Hyundai rozszerza rodzinę Staria o w pełni elektryczny samochód dostawczy. Staria Cargo oferuje do 450 km zasięgu WLTP, ładowność 1040 kg i możliwość holowania przyczepy o masie do 2000 kg. Dzięki instalacji 800 V uzupełnienie energii od 10 do 80% ma zajmować 20 minut.
Elektryczna Staria do pracy
Hyundai Staria Cargo powstał z myślą o europejskim rynku lekkich samochodów użytkowych. Jest to homologowany w kategorii N1, trzyosobowy furgon z napędem na przednią oś, wykorzystujący rozwiązania znane z osobowej Starii.
Napęd zapewnia silnik elektryczny rozwijający 218 KM i 350 Nm. Prędkość maksymalna wynosi 184 km/h, a akumulator litowo-jonowy ma 84 kWh pojemności. Producent deklaruje zasięg do 450 km według procedury WLTP.
fot. Hyundai
800 V i 20 minut przy ładowarce
Jednym z najważniejszych elementów Starii Cargo jest 800-woltowa instalacja elektryczna. Przy odpowiedniej szybkiej ładowarce DC uzupełnienie poziomu energii od 10 do 80% ma trwać 20 minut. Do ładowania prądem przemiennym samochód otrzymał pokładową ładowarkę o mocy 11 kW.
Gniazdo ładowania umieszczono z przodu pojazdu. Staria Cargo obsługuje również funkcję V2L o mocy 3,5 kW, dzięki której energia zgromadzona w akumulatorze może zasilać zewnętrzne urządzenia elektryczne. Dostęp do V2L przewidziano zarówno na zewnątrz, jak i poprzez gniazdo w przestrzeni ładunkowej.
Prezes i dyrektor generalny Hyundai Motor Europe – Xavier Martinet – tak wyjaśnia założenia stojące za nowym modelem:
Firmy nie powinny być zmuszane do wyboru między elektryfikacją a produktywnością. Właśnie dlatego opracowaliśmy Starię Cargo. Łączy ona 450 km zasięgu i ultraszybkie ładowanie możliwe dzięki architekturze 800 V z ładownością, możliwościami holowania i przestrzenią ładunkową, na których profesjonalni klienci polegają każdego dnia. Rezultatem jest w pełni elektryczny lekki samochód użytkowy zbudowany z myślą o potrzebach europejskich użytkowników.
fot. Hyundai
Trzy europalety i ponad tona ładowności
Wymiary samochodu wynoszą 5253 mm długości, 1997 mm szerokości bez lusterek i 2026 mm wysokości wraz z anteną. Rozstaw osi to 3273 mm. Masa własna wynosi 2335 kg, a dopuszczalna masa całkowita – 3450 kg.
Kluczowe z punktu widzenia użytkownika dostawczaka są jednak liczby dotyczące przewozu towarów. Ładowność wynosi 1040 kg, a przestrzeń za kabiną mieści trzy europalety. Samochód może jednocześnie holować przyczepę z hamulcem o masie do 2000 kg.
Przestrzeń ładunkowa ma 2500 mm długości, 1640 mm szerokości i 1436 mm wysokości, a jej objętość wynosi 5,462 m³. Próg załadunku znajduje się na wysokości 573 mm. Boczne drzwi przesuwne mają 870 mm szerokości i umieszczono je po obu stronach nadwozia, natomiast z tyłu zastosowano szeroko otwierane drzwi.
Wyposażenie jak w samochodzie osobowym
Kabinę od części towarowej oddziela stalowa przegroda. Hyundai podkreśla także znaczenie niskiego poziomu hałasu i wibracji elektrycznego układu napędowego, szczególnie podczas wielogodzinnej pracy oraz częstej jazdy z zatrzymywaniem się i ruszaniem.
Na pokładzie znajdzie się system multimedialny Connected Car Navigation Cockpit, czyli ccNC. Obejmuje on 12,3-calowy ekran dotykowy oraz cyfrowy zestaw wskaźników. Funkcje połączone z internetem pozwolą m.in. zdalnie kontrolować stan ładowania, zarządzać pojazdem i sterować klimatyzacją.
Standardowe wyposażenie ma obejmować rozbudowany zestaw systemów Hyundai SmartSense. Na liście znalazły się m.in. układ zapobiegania kolizjom czołowym, asystenci utrzymywania i podążania po pasie ruchu, aktywny tempomat z funkcją Stop & Go, system zapobiegania kolizjom w martwym polu, kamera cofania oraz przednie i tylne czujniki parkowania.
fot. Hyundai
Hyundai szykuje zabudowy
Producent współpracuje z firmami zajmującymi się zabudowami pojazdów użytkowych, aby przygotować wersje odpowiadające potrzebom klientów na poszczególnych europejskich rynkach. Hyundai analizuje również wprowadzenie standaryzowanych zabudów dostępnych za pośrednictwem dealerów w wielu krajach.
Staria Cargo będzie objęta trzyletnim pakietem gwarancyjnym. Średnica zawracania samochodu wynosi 11,9 m, co przy nadwoziu o długości przekraczającej 5,2 m może mieć istotne znaczenie podczas pracy w mieście i na ciasnych placach.
Publiczny pokaz w Paryżu
Hyundai zaprezentuje Starię Cargo podczas dnia prasowego salonu samochodowego w Paryżu 12 października 2026 roku. Model ma być jednym z elementów ekspansji marki na europejskim rynku lekkich samochodów użytkowych.
Według informacji producenta Staria Cargo ma trafić na poszczególne rynki w drugiej połowie 2026 roku, przy czym dokładna dostępność będzie zależała od kraju. Hyundai nie podał jeszcze cen elektrycznego dostawczaka.
