Land Rover prowadzi dużą akcję serwisową dotyczącą modeli Discovery i Range Rover Sport z lat 2005–2016. Problem dotyczy samochodów wyposażonych w odłączany hak holowniczy, którego kula w skrajnym przypadku może wypaść z mocowania podczas ciągnięcia przyczepy.
Problem dotyczy odłączanego haka holowniczego
Usterka dotyczy mechanizmu samoregulującego w odłączanej kuli haka. Zgodnie z instrukcją obsługi kula powinna być zdejmowana, gdy nie jest używana. Jeżeli pozostaje zamontowana przez dłuższy czas, mechanizm może ulec uszkodzeniu.
Konsekwencje mogą być poważne. Po podłączeniu przyczepy uszkodzony mechanizm może nie utrzymać prawidłowo kuli w gnieździe, co stwarza ryzyko odłączenia haka wraz z przyczepą podczas jazdy.
Discovery i Range Rover Sport z jedenastu lat produkcji
Akcją objęto wybrane egzemplarze Land Rovera Discovery oraz Range Rovera Sport wyprodukowane w latach 2005–2016. Według danych niemieckiego urzędu KBA problem dotyczy łącznie niemal 600 tys. samochodów.
fot. Land Rover
Nie oznacza to, że w każdym samochodzie z tego okresu występuje wada. Kluczowe jest wyposażenie auta w określony typ odłączanej kuli haka holowniczego oraz kwalifikacja konkretnego egzemplarza do akcji serwisowej.
Land Rover montuje dodatkowe zabezpieczenie
Samochody objęte akcją mają trafić do warsztatów na kontrolę. Rozwiązaniem problemu jest montaż dodatkowego elementu zabezpieczającego połączenie haka, który ma zapobiec odłączeniu kuli nawet w przypadku problemu z jej podstawowym mechanizmem.
Po wykonaniu naprawy samochód otrzymuje również oznaczenie z kodem QR prowadzącym do dodatkowych informacji dotyczących obsługi haka. W przypadku aut wyposażonych w odłączaną kulę szczególnie istotne pozostaje przestrzeganie instrukcji producenta i zdejmowanie jej wtedy, gdy nie jest wykorzystywana do holowania.
