Teren po zamkniętej fabryce Audi Brussels w dzielnicy Forest ma nowego właściciela. Heylen Warehouses chce przekształcić 55-hektarowy kompleks w wielofunkcyjny park biznesowy dla firm przemysłowych, małych i średnich przedsiębiorstw oraz spółek technologicznych. Docelowo na miejscu ma powstać około 3000 miejsc pracy.

Heylen Warehouses przejmuje teren po Audi Brussels

Heylen Warehouses, należące do belgijskiej Heylen Group, porozumiało się z Audi, Regionem Stołecznym Brukseli i gminą Forest w sprawie przejęcia dawnego zakładu. Strony finalizują jeszcze dokumentację prawną dotyczącą transakcji. Kwoty sprzedaży nie ujawniono.

Fabryka Audi Brussels zakończyła działalność w lutym 2025 roku. Wraz z jej zamknięciem zniknęło około 3000 miejsc pracy. Volkswagen, do którego należy Audi, wskazywał wówczas m.in. na słabszy popyt na samochody elektryczne oraz wysokie koszty produkcji i logistyki.

Zamiast jednej fabryki ma powstać park dla wielu firm

Nowy właściciel nie zamierza przywracać na miejscu produkcji samochodów w dotychczasowej formie. Projekt, noszący roboczą nazwę Rings Park 21, zakłada przekształcenie dawnego zamkniętego kompleksu w miejski park działalności gospodarczej o mieszanym przeznaczeniu.

Na terenie mają znaleźć się przedsiębiorstwa przemysłowe, innowacyjne firmy, MŚP oraz lokalni przedsiębiorcy i rzemieślnicy. Heylen Warehouses prowadzi już rozmowy z potencjalnymi użytkownikami, ale konkretni najemcy lub inwestorzy nie zostali jeszcze wskazani. Firma deklaruje, że ostateczny układ kompleksu będzie dostosowywany do potrzeb rynku, miasta i przedsiębiorstw.

3000 miejsc pracy i częściowe otwarcie terenu

Jednym z głównych założeń inwestycji jest stworzenie około 3000 miejsc pracy, czyli liczby odpowiadającej zatrudnieniu utraconemu po likwidacji fabryki Audi. Regionalny minister gospodarki Laurent Hublet mówił Reutersowi, że celem jest osiągnięcie tej skali zatrudnienia w ciągu trzech do pięciu lat.

fot. Audi

Plan nie ogranicza się jednak do nowych hal przemysłowych. Heylen Warehouses przewiduje także częściowe otwarcie terenu dla mieszkańców oraz przebudowę jego relacji z otaczającą dzielnicą. Wśród założeń znalazło się również wykorzystanie potencjału pobliskiej stacji kolejowej Forest-Midi.

Dawna fabryka ma atuty, których trudno szukać gdzie indziej

Kompleks obejmuje około 55 hektarów i jest największym terenem przemysłowym w Regionie Stołecznym Brukseli. Dysponuje przyłączem do sieci wysokiego napięcia i dostępem kolejowym, a jednocześnie znajduje się blisko miasta oraz brukselskiej obwodnicy. To właśnie istniejąca infrastruktura może ułatwić ponowne wykorzystanie obiektu przez firmy przemysłowe i logistyczne.

Heylen Warehouses specjalizuje się w nieruchomościach logistycznych i półprzemysłowych, a projekty realizuje m.in. w Belgii, Holandii, Hiszpanii i Danii. W przypadku dawnej fabryki Audi firma podkreśla, że chce zachować przemysłowy charakter miejsca, ale zamiast zakładu zależnego od jednego producenta stworzyć przestrzeń dla wielu przedsiębiorstw.

Audi znika, ale przemysł ma zostać

Przejęcie zamkniętej fabryki kończy okres niepewności dotyczący jednego z najważniejszych terenów przemysłowych Brukseli. Nie oznacza jednak szybkiego uruchomienia jednego dużego zakładu w miejsce Audi. Nowy model ma opierać się na wielu firmach o różnych profilach działalności, które będą stopniowo zajmowały kolejne części kompleksu.

Heylen Warehouses zapowiada szybkie rozpoczęcie prac nad przekształceniem terenu, ale realizacja będzie zależała m.in. od procedur administracyjnych i zainteresowania przedsiębiorstw. Dla Brukseli stawką jest nie tylko zagospodarowanie 55 hektarów po Audi, lecz także odbudowanie tysięcy miejsc pracy utraconych wraz z zakończeniem produkcji samochodów.