i przejazd w Monako
Światowa premiera Audi Nuvolari odbyła się 4 czerwca 2026 roku w Antibes na południu Francji. Niedługo później samochód zaliczył publiczny debiut drogowy przy okazji Grand Prix Formuły 1 w Monako. Audi uznało tę lokalizację za odpowiednią ze względu na związek projektu z programem Formuły 1. Ulice Monako są jednocześnie jednym z najbardziej wymagających środowisk dla samochodów wyczynowych – są wąskie, nierówne i nie pozostawiają kierowcy miejsca na błąd. Potwierdzają to słowa Nico Hülkenberga:
Monako jest jednym z najtrudniejszych i najbardziej wymagających torów. To właśnie tutaj zaprezentujemy Nuvolari kibicom i całemu światu.
Nuvolari zapowiada nowy wygląd modeli Audi
Nuvolari jest pierwszym samochodem produkcyjnym opracowanym zgodnie z nowym językiem stylistycznym Audi. Producent stawia na prostsze powierzchnie, wyraźne proporcje i ograniczenie liczby dekoracyjnych detali, zamiast próbować przyciągać uwagę każdą możliwą linią nadwozia. Projekt otrzymał tytuł „Design of the Year” w brytyjskim konkursie CAR Genius Awards. Jury doceniło połączenie powściągliwości i czytelnej formy z wyglądem, który ma być świeży, ale nadal jednoznacznie kojarzyć się z Audi.
Szef stylistyki Audi Massimo Frascella podkreślił znaczenie sposobu organizacji prac:
Audi Nuvolari pokazuje, że przy właściwym nastawieniu i ścisłej współpracy można osiągnąć szybkie tempo realizacji bez żadnych kompromisów.
Nuvolari ma więc pełnić podwójną rolę. Z jednej strony będzie pokazem możliwości napędu o mocy ponad 1000 KM, z drugiej – poligonem dla nowych rozwiązań technicznych, stylistycznych i organizacyjnych, które Audi może wykorzystać w kolejnych modelach.
