Ferrari zarejestrowało serię nowych nazw, które mogą zapowiadać rozbudowę gamy o ekstremalne, odkryte i torowe odmiany obecnych modeli. Największe emocje budzą oznaczenia F80 Roadster, 296 Challenge Stradale oraz 12Cilindri GTO. Sama rejestracja znaku nie przesądza jednak, że każdy z tych samochodów trafi do produkcji.

W przypadku Ferrari nazwa bywa czymś więcej niż marketingową etykietą. Czasem oznacza specjalną serię, czasem torowy eksperyment dla najwierniejszych klientów, a czasem po prostu prawne zabezpieczenie pomysłu, który nigdy nie wyjedzie poza dokumenty.

F80 może dostać otwartą i jeszcze bardziej limitowaną rodzinę

Najmocniej reprezentowana w nowych zgłoszeniach jest Ferrari F80. Marka zabezpieczyła nazwy F80 Targa, F80 Roadster, F80 MM oraz F80 MM Aperta. Taki zestaw jasno sugeruje, że Maranello bierze pod uwagę nie tylko klasyczną odmianę otwartą, lecz także bardziej wyjątkowe interpretacje swojej flagowej hipersamochodowej konstrukcji.

Skrót MM może wskazywać na wersje specjalne, krótkie serie albo projekty z indywidualną karoserią. Ferrari od lat rozwija programy personalizacji i aut jednostkowych, więc taki kierunek pasuje do sposobu działania marki. Dopisek Aperta dodatkowo wzmacnia trop prowadzący do nadwozia z otwartym dachem.

Torowy trop jest bardzo wyraźny: F80XX i FXX80

Wśród zgłoszeń pojawiły się też nazwy F80XX oraz FXX80. To najostrzejsza część całej układanki, bo litery XX w świecie Ferrari od razu kojarzą się z samochodami przeznaczonymi głównie do jazdy po torze.

Ten kierunek nawiązuje do wcześniejszych modeli FXX oraz FXX-K, które powstały na bazie najbardziej wyjątkowych Ferrari swoich czasów. Potencjalna F80 XX mogłaby więc pełnić rolę ekstremalnej, limitowanej odmiany stworzonej z myślą o zamkniętych programach torowych. Na razie to wciąż wniosek z nazw, a nie oficjalna zapowiedź gotowego modelu.

296 Challenge Stradale brzmi jak najbliższy produkcji kandydat

Najbardziej konkretnie wygląda para oznaczeń 296 Challenge Stradale oraz 296 CS. Od dłuższego czasu pojawiają się zdjęcia szpiegowskie ostrzejszej odmiany Ferrari 296, z bardziej agresywną aerodynamiką, dużym tylnym skrzydłem i zmienionym zawieszeniem. Nazwa Challenge Stradale ma w Maranello szczególny ciężar.

Przywołuje linię drogowych, ale mocno torowych Ferrari, takich jak 360 Challenge Stradale, 430 Scuderia czy 458 Speciale. Ewentualna 296 CS mogłaby więc zostać duchową następczynią najbardziej bezkompromisowych drogowych Ferrari z centralnie umieszczonym silnikiem.

12Cilindri GTO to nazwa, która sama robi hałas

Najbardziej emocjonalnym zgłoszeniem jest 12Cilindri GTO. Trzy litery GTO należą do najbardziej legendarnych w historii Ferrari, a ostatnim seryjnym modelem z takim oznaczeniem była 599 GTO z 2010 roku. Użycie tej nazwy przy modelu 12Cilindri sugerowałoby wersję bardziej radykalną od obecnej odmiany z wolnossącym silnikiem V12.

Taki samochód mógłby postawić na niższą masę, większą ostrość prowadzenia i mocniejsze podkreślenie charakteru klasycznego silnika Ferrari. Sama nazwa jest tak mocna, że Maranello raczej nie sięgnęłoby po nią przypadkiem.

Dziesięć nazw nie oznacza dziesięciu premier

Ferrari zarejestrowało łącznie dziesięć nowych oznaczeń, ale nie należy traktować tej listy jak gotowego planu premier. Producenci często zabezpieczają nazwy z wyprzedzeniem, aby chronić przyszłe możliwości, koncepcje projektowe albo po prostu zamknąć drogę konkurencji.

Mimo tego kierunek jest czytelny. Ferrari jednocześnie rozwija modele specjalne, przygotowuje się do ery aut elektrycznych, kontynuuje hybrydy i nadal pielęgnuje najbardziej emocjonalne oznaczenia z własnej historii. Jeśli choć część tych nazw trafi na samochody, najbliższe lata w Maranello nie będą okresem ciszy.

O autorze