General Motors zapowiedział kolejne inwestycje w amerykańskim stanie Michigan. Koncern zamierza przygotować fabrykę Lansing Delta Township do produkcji samochodów hybrydowych, a łączna wartość jego inwestycji w regionie Lansing przekroczy 2 mld dolarów. Decyzja zapadła w roku, w którym zakład obchodzi 20-lecie działalności, mając za sobą rekordowy wynik produkcyjny.
Hybrydy w planach GM
Amerykański producent zamierza dostosować zakład Lansing Delta Township Assembly do przyszłej produkcji pojazdów z napędem hybrydowym. Na razie nie ujawniono modeli, które miałyby powstawać w fabryce, ani terminu rozpoczęcia ich produkcji. Szczegóły zostaną przedstawione bliżej planowanego uruchomienia nowych linii produkcyjnych.
W realizacji przedsięwzięcia pomogą środki z programu Domestic Manufacturing Conversion Grant. General Motors i amerykański Departament Energii uzgadniają zmianę warunków wcześniej przyznanego dofinansowania, aby przeznaczyć je na przygotowanie Lansing Delta Township do wytwarzania hybryd.
Zapowiedź ma znaczenie dla przyszłości zakładu, który obecnie specjalizuje się w dużych samochodach rodzinnych. Fabryka produkuje trzy SUV-y z trzema rzędami siedzeń: Buicka Enclave, Chevroleta Traverse i GMC Acadię.
Rekordowa produkcja fabryki
Lansing Delta Township Assembly obchodzi w 2026 roku 20. rocznicę działalności. Jubileusz przypada po wyjątkowo udanym okresie. W 2025 roku z taśm produkcyjnych zakładu zjechało ponad 291 tys. samochodów, co stanowi najwyższy roczny wynik w jego historii.
General Motors podkreśla, że doświadczenie pracowników jest jednym z powodów dalszego inwestowania w Lansing. Koncern zamierza wykorzystać istniejące kompetencje produkcyjne, jednocześnie przygotowując zakład do zmieniających się potrzeb rynku.
Mike Trevorrow, starszy wiceprezes General Motors odpowiedzialny za globalną produkcję, wyjaśnił:
Siła Lansing tkwi przede wszystkim w ludziach. Ich umiejętności i doświadczenie sprawiają, że nadal tutaj inwestujemy. Rozwijamy to, co zespół już dziś robi dobrze, a jednocześnie przygotowujemy się na potrzeby klientów w nadchodzących latach. Oznacza to inwestowanie w pracowników, zakłady i możliwość produkowania szerokiej gamy pojazdów.
Miliardy dolarów dla Lansing
Modernizacja Lansing Delta Township jest częścią większego programu inwestycyjnego General Motors w regionie. W ciągu najbliższych kilku lat koncern zamierza przeznaczyć na lokalne przedsięwzięcia ponad 2 mld dolarów (ok. 7,91 mld zł).
Kwota ta obejmuje wcześniej ogłoszone 1,25 mld dolarów (ok. 4,94 mld zł) na przygotowanie fabryki Lansing Grand River Assembly do przyszłej produkcji samochodów. Producent nie określił jeszcze dokładnej wartości nakładów przypadających na Lansing Delta Township.
Warto przy tym zaznaczyć, że planowane uruchomienie produkcji hybryd nie oznacza automatycznie rezygnacji z dotychczasowych modeli. General Motors nie przedstawił jeszcze docelowej struktury produkcji ani informacji o ewentualnych zmianach w gamie samochodów wytwarzanych w zakładzie.
Szersza ofensywa inwestycyjna
Przedsięwzięcia w Michigan wpisują się w strategię zwiększania możliwości produkcyjnych General Motors na rynku amerykańskim. Tylko w 2026 roku koncern planuje wydać około 9 mld dolarów (ok. 35,59 mld zł) na działalność produkcyjną w Stanach Zjednoczonych.
Osobną pozycję stanowią nakłady na badania i rozwój, które mają przekroczyć 7 mld dolarów (ok. 27,68 mld zł). Oznacza to, że łączne planowane wydatki w tych dwóch obszarach przekroczą 16 mld dolarów (ok. 63,27 mld zł).
W ciągu ostatnich dwóch lat producent potwierdził również inwestycje w fabrykach Orion Assembly w Michigan, Spring Hill Assembly w Tennessee oraz Fairfax Assembly w Kansas. Program obejmuje także zakłady wspierające działalność produkcyjną koncernu.
Według zapowiedzi General Motors, po pełnym rozwinięciu nowych możliwości produkcyjnych koncern będzie w stanie wytwarzać w USA ponad 2 mln samochodów. Producent nie sprecyzował jednak w najnowszym komunikacie, kiedy ten poziom zostanie osiągnięty.
Elastyczność zamiast jednej technologii
Przygotowanie Lansing Delta Township do produkcji hybryd pokazuje, że General Motors chce zachować możliwość dostosowywania oferty do różnych rodzajów napędu. W przeciwieństwie do inwestycji przeznaczonych wyłącznie na samochody elektryczne, planowana modernizacja ma umożliwić wytwarzanie pojazdów wykorzystujących zarówno silnik spalinowy, jak i napęd elektryczny.
Istotne będzie jednak to, jakie rozwiązania techniczne i modele ostatecznie trafią do produkcji. Koncern nie podał jeszcze, czy chodzi o klasyczne hybrydy, czy o układy umożliwiające ładowanie akumulatorów z zewnętrznego źródła energii.
Na obecnym etapie najważniejszym konkretem pozostaje decyzja o przygotowaniu istniejącego zakładu do nowego rodzaju produkcji. Dla Lansing oznacza to perspektywę kolejnych inwestycji, a dla General Motors możliwość rozszerzenia oferty napędów bez konieczności budowania całej fabryki od podstaw.
