Na początku września 2026 r. kierowcy płacą za paliwo znacznie więcej niż rok wcześniej. Najmocniej wzrosła cena oleju napędowego: średnio z 5,90 do 8,39 zł/l, co przy tankowaniu 50 litrów oznacza rachunek wyższy aż o 124,50 zł.

Pb95 kosztuje o 1,84 zł więcej na litrze

Według notowania e-petrol z 3 września 2025 r. średnia cena benzyny Pb95 wynosiła 5,79 zł/l. Olej napędowy kosztował wówczas 5,90 zł/l, a LPG 2,61 zł/l. Rok później, w notowaniu z 2 września 2026 r., ceny wynosiły odpowiednio 7,63 zł/l, 8,39 zł/l i 2,89 zł/l.

W przypadku benzyny Pb95 oznacza to wzrost o 1,84 zł/l, czyli 31,8% Tankowanie 50 litrów kosztowało rok temu 289,50 zł, podczas gdy obecnie trzeba za taką samą ilość zapłacić 381,50 zł. Różnica wynosi zatem 92 zł.

Przy 60 litrach benzyny dodatkowy koszt rośnie do 110,40 zł. Dla wielu kierowców jest to już różnica odczuwalna przy każdym większym tankowaniu.

Najbardziej zdrożał olej napędowy

Jeszcze większa zmiana dotyczy samochodów z silnikami Diesla. Średnia cena oleju napędowego wzrosła z 5,90 zł/l we wrześniu 2025 r. do 8,39 zł/l na początku września 2026 r. To podwyżka o 2,49 zł/l, czyli 42,2%

Za 50 litrów diesla kierowca płacił rok temu średnio 295 zł. Obecnie taka sama ilość kosztuje 419,50 zł, więc rachunek jest wyższy o 124,50 zł. Przy 60 litrach różnica sięga już 149,40 zł.

Nie należy przy tym utożsamiać 50 litrów z „pełnym bakiem”, ponieważ pojemność zbiornika zależy od konkretnego samochodu. Porównanie tej samej ilości paliwa pozwala jednak dobrze pokazać skalę wzrostu cen.

LPG zdrożało znacznie łagodniej

Na tle benzyny i oleju napędowego zdecydowanie mniejszy wzrost dotyczy autogazu. Średnia cena LPG zwiększyła się z 2,61 do 2,89 zł/l, czyli o 28 gr/l. Odpowiada to wzrostowi o 10,7%

Tankowanie 50 litrów LPG kosztowało rok temu 130,50 zł, a obecnie 144,50 zł. Różnica wynosi więc 14 zł. Przy 60 litrach dodatkowy wydatek to 16,80 zł.

Tak zmieniły się ceny paliw w ciągu roku

• Pb95: z 5,79 do 7,63 zł/l – wzrost o 1,84 zł/l i 31,8%; 50 litrów kosztuje o 92 zł więcej.
• Olej napędowy: z 5,90 do 8,39 zł/l – wzrost o 2,49 zł/l i 42,2%; 50 litrów kosztuje o 124,50 zł więcej.
• LPG: z 2,61 do 2,89 zł/l – wzrost o 0,28 zł/l i 10,7%; 50 litrów kosztuje o 14 zł więcej.

Porównanie opiera się na średnich ogólnopolskich cenach e-petrol z 3 września 2025 r. i 2 września 2026 r. Nie są to zatem ceny z jednej wybranej stacji, a rzeczywisty rachunek może różnić się zależnie od regionu i konkretnego punktu sprzedaży.

Powrót 23-procentowego VAT-u zbiegł się z mocnym wzrostem cen

Na poziom cen na początku września wpłynęło również zakończenie rządowego programu osłonowego „Ceny Paliwa Niżej”. Od 17 do 31 sierpnia 2026 r. VAT na określone paliwa był obniżony z 23 do 8%, a dodatkowo obowiązywały maksymalne ceny detaliczne benzyny i oleju napędowego.

17 sierpnia maksymalna cena Pb95 wynosiła 6,41 zł/l, a oleju napędowego 7,37 zł/l. W dniach 29–31 sierpnia limity wynosiły odpowiednio 6,64 oraz 7,31 zł/l. Od 1 września przywrócono standardowy VAT na poziomie 23%.

fot. MotoGuru.pl

W tygodniu poprzedzającym notowanie e-petrol z 2 września średnia cena Pb95 wzrosła o 1,06 zł/l, natomiast oleju napędowego o 88 gr/l. Nie oznacza to jednak, że cała podwyżka była skutkiem podatku. Portal e-petrol wskazywał również na sytuację na rynku naftowym.

W porównaniu z ostatnią maksymalną ceną diesla obowiązującą w programie osłonowym jego średnia cena wzrosła o około 1,03 zł/l. Powrót wyższego VAT był więc tylko jednym z elementów, które złożyły się na skok cen przy dystrybutorach.

W hurcie paliwa również wyraźnie podrożały

Presja na ceny detaliczne była widoczna także na rynku hurtowym. Według e-petrol 4 września średnia hurtowa cena Pb95 w polskich rafineriach wynosiła 6358,40 zł/m³ netto, a oleju napędowego 7073 zł/m³ netto.

W porównaniu z końcem sierpnia oznaczało to wzrost odpowiednio o 447,20 zł/m³ i 554 zł/m³. Po przeliczeniu daje to około 44,7 gr/l dla benzyny oraz 55,4 gr/l dla diesla.

Portal e-petrol zwracał uwagę, że hurtowe notowania benzyny 95 po raz pierwszy od 2022 r. przekroczyły 6000 zł/m³, natomiast cena oleju napędowego ponownie znalazła się powyżej 7000 zł/m³. Po zakończeniu programu ceny detaliczne przestały być ograniczane urzędowymi limitami, a jednocześnie koszt paliw w hurcie znajdował się wyraźnie wyżej niż pod koniec sierpnia.

Benzyna może zbliżyć się do 8 zł, diesel do 8,90 zł

Na początku dziewiątego miesiąca 2026 roku prognozy nie wskazują na szybkie odwrócenie trendu. Portal e-petrol przewiduje, że w dniach 7–13 września 2026 r. średnia cena benzyny Pb95 znajdzie się w przedziale 7,83–7,99 zł/l.

Dla oleju napędowego prognozowany zakres wynosił 8,79–8,87 zł/l, natomiast dla LPG 2,90–2,99 zł/l. Jeśli te przewidywania się potwierdzą, średnia cena Pb95 może niemal osiągnąć 8 zł/l, a diesel zbliżyć się do 8,90 zł/l.

Skala rocznej zmiany jest szczególnie widoczna właśnie przy tankowaniu większej ilości paliwa. W przypadku diesla 60 litrów kosztuje dziś o 149,40 zł więcej niż przed rokiem, podczas gdy przy benzynie różnica wynosi 110,40 zł. Najmniej zmieniła się sytuacja użytkowników samochodów z instalacją LPG.