Chiny po raz pierwszy zostały największym dostawcą towarów do Polski, wyprzedzając pod tym względem Niemcy. Dane Narodowego Banku Polskiego za lipiec 2026 roku pokazują jednocześnie szybki wzrost importu samochodów osobowych, choć auta są tylko jednym z elementów stojących za tą zmianą.

Chiny wyprzedziły Niemcy w imporcie do Polski

Zmiana na pozycji lidera dotyczy lipca 2026 roku i całego importu towarowego, a nie wyłącznie rynku motoryzacyjnego. Według NBP przyczynił się do niej duży wzrost importu sprzętu komputerowego, samochodów osobowych oraz trwałych towarów konsumpcyjnych.

To istotne zastrzeżenie, ponieważ na podstawie tych danych nie można stwierdzić, że Chiny stały się największym dostawcą samochodów do Polski. Wiadomo natomiast, że rosnący import aut był jednym z czynników, które pomogły Chinom wyprzedzić Niemcy w ogólnym zestawieniu dostawców towarów.

Import samochodów osobowych wyraźnie przyspieszył

Z punktu widzenia branży motoryzacyjnej szczególnie istotna jest dynamika sprowadzania samochodów. NBP wskazuje, że import aut osobowych rósł w lipcu szybciej niż w poprzednich miesiącach. Bank centralny zaliczył tę kategorię do grup mających duży wpływ na zmianę geograficznej struktury importu.

fot. Leapmotor

Największe znaczenie dla wzrostu wartości całego importu miały jednak dobra inwestycyjne, przede wszystkim sprzęt komputerowy. Wysoką dynamikę odnotowano również w przypadku towarów zaopatrzeniowych, podczas gdy wpływ paliw był mniejszy ze względu na spadek ich dostaw.

Polska sprowadziła towary za 143,5 mld zł

W lipcu 2026 roku wartość importowanych do Polski towarów osiągnęła 143,5 mld zł, czyi o 14,3% więcej niż rok wcześniej. Eksport zwiększył się w tym samym czasie o 12% i wyniósł 135,5 mld zł.

Różnica przełożyła się na ujemne saldo obrotów towarowych w wysokości 8 mld zł. Ujemne było również saldo rachunku bieżącego, które w lipcu sięgnęło 10,4 mld zł.

Eksport polskiej branży motoryzacyjnej nadal spadał

Rosnącemu importowi samochodów towarzyszyła przeciwna tendencja w zagranicznej sprzedaży polskiej motoryzacji. Lipiec był kolejnym miesiącem spadku wartości eksportu branży motoryzacyjnej. Podobna sytuacja występowała w branży meblarskiej.

Nie oznaczało to jednak spadku całego polskiego eksportu. Jego łączna wartość wzrosła rok do roku o 12% NBP zwrócił uwagę m.in. na rekordową wartość eksportu sprzętu komputerowego, a także wzrost eksportu miedzi, surowego srebra i produktów naftowych.

Jeden miesiąc nie przesądza o całym 2026 roku

Lipiec przyniósł więc jednocześnie trzy istotne zjawiska: Chiny wysunęły się przed Niemcy wśród dostawców towarów do Polski, import samochodów osobowych przyspieszył, a wartość eksportu polskiej branży motoryzacyjnej ponownie spadła.

Trzeba jednak zachować właściwą skalę porównania. Pozycja Chin jako największego dostawcy dotyczy jednego miesiąca i nie oznacza jeszcze wyprzedzenia Niemiec w danych za cały 2026 rok. Nie można również przypisywać tej zmiany wyłącznie samochodom – NBP wskazuje kilka grup towarów, które odpowiadały za przetasowanie w strukturze importu.