GAC EMZOOM ma w Polsce jedną wersję wyposażenia Luxury, benzynowy silnik 1.5 turbo o mocy 170 KM i cenę 124 900 zł brutto. Model oferuje napęd na przednie koła, 7-biegową dwusprzęgłową przekładnię automatyczną, ekran 14,6 cala, kamerę 360 stopni i pakiet systemów wspomagania kierowcy. Cennik dotyczy roku modelowego i produkcji 2026.

Jedna wersja, konkretna cena i bez labiryntu konfiguracji

GAC EMZOOM występuje w cenniku w odmianie Luxury. Cena wynosi 124 900 zł brutto, a lista wyposażenia jest od razu dość obszerna, więc nie ma tu klasycznego podziału na kilka poziomów z podstawową wersją „na zachętę”. Jameel Motors Poland GAAC sp. z o.o. zastrzega, że podane ceny są rekomendacją dla dealerów, więc finalna kwota w salonie może się różnić. Dopłaty dotyczą lakierów. Kolor podstawowy Ivory White nic nie kosztuje, a lakiery dodatkowe wyceniono na 2900 zł. Do wyboru są m.in. Elegant Black, Moonglow Grey, Graphene Grey, Flying Shark Purple, Hyper Red i Superstar Silver.

Silnik 1.5 turbo, 170 KM i dwusprzęgłowy automat

Pod maską pracuje czterocylindrowy, rzędowy silnik 1.5 TG z turbodoładowaniem. Jednostka rozwija 170 KM i 270 Nm, a moment obrotowy jest dostępny w zakresie od 1400 do 4500 obr./min. Napęd trafia na przednie koła przez 7-biegową dwusprzęgłową przekładnię automatyczną. GAC podaje przyspieszenie od 0 do 100 km/h w 8 s oraz prędkość maksymalną 190 km/h. Średnie zużycie paliwa w cyklu mieszanym WLTP wynosi 5,9 l/100 km, a emisja CO2 to 140 g/km. Do wyboru są trzy tryby jazdy: Eco, Comfort i Sport.

Wymiary pokazują, że to auto celuje w rodzinne użytkowanie

EMZOOM ma 4410 mm długości, 1850 mm szerokości bez lusterek i 1600 mm wysokości. Rozstaw osi wynosi 2650 mm, a prześwit ma 145 mm. Bagażnik mieści od 341 do 1271 l, zależnie od ustawienia tylnej kanapy. To zakres typowy dla auta, które ma łączyć codzienną jazdę po mieście z rodzinnymi wyjazdami, a nie tylko dobrze wyglądać pod centrum handlowym. Masa własna wynosi od 1370 do 1415 kg. Średnica zawracania to 11,2 m, więc manewrowanie nie powinno przypominać zawracania promem na Wiśle.

Wnętrze: duży ekran, CarPlay i wentylowany fotel kierowcy

Kabina ma cyfrowy zestaw wskaźników i centralny ekran multimedialny o przekątnej 14,6 cala. System obsługuje Apple CarPlay i Android Auto, a na pokładzie są też radio FM/DAB, Bluetooth, 6 głośników oraz porty USB-A i USB-C w pierwszym rzędzie. Na liście wyposażenia znalazła się ładowarka bezprzewodowa do telefonu.

Kierowca dostaje 6-kierunkową elektryczną regulację fotela, a pasażer z przodu 4-kierunkową regulację manualną. Fotel kierowcy ma wentylację. W standardzie są także automatyczna klimatyzacja, nawiewy dla pasażerów drugiego rzędu, podłokietnik centralny z tyłu, skórzana kierownica, elektryczna klapa bagażnika i koło dojazdowe.

Wyposażenie bezpieczeństwa jest mocnym punktem cennika

Lista systemów wspomagania obejmuje adaptacyjny tempomat, automatyczne wspomaganie hamowania, ostrzeżenie o kolizji czołowej, ostrzeżenie o zjeździe z pasa ruchu i system utrzymywania pasa ruchu. Jest też monitorowanie martwego pola oraz inteligentna regulacja świateł drogowych. W standardzie znajdują się przednie i boczne poduszki powietrzne w pierwszym rzędzie oraz kurtyny powietrzne.

EMZOOM ma również ESP, wspomaganie podjazdu, hamulec elektroniczny z funkcją Autohold, czujnik ciśnienia w oponach i mocowania ISOFIX. Manewrowanie ułatwiają tylne czujniki parkowania oraz system kamer 360 stopni. W tej klasie cenowej taki zestaw może być jednym z argumentów, którymi GAC będzie próbował przepychać się na ciasnym rynku nowych crossoverów.

Stylistyka i elementy zewnętrzne bez dopłat do podstaw

EMZOOM ma automatyczne reflektory LED, światła do jazdy dziennej LED i tylne światła LED. Producent podaje, że tylne lampy składają się z 66 diod LED, które tworzą trójwymiarową sygnaturę świetlną. W standardzie są 18-calowe obręcze aluminiowe z oponami 225/55 R18. Auto ma też panoramiczny dach z elektryczną roletą, czujnik deszczu, relingi dachowe oraz lusterka zewnętrzne ogrzewane, regulowane i składane elektrycznie. Dostępne kolory wnętrza to All-Black, Light Wave Blue i Camel. Tapicerka jest wykonana ze skóry ekologicznej.

Gwarancja i technika podwozia

GAC EMZOOM ma 5-letnią gwarancję. Producent deklaruje też konstrukcję nadwozia zgodną z normami C-NCAP i C-IASI. Z przodu zastosowano zawieszenie typu McPherson, a z tyłu układ wielowahaczowy. To ważny szczegół, bo w tej części rynku część modeli stawia raczej na prostszą architekturę tylnego zawieszenia. GAC EMZOOM nie próbuje wygrać jednym ekstremalnym parametrem. Jego głównym argumentem jest połączenie ceny 124 900 zł, benzynowego silnika 170 KM, automatu i bogatego wyposażenia seryjnego w jednej, czytelnej wersji.

Opinie rencenzentów

W pierwszych jazdach GAC GS3 EMZOOM został odebrany jako model, który wyraźnie pokazuje zmianę jakościową chińskiej motoryzacji. Pojazd zrobił dobre pierwsze wrażenie nie tylko ceną i wyposażeniem, lecz także ogólną solidnością konstrukcji. Wnętrze oceniono jako dobrze spasowane z zaskakująco porządnymi materiałami.

Podczas jazdy testowej doceniono pracę zawieszenia, lekkość prowadzenia i sensownie zestrojony układ kierowniczy. Samochód dobrze radził sobie z nierównościami i niedoskonałościami jezdni, a średnie zużycie paliwa na poziomie 7,1 l/100 km uznano za bardzo dobry wynik w zestawieniu z oferowanymi osiągami, zwłaszcza że jazda nie była nastawiona na oszczędność. Ogólny wniosek z pierwszego kontaktu był jednoznaczny: GS3 EMZOOM wygląda na dopracowany produkt, który nie sprawia wrażenia taniej ciekawostki z nowym logo.

fot. GAC

O autorze