Hyundai Ioniq 3 ma być najtańszym przedstawicielem elektrycznej rodziny koreańskiej marki. Pierwszy europejski cennik pokazuje jednak, że za subkompaktowego crossovera trzeba zapłacić co najmniej 27 995 euro, czyli około 121 tys. zł. Droższa odmiana oferuje akumulator o pojemności 61 kWh i zasięg do 497 km.
Hyundai Ioniq 3 powstał z myślą o Europie
Ioniq 3 jest najmniejszym samochodem w elektrycznej rodzinie Hyundaia i pierwszym modelem tej serii należącym do popularnego w Europie segmentu B. Producent podkreśla, że został on opracowany, przetestowany i przygotowany do produkcji z uwzględnieniem specyfiki europejskiego rynku. Dotyczy to między innymi ustawień zawieszenia oraz układu kierowniczego, które mają zapewniać odpowiedni komfort na drogach o zróżnicowanej jakości.
Samochód mierzy 4155 mm długości, 1800 mm szerokości i 1505 mm wysokości. Rozstaw osi wynosi 2680 mm, dlatego mimo stosunkowo niewielkiego nadwozia producent mógł wygospodarować sporo miejsca dla pasażerów. Bagażnik ma pojemność 441 litrów, ale wartość ta obejmuje także schowek pod podłogą mieszczący 119 litrów.
Podstawowy Ioniq 3 ma akumulator LFP i 344 km zasięgu
Podstawowa wersja Hyundaia Ioniqa 3 otrzymała silnik napędzający przednie koła. Rozwija on 147 KM, oraz 250 Nm maksymalnego momentu obrotowego. Przyspieszenie od 0 do 100 km/h zajmuje 8,8 sekundy, a prędkość maksymalna wynosi 167 km/h. Energię magazynuje akumulator LFP o pojemności 42,2 kWh, który według procedury WLTP zapewnia zasięg do 344 km.
fot. Hyundai
Uzupełnienie prądu od 10 do 80% ma zajmować około 29 minut. W standardzie samochód otrzymuje również pokładową ładowarkę prądu przemiennego o mocy 11 kW.
Pierwsza ujawniona cena pochodzi z Holandii. Podstawowy wariant nowego Hyundaia kosztuje tam od 27 995 euro (ok. 120 737 zł), co czyni go najtańszym modelem z rodziny Ioniq.
Większy akumulator zwiększa zasięg do 497 km
Wersja o wydłużonym zasięgu korzysta z akumulatora NMC o pojemności 61 kWh. Napęd nadal trafia na przednie koła, ale moc silnika wynosi 136 KM. Maksymalny moment obrotowy pozostaje na poziomie 250 Nm. Sprint do 100 km/h trwa od 9,5 do 9,6 sekundy, zależnie od konfiguracji. Prędkość maksymalna wynosi od 167 do 170 km/h, natomiast deklarowany zasięg WLTP sięga 497 km.
fot. Hyundai
Czas ładowania akumulatora od 10 do 80% również wynosi 29 minut. W wyposażeniu standardowym znalazła się pokładowa ładowarka o mocy 11 kW. Holenderski cennik tej odmiany rozpoczyna się od 31 995 euro (ok. 137 988 zł). Dopłata względem podstawowej wersji wynosi zatem 4000 euro, czyli około 17 251 zł.
Duży ekran, aktualizacje zdalne i asystenci w standardzie
Centralnym elementem wnętrza jest ekran o przekątnej 12,9 cala obsługujący system Pleos Connect. Oprogramowanie bazuje na Android Automotive, ale otrzymało własną nakładkę Hyundaia, możliwość instalowania aplikacji zewnętrznych oraz asystenta głosowego wykorzystującego sztuczną inteligencję.
Standardowe wyposażenie obejmuje bezprzewodową obsługę Apple CarPlay i Android Auto oraz możliwość zdalnego aktualizowania oprogramowania. Na liście znalazły się także 16-calowe obręcze ze stopów lekkich, pełne oświetlenie LED i dwustrefowa klimatyzacja.
fot. Hyundai
Każdy Ioniq 3 ma również otrzymać inteligentny kluczyk, adaptacyjny tempomat, kamerę cofania oraz przednie i tylne czujniki parkowania. Stopniem rekuperacji kierowca będzie mógł sterować za pomocą łopatek umieszczonych przy kierownicy.
Pięć lat gwarancji bez limitu kilometrów
Hyundai obejmuje swojego najmniejszego elektryka pięcioletnią gwarancją bez ograniczenia przebiegu. Osobna ochrona akumulatora trakcyjnego będzie obowiązywać przez osiem lat lub do osiągnięcia przebiegu 160 tys. km.
Na razie poznaliśmy ceny przygotowane dla rynku holenderskiego. Polski cennik może różnić się ze względu na lokalne podatki, strukturę wersji wyposażenia oraz politykę importera, ale ujawnione kwoty pokazują już orientacyjne pozycjonowanie najmniejszego modelu rodziny Ioniq.
