Audi zamierza zarabiać nie tylko na produkcji nowych samochodów, ale również na tych, które zakończyły już eksploatację. Niemiecki producent powołuje spółkę Audi Circular Solutions GmbH, która zajmie się sprzedażą używanych oryginalnych części, demontażem pojazdów i odzyskiwaniem surowców. Działalność rozpocznie się na początku 2027 roku, a oferta ma trafić zarówno do klientów indywidualnych, jak i przedsiębiorstw na europejskich rynkach.
Oryginalne części z demontażu
Nowa spółka będzie w całości należeć do Audi AG. Jej pierwszym zadaniem stanie się uruchomienie centralnego kanału sprzedaży używanych, oryginalnych części zamiennych. Producent chce w ten sposób stworzyć dodatkowe źródło przychodów i dotrzeć do klientów zainteresowanych ponownym wykorzystaniem sprawnych podzespołów.
Sprzedaż obejmie Niemcy oraz inne rynki europejskie, a odbiorcami będą zarówno osoby prywatne, jak i firmy. Audi nie podało jeszcze konkretnych krajów, w których części pojawią się w pierwszej kolejności. Nie ujawniono również cen ani szczegółów dotyczących sposobu ich zamawiania. Informacje te mają zostać przekazane klientom i partnerom biznesowym przed uruchomieniem sprzedaży.
Co ciekawe, przedsięwzięcie nie musi ograniczać się do samochodów z czterema pierścieniami na masce. W późniejszym etapie Audi planuje wprowadzić do oferty również używane części innych marek. Oznacza to, że nowa spółka może z czasem obsługiwać znacznie szerszy segment rynku części zamiennych.
Samochody trafią do demontażu
Sprzedaż części to dopiero pierwszy etap działalności Audi Circular Solutions. Kolejnym będzie skup używanych pojazdów i podzespołów, które nadają się do ponownego wykorzystania. Firma zamierza współpracować z wyspecjalizowanymi przedsiębiorstwami zajmującymi się profesjonalnym demontażem samochodów.
Początkowo źródłem części będą pojazdy znajdujące się już w posiadaniu Audi AG, między innymi samochody wykorzystywane wewnętrznie przez poszczególne działy koncernu. Dopiero później spółka rozpocznie pozyskiwanie aut kupowanych specjalnie z myślą o rozbiórce.
Model działalności obejmie cztery obszary: zakup pojazdów i komponentów, organizację sieci demontażu, sprzedaż używanych części oraz pozyskiwanie surowców wtórnych. Audi nie zamierza samodzielnie budować całej infrastruktury od podstaw. Zamiast tego wykorzysta doświadczenie i zaplecze istniejących partnerów działających lokalnie w Europie.
Michael Gick, jeden z dwóch dyrektorów zarządzających Audi Circular Solutions GmbH, wyjaśnił, że połączenie możliwości producenta z wiedzą wyspecjalizowanych przedsiębiorstw ma pozwolić na szybkie wdrożenie rozwiązania. Docelowo powstanie model biznesowy, który będzie można stopniowo rozwijać i prowadzić z zyskiem.
Surowce wrócą do produkcji
Drugim ważnym filarem przedsięwzięcia jest odzyskiwanie materiałów, które można ponownie wykorzystać w produkcji samochodów. Jednym z priorytetów będą tworzywa sztuczne pochodzące z recyklingu. Audi chce dzięki temu zapewnić sobie dostęp do wybranych surowców wtórnych i ograniczyć zależność od rynku materiałów pierwotnych.
Nie chodzi więc wyłącznie o sprzedaż sprawnych elementów z rozebranych samochodów. Podzespoły, których nie można ponownie wykorzystać w dotychczasowej postaci, mogą stanowić źródło materiałów przydatnych w łańcuchu dostaw producenta. Audi zamierza jednocześnie przygotować się do przyszłych wymagań regulacyjnych dotyczących gospodarki o obiegu zamkniętym.
Nowa działalność wpisuje się w strategię koncernu Volkswagen o nazwie REDUCE & GROW. Jej założeniem jest rozwijanie gospodarki o obiegu zamkniętym w sposób, który przynosi również korzyści ekonomiczne. Jednym z przykładów istniejącego zaplecza jest przemysłowa linia demontażu samochodów w zakładzie w Zwickau, gdzie grupa Volkswagen gromadzi doświadczenia związane z odzyskiwaniem części i materiałów.
Doświadczenia z wcześniejszych projektów
Audi od kilku lat prowadzi projekty pilotażowe dotyczące ponownego wykorzystania komponentów i odzyskiwania wartościowych surowców. W przedsięwzięciach uczestniczyli dostawcy, instytucje badawcze oraz przedsiębiorstwa zajmujące się recyklingiem.
Jednym z takich programów jest MaterialLoop, w ramach którego producent sprawdzał możliwości tworzenia zamkniętych obiegów materiałowych i stopniowego wprowadzania odzyskanych surowców do produkcji seryjnej. Nowa spółka ma wykorzystać doświadczenia zdobyte podczas tych eksperymentów i przekształcić je w działalność prowadzoną na skalę przemysłową.
Philipp Eder, drugi dyrektor zarządzający Audi Circular Solutions GmbH, podkreśla, że w ostatnich miesiącach interdyscyplinarny zespół pracował nad przekształceniem wcześniejszych inicjatyw w praktyczny model biznesowy. Według niego zaangażowanie pracowników i partnerów pokazuje potencjał przedsięwzięcia.
Start na początku 2027 roku
Audi Circular Solutions GmbH ma rozpocząć działalność na początku 2027 roku, jednak poszczególne elementy przedsięwzięcia będą wdrażane etapami. Najpierw powstanie kanał sprzedaży używanych części, a następnie rozbudowana zostanie działalność związana z zakupem i demontażem pojazdów oraz pozyskiwaniem surowców.
Dla właścicieli samochodów najważniejszą zmianą może okazać się możliwość zakupu używanych, oryginalnych podzespołów za pośrednictwem kanału organizowanego przez producenta. Na razie nie wiadomo jednak, czy i kiedy oferta będzie dostępna bezpośrednio w Polsce, ani jakie będą warunki sprzedaży i ewentualnej gwarancji.
Z biznesowego punktu widzenia Audi zamierza zagospodarować wartość samochodu również po zakończeniu jego eksploatacji. Sprawne części mogą znaleźć kolejnych nabywców, a odzyskane materiały ponownie trafić do przemysłu. Powodzenie projektu będzie zależeć między innymi od kosztów demontażu, logistyki i zainteresowania klientów, ale kierunek jest już wyraźny: dla Audi wycofany z użytkowania samochód ma stać się nie tylko odpadem do przetworzenia, lecz także źródłem przychodów i surowców.
