Jensen International Automotive zaprezentował Interceptora GTX, czyli torowy samochód będący zapowiedzią kolejnego rozdziału w swojej historii. Auto otrzymało doładowane V8 o mocy sięgającej 1200 KM, a w przyszłości na jego bazie mają powstać drogowe wersje GT i GTR.
Jensen Interceptor GTX zachował charakterystyczny detal
Za projekt nadwozia odpowiada Jensen International Automotive wspólnie ze studiem Avant Design. Aluminiowe elementy karoserii są formowane ręcznie przez specjalistów z Coventry Metalcraft, natomiast aerodynamikę uzupełniają liczne części wykonane z włókna węglowego.
fot, Jensen
Projektanci nie próbowali jednak całkowicie odciąć się od klasycznego Interceptora z lat 60. XX w. Zachowano charakterystyczny kształt tylnej szyby, jeden z najbardziej rozpoznawalnych elementów historycznego modelu.
Torowy GTX otrzymał przy tym znacznie bardziej agresywny pakiet aerodynamiczny, którego najbardziej widocznym elementem jest duże regulowane tylne skrzydło.
Doładowane V8 rozwija do 1200 KM
Pod nadwoziem znalazła się przestrzenna rama wykonana z ekstrudowanego aluminium. Zastosowano zawieszenie na podwójnych wahaczach poprzecznych, regulowane amortyzatory Nitron oraz hydrauliczne wspomaganie układu kierowniczego.
Najważniejszym elementem układu napędowego jest jednak 6,8-litrowy silnik V8 General Motors, zmodyfikowany przez teksańską firmę Late Model Engines. Otrzymał on m.in. sprężarkę mechaniczną, kute elementy układu korbowo-tłokowego, tytanowe zawory oraz sterownik MoTeC. W podstawowym ustawieniu rozwija 960 KM, ale konstrukcja pozwala zwiększyć moc do 1200 KM.
fot, Jensen
Napęd trafia wyłącznie na tylne koła za pośrednictwem 6-stopniowej sekwencyjnej skrzyni biegów. Producent nie podał na razie danych dotyczących osiągów.
W kabinie wyposażenie rodem z samochodu wyścigowego
Torowe przeznaczenie Interceptora GTX widać również we wnętrzu. Zainstalowano tam klatkę bezpieczeństwa zgodną ze specyfikacją FIA, wykonane z włókna węglowego fotele Tillett oraz cyfrowy zestaw wskaźników MoTeC.
Po wersji torowej pojawią się Jensen Interceptor GT i GTR
GTX nie jest projektem przygotowanym wyłącznie z myślą o torze. Jensen International Automotive zapowiada dwie odmiany drogowe: Interceptora GT oraz bardziej ekstremalnego GTR-a. Około 80% paneli nadwozia zastosowanych w samochodzie torowym ma zostać przeniesionych do wersji dopuszczonych do ruchu bez zmian.
fot, Jensen
Produkcja drogowych Interceptorów ma rozpocząć się po zakończeniu programu testowego. Na szczegółowe dane techniczne, osiągi oraz informacje dotyczące dostępności nowych wersji trzeba jeszcze poczekać.
