Nowa generacja Audi RS6 ma przejść na napęd hybrydowy, ale wybór silnika spalinowego nadal nie jest przesądzony. W grze są dwa warianty: układ z 2.9 V6 albo mocniejsza konfiguracja z 4,0-litrowym V8, która może osiągnąć nawet 782 KM.

RS6 pozostaje jednym z najbardziej rozpoznawalnych sportowych kombi na rynku, więc zmiana układu napędowego nie może oznaczać utraty charakteru. Audi chce utrzymać model w roli szybkiego, wygodnego samochodu do długich tras, a nie zrobić z niego jedynie mocniejszej odmiany RS5.

Nowa generacja ma być większa od RS5, co naturalnie przesunie ją wyżej w gamie. W praktyce oznacza to nie tylko więcej przestrzeni, ale też mocniejsze pozycjonowanie jako flagowego auta Audi Sport do codziennej jazdy i szybkich podróży.

Hybrydowe V6 daje moc, ale V8 lepiej pasuje do legendy

Pierwszy rozważany wariant bazuje na układzie znanym z RS5. To połączenie jednostki 2.9 V6 z silnikiem elektrycznym, które oferuje około 639 KM i 825 Nm. Druga opcja jest bardziej prestiżowa i mocniejsza. Hybryda oparta na 4,0-litrowym V8 od Bentleya może osiągnąć około 782 KM i 1000 Nm, co lepiej pasowałoby do flagowego statusu RS6.

Wybór V6 byłby logiczny z punktu widzenia unifikacji technicznej. Wybór V8 byłby z kolei jasnym sygnałem, że RS6 nadal ma być czymś więcej niż szybkim kombi z tabelki Excela.

Podwozie ma utrzymać balans między komfortem a osiągami

W nowym RS6 oczekiwane są zaawansowane rozwiązania podwozia. Wśród nich pojawiają się adaptacyjne zawieszenie pneumatyczne oraz aktywne stabilizatory. Taki zestaw ma sens, bo RS6 od lat buduje swoją pozycję nie tylko przyspieszeniem.

Ten model musi być szybki, stabilny i wygodny na długich dystansach, bo właśnie w tym różni się od bardziej torowo nastawionych samochodów sportowych.

Kombi zostaje, ale do gamy dołączy sedan

Nowe RS6 ma być dostępne nie tylko jako kombi. W planach znajduje się także sedan, co poszerzy gamę i da Audi mocniejszą odpowiedź na rywali w segmencie szybkich limuzyn. Kombi pozostanie jednak najważniejszą odmianą z punktu widzenia wizerunku modelu.

To właśnie nadwozie Avant przez lata zrobiło z RS6 samochód praktyczny, szybki i trochę bezczelny w najlepszym znaczeniu tego słowa.

Premiera pod koniec 2026 roku, sprzedaż w 2027

Premiera nowego Audi RS6 jest planowana na koniec 2026 roku. Sprzedaż ma ruszyć w 2027 roku, więc finalna specyfikacja napędu powinna zostać doprecyzowana bliżej debiutu. Najważniejsze pytanie dotyczy teraz nie samej hybrydyzacji, lecz wyboru serca całego układu.

V6 może dać rozsądniejszą konstrukcję, ale V8 pozwoliłoby utrzymać emocjonalny ciężar nazwy RS6.

O autorze