Land Rover redefiniuje ofertę modelu Discovery na rok 2026. Gama zostaje skonsolidowana do trzech kluczowych filarów: bazowej wersji S, nowej, stylizowanej edycji Landmark oraz topowej odmiany Tempest. Mimo uproszczenia struktury, Discovery pozostaje wierne swojej pierwotnej koncepcji – siedmiomiejscowego SUV-a, który łączy funkcje rodzinnego transportu z wysoką sprawnością w terenie.
Landmark: Ukłon w stronę dziedzictwa
Najważniejszą nowością w gamie jest edycja Landmark. Wyróżnia się ona ekskluzywnym lakierem Tasman Blue, nawiązującym do historycznego odcienia Clearwater Blue z 1989 roku. Zewnętrznie wersję tę definiują akcenty Graphite Atlas na osłonie chłodnicy i wlotach, osłony podwozia w kolorze Carpathian Grey oraz dedykowane 21-calowe felgi.
Nowy Defender Dakar D7X-R: Land Rover wraca do rajdowej legendy
W kabinie postawiono na praktyczny luksus: szczotkowane aluminium z oznaczeniami Landmark, wykończenie materiałem Tech Velour, panoramiczny dach oraz chłodzony schowek w konsoli środkowej. Edycja ta posiada własne motywy graficzne – w tym oznaczenia z motywem gór – umieszczone na listwach progowych, konsoli środkowej oraz w projekcji świetlnej przy drzwiach.
fot. JLR
Tempest: Luksus w matowym wydaniu
Wersja Tempest utrzymała pozycję najbardziej wyrafinowanej propozycji w ofercie. Wprowadzono dla niej nowy kolor Borasco Grey, który – podobnie jak pozostałe barwy w tej odmianie – standardowo wykańczany jest matową folią ochronną. Charakterystyczne dla tej wersji są akcenty w kolorze Petra Copper (m.in. na dachu, napisach i 22-calowych felgach) oraz nowe konfiguracje wnętrza, łączące skórę Extended Windsor w odcieniach Light Oyster lub Caraway z kontrastowymi przeszyciami.
Funkcjonalność wpisana w specyfikację
Podstawowa wersja S pozostaje bramą do świata Discovery, koncentrując się na użyteczności: fotele z tapicerką Duoleather, zaawansowany system schowków oraz dziewięć portów USB. Niezależnie od wybranej wersji, Discovery zachowuje swoje terenowe atuty:
Zdolności terenowe: Głębokość brodzenia do 900 mm oraz zaawansowany system Terrain Response 2 wraz z All Terrain Progress Control.
Holowanie: Maksymalny uciąg przyczepy wynosi 3500 kg, wspierany przez system Advanced Tow Assist.
Napęd: Gamę silnikową tworzą sześciocylindrowe jednostki Ingenium – diesle (D249, D350) oraz benzynowy wariant P360.
fot. JLR
Diesel wciąż na froncie
Mimo rynkowej ofensywy napędów zelektryfikowanych, trzonem oferty Discovery pozostają sprawdzone sześciocylindrowe jednostki wysokoprężne z rodziny Ingenium. Warianty D249 oraz D350 oferują wysoki moment obrotowy niezbędny do sprawnego holowania ciężkich przyczep oraz jazdy w wymagającym terenie, gdzie płynna charakterystyka pracy diesla wciąż dystansuje jednostki benzynowe.
Dla użytkownika traktującego Discovery jako narzędzie do długodystansowych podróży z pełnym załadunkiem, silniki te pozostają najbardziej racjonalnym wyborem – łącząc akceptowalne zużycie paliwa z wymaganą przez Land Rovera kulturą pracy.
Akcesoria i nowe technologie
Land Rover stawia na gotowe pakiety akcesoryjne, które mają ułatwiać personalizację auta: od pakietu For Dogs (transporter, mata, miska), przez Biking Adventures, aż po Snow Days.
Nowością w roku modelowym 2026 jest system Driver Attention Monitor. Kamera skierowana na kierowcę stale monitoruje jego uwagę, ostrzegając w przypadku dekoncentracji. Choć system posiada regulowane parametry pracy, producent zastrzega, że jego dostępność będzie zależała od specyfikacji rynku lokalnego.
Od 7 lipca inwigilacja w Polsce w imię bezpieczeństwa. To zasługa UE
Discovery 2026 nie jest rewolucją, lecz dopracowaniem formuły. Land Rover konsekwentnie buduje wizerunek auta, które ma być nie tyle „miejskim SUV-em”, co wszechstronnym, siedmioosobowym narzędziem gotowym zarówno do codziennej logistyki rodzinnej, jak i do wypraw poza utwardzone szlaki.
