Dacia przygotowuje czwartą generację Sandero, a jej premiera jest planowana na 2028 rok. Najważniejszą zmianą będzie pojawienie się wersji całkowicie elektrycznej, ale producent nie zamierza jednocześnie rezygnować z napędów wykorzystujących silnik benzynowy. Nowe Sandero ma więc stać się modelem wieloenergetycznym, a podobną drogą podąży podwyższony Stepway.
Nowa Dacia Sandero pojawi się w 2028 roku
Informacje o elektryfikacji kolejnej generacji Sandero pojawiały się już wcześniej, ale najnowsze deklaracje Dacii potwierdzają obrany kierunek. Rumuńska marka nadal znajduje się na etapie rozwoju tego samochodu i zapowiada, że więcej szczegółów ujawni prawdopodobnie dopiero w 2028 roku. Co istotne, przyszła generacja bestselleru Dacii nie będzie miała wyłącznie napędu elektrycznego.
To istotne zwłaszcza w przypadku modelu, który pozostaje jednym z fundamentów sprzedaży tej marki. Grupa Renault potwierdziła, że kolejne Sandero otrzyma pełną gamę napędów, wpisując się w szerszą strategię elektryfikacji Dacii.
Elektryczne Sandero nie oznacza końca silników spalinowych
Dacia chce dać klientom możliwość wyboru. Obok wersji na prąd w gamie mają pozostać odmiany wykorzystujące silnik benzynowy, choć coraz większą rolę będą odgrywać układy zelektryfikowane. Wcześniejsze wypowiedzi przedstawicieli marki wskazywały, że przyszłe odmiany spalinowe Sandero mogą być przede wszystkim hybrydami.
Taki kierunek nie byłby zaskoczeniem. Obecna generacja Sandero i Sandero Stepway otrzymała już układ full hybrid 155. Łączy on czterocylindrowy silnik benzynowy 1.8 z napędem elektrycznym i automatyczną, bezsprzęgłową przekładnią.
Dacia nadal rozwija również technologię LPG, dlatego ostateczna struktura gamy czwartej generacji pozostaje otwarta.
Elektryk może wykorzystać technikę tańszych modeli Renault
Najwięcej niewiadomych dotyczy obecnie konstrukcji elektrycznego Sandero. Dacia ma dostęp do rozwiązań Grupy Renault stosowanych między innymi w elektrycznych modelach 5 i Twingo. Według informacji brytyjskiego Auto Expressu właśnie te modele mogą być technicznym punktem odniesienia, szczególnie ich tańsze odmiany z mniejszymi akumulatorami.
fot. Dacia
Grupa Renault porządkuje jednocześnie swoją przyszłą gamę wokół kilku wspólnych architektur. Samochody segmentów A i B mają nadal korzystać z instalacji 400 V, co pokazuje, że w najmniejszych modelach priorytetem pozostaną rozsądne koszty zamiast najbardziej zaawansowanych i drogich rozwiązań stosowanych w większych elektrykach.
Sandero Stepway także doczeka się następcy
Zmiana generacji nie oznacza końca popularnego Stepwaya. Podwyższona wersja o stylistyce nawiązującej do crossoverów ma ponownie towarzyszyć zwykłemu Sandero. Przedstawiciele Dacii potwierdzili, że Stepway pozostanie częścią nowej rodziny modelowej.
Na informacje dotyczące wymiarów, bagażnika, osiągów czy dokładnych wariantów napędu trzeba jeszcze poczekać.
Dacia mocno przyspiesza z elektryfikacją
Nowe Sandero będzie jednym z ważniejszych elementów strategii Dacii do końca dekady. Rumuni zamierzają wprowadzić cztery samochody całkowicie elektryczne do 2030 roku. Jednocześnie udział zelektryfikowanych modeli w jej sprzedaży ma wzrosnąć z około jednej czwartej do około dwóch trzecich.
Proces ten już trwa. W pierwszej połowie 2026 roku samochody zelektryfikowane odpowiadały za 30,8% europejskiej sprzedaży Dacii, a sprzedaż hybryd wzrosła o 30,2% w porównaniu z analogicznym okresem poprzedniego roku.
Sandero ma przy tym szczególne znaczenie. Pozostaje bowiem najchętniej wybieranym samochodem Dacii i jednym z najważniejszych aut segmentu B w Europie. Wprowadzenie odmiany elektrycznej pozwoli więc tej rumuńskiej marce przenieść elektryfikację z bardziej niszowego Springa do jednego ze swoich najważniejszych produktów.
Największym wyzwaniem pozostanie cena
Dacia od lat buduje pozycję Sandero przede wszystkim na relacji ceny do funkcjonalności. W przypadku wersji elektrycznej utrzymanie tego podejścia będzie szczególnie ważne, ponieważ koszt akumulatora nadal ma duży wpływ na cenę małych samochodów elektrycznych.
Strategia zakłada jednak dalsze oferowanie prostszych rozwiązań i kontrolowanie kosztów konstrukcji. Dacia deklaruje, że elektryfikacja nie ma oznaczać odejścia od dotychczasowego pozycjonowania cenowego.
Czwarta generacja Sandero ma połączyć w jednej rodzinie samochody elektryczne oraz wersje wykorzystujące silniki spalinowe. W 2028 roku jeden z najpopularniejszych modeli Dacii rozpocznie więc największą techniczną zmianę w swojej historii.
