Nowe BMW iX3 zaliczyło bardzo mocny start w Europie. Elektryczny SUV w dwa miesiące osiągnął 10 299 rejestracji i wyprzedził Polestara 4, mimo że szwedzko-chiński rywal był dostępny przez cały badany okres.

BMW iX3 nie tylko sprzedaje się dobrze. Ono przyciąga nowych klientów

Najciekawszy szczegół nie dotyczy samej liczby rejestracji. BMW informuje, że co trzeci nabywca iX3 nigdy wcześniej nie miał BMW. To ważne, bo w segmencie premium lojalność wobec marki często bywa równie cenna jak parametry techniczne. Model zaczął europejskie dostawy w marcu 2026 roku, pół roku po prezentacji. Do końca kwietnia Dataforce odnotowało 10 299 egzemplarzy BMW iX3. Polestar 4 uzyskał w tym samym okresie 8925 rejestracji, ale miał przewagę czasu, bo był sprzedawany przez pełne cztery miesiące.

Zamówienia wymusiły większą produkcję

BMW już wcześniej miało ponad 50 000 zamówień na iX3. Mocny popyt skłonił markę do uruchomienia drugiej zmiany w fabryce w Debreczynie w lutym 2026 roku. To oznacza, że decyzja produkcyjna zapadła jeszcze przed rozpoczęciem europejskich dostaw.

Nowy iX3 korzysta z najnowszej generacji elektrycznego układu napędowego BMW i otrzymał świeży projekt nadwozia. W praktyce rynkowej ważniejsze jest jednak to, że samochód szybko wszedł do ścisłej czołówki elektrycznych SUV-ów klasy premium. Debiut nie wygląda więc jak spokojne badanie gruntu, tylko jak wejście z buta w segment, który nie narzeka na brak konkurencji.

Audi Q6 e-tron jest jeszcze z przodu, ale przewaga nie wygląda bezpiecznie

Audi Q6 e-tron uzyskało 12 536 rejestracji od stycznia do kwietnia 2026 roku. To nadal więcej niż BMW iX3, ale Audi liczyło wynik z czterech miesięcy, a BMW tylko z marca i kwietnia. Dodatkowo Q6 e-tron zanotowało spadek o 23% względem tego samego okresu poprzedniego roku.

Mercedes-Benz GLC z technologią EQ również wszedł do sprzedaży w marcu 2026 roku, ale jego szczegółowych danych sprzedażowych jeszcze nie ma. Ola Källenius, szef Mercedesa, mówił, że księgi zamówień są pełne do końca roku. Cała gama GLC pozostaje liderem segmentu premium średnich SUV-ów z wynikiem 41 227 aut, choć ta liczba najpewniej obejmuje zarówno wersje spalinowe, jak i elektryczne.

Segment premium rośnie, ale układ sił zaczyna się zmieniać

W zestawieniu Dataforce za okres od stycznia do kwietnia 2026 roku Mercedes GLC zajmuje pierwsze miejsce. Za nim znajduje się spalinowe BMW X3 z wynikiem 28 389 aut. Trzecie miejsce ma Volvo XC60, które osiągnęło 27 627 rejestracji. W pierwszej dziesiątce znalazły się też Audi Q4 e-tron, Audi Q5, Audi Q6 e-tron, BMW iX3, Polestar 4, Audi Q5 Sportback i Porsche Macan.

BMW iX3 jest w tej grupie nowością, a mimo to już zajmuje siódme miejsce. To pokazuje, że elektryczny SUV z Monachium nie musi czekać na pełny rok sprzedaży, by realnie mieszać w tabeli.

BMW ma teraz momentum, którego konkurenci nie mogą zignorować

Dostawy iX3 w Stanach Zjednoczonych oraz Azji mają ruszyć w kolejnych miesiącach. Europejski wynik nie przesądza globalnego sukcesu, ale daje BMW mocny punkt wyjścia. Jeżeli tempo z marca i kwietnia utrzyma się dłużej, iX3 może szybko stać się jednym z najważniejszych elektrycznych modeli marki.

Dla BMW szczególnie istotne jest połączenie dwóch faktów: wysoka liczba zamówień i duży udział klientów spoza dotychczasowej bazy marki. iX3 najwyraźniej trafia także do osób, które w elektrycznym SUV-ie premium szukają czegoś innego niż dotychczasowy wybór z katalogów Audi, Mercedesa, Polestara czy Porsche.

O autorze