BMW zaprezentowało pierwsze seryjne auto na platformie Neue Klasse – drugą generację iX3. Elektryczny SUV w wersji iX3 50 xDrive zadebiutuje w USA latem 2026 roku. Jego moc to 463 KM, zasięg 644 km, a cena startowa w USA wynosi około 219 000 zł. Zaśceny w Wielkiej Brytanii startują od 58 755 funtów (ok. 288 000 zł). To nie tylko nowy model, lecz początek rewolucji w gamie BMW, która do 2027 roku obejmie aż 40 aut.
Nowa era designu BMW
iX3 pozostał wierny konceptowi Vision Neue Klasse X z 2024 roku, wprowadzając język stylistyczny, który wkrótce trafi także do spalinowych modeli marki. Jak podkreślił Adrian van Hooydonk, szef designu BMW Group:
Stylistyka Neue Klasse to nowoczesna interpretacja tego, czym BMW było zawsze. Nowy iX3 wygląda futurystycznie, nowocześnie, ponadczasowo – a przede wszystkim bardziej jak BMW niż kiedykolwiek.
Przód auta wyróżnia się pionowymi nerkami i podwójnymi reflektorami nawiązującymi do klasyków pokroju serii 2002. Zderzak otrzymał lśniące, czarne akcenty zamiast typowych dla SUV-ów plastikowych osłon. Boczną sylwetkę podkreślają prostokątne przetłoczenia i wyraziste linie, a tył zyskał poziome lampy przedzielone wcięciem nawiązującym do spojlera dachowego. Współczynnik oporu powietrza zredukowano do 0,24 (wcześniej 0,29). Dla bardziej dynamicznego wyglądu przygotowano pakiet M Sport z felgami w rozmiarze od20 do 22 cali i niebieskimi zaciskami hamulcowymi. Wersja M Sport Professional dorzuca podświetlaną osłonę chłodnicy, czarne detale i czerwone zaciski. 
Wnętrze przyszłości
Kabinę zdominował system Panoramic iDrive – wyświetlacz rozciągający się od słupka do słupka pod szybą przednią, wspierany przez 17,9-calowy ekran centralny i opcjonalny trójwymiarowy HUD. Całość napędza nowy system operacyjny BMW OS X. Choć klimatyzację przeniesiono do ekranu dotykowego, BMW zostawiło fizyczne przyciski do podstawowych funkcji – wycieraczek, kierunkowskazów, lusterek, głośności, skrzyni biegów i hamulca postojowego.
Kierownica z wieloma przyciskami i asystent głosowy mają ograniczać rozpraszanie kierowcy. Opcjonalnie można zamówić nagłośnienie Harman Kardon z 13 głośnikami, panoramiczny dach czy trzystrefową klimatyzację. Pasażerowie mają do dyspozycji przestronną kabinę dla pięciu osób. Bagażnik oferuje 861 l, a po złożeniu siedzeń – aż 1841 l. Do tego dochodzi 57-litrowy schowek pod maską. 
Systemy wsparcia
iX3 jako pierwszy model otrzymał cztery komputery o wysokiej mocy, nazwane przez BMW „supermózgami”. Każdy odpowiada za inne obszary: dynamikę jazdy, systemy autonomiczne, infotainment i funkcje podstawowe. Najważniejszy – „Heart of Joy” – kontroluje układ napędowy, hamulce, rekuperację i układ kierowniczy, dbając o optymalne wrażenia z jazdy. Kolejna jednostka obsługuje systemy autonomiczne. Standardowy Active Driving Assistant Plus obejmuje szeroki zestaw asystentów, a opcjonalny Highway Assistant pozwala na jazdę bez trzymania rąk na kierownicy przez dłuższy czas. Dzięki koncepcji „BMW Symbiotic Drive” ruchy kierowcy i systemów wspomagających mają współgrać ze sobą, zniechęcając kierowcę do ich wyłączania. BMW podkreśliło, że iX3 to pojazd definiowany przez oprogramowanie – przez cały cykl życia ma być aktualizowany zdalnie.
Platforma Neue Klasse i osiągi
iX3 to pierwszy model oparty na platformie Neue Klasse, która ma architekturę 800 V i szóstą generację układu eDrive. Wersja startowa 50 xDrive otrzymała dwa silniki elektryczne i napęd AWD. Łączna moc wynosi 463 KM i 645 Nm, co pozwala na przyspieszenie do 100 km/h w 4,7 sekundy. Prędkość maksymalna została ograniczona do 209 km/h. Kierowca może wybrać jeden z trybów jazdy: Sport, Efficient, Silent lub Personal. 
Zasięg i ładowanie
Choć BMW nie podało pojemności akumulatora, deklarowany zasięg 644 km wg normy EPA sugeruje wysoką gęstość nowych ogniw. Ładowanie prądem stałym o mocy 400 kW pozwala w 10 minut dodać 370 km zasięgu, a naładowanie od 10 do 80% zajmuje 21 minut. Samochód obsługuje dwukierunkowe ładowanie i korzysta z portu NACS z adapterem CCS.
Cena i konkurencja
BMW wyceniło iX3 50 xDrive na około 219 000 zł (60 000 dolarów). To mniej niż spalinowy X3 M50 xDrive (ok. 241 000 zł) i podobnie jak w przypadku prognozowanej ceny Tesli Model Y Performance. Rywalami SUV-a będą m.in. Audi Q6 e-tron, Porsche Macan EV, Mercedes GLC EV i Volvo EX60. Produkcja rozpocznie się w 2026 roku w nowej fabryce w Debreczynie na Węgrzech.
Zapowiedź przyszłości
BMW jasno zadeklarowało, że iX3 to dopiero początek. Do 2027 roku na rynku znajdzie się blisko 40 nowych lub odświeżonych modeli opartych na technologii Neue Klasse – od SUV-ów po limuzyny. Kolejnym debiutem będzie elektryczna wersja serii 3. Prezes BMW Oliver Zipse stwierdził:
Platforma Neue Klasse to ogromny skok w designie, technologii i wrażeniach z jazdy. iX3 jest dopiero początkiem tej drogi.
