Utrata wartości potrafi być jednym z największych kosztów posiadania nowego samochodu. W najnowszym zestawieniu przygotowanym przez Auto Świat i INFO-EKSPERT najlepiej spośród ponad 20 tys. analizowanych konfiguracji wypadła Mazda CX-5. Po trzech latach i przebiegu 60 tys. km jej spadek wartości oszacowano na zaledwie 31,4%.
CX-5 najlepsza w całym zestawieniu
Ranking objął samochody z 12 segmentów polskiego rynku. Mazda CX-5 uzyskała najniższy prognozowany spadek wartości ze wszystkich uwzględnionych modeli, dzięki czemu otrzymała tytuł „Mistrza Wartości 2026”. Jednocześnie zajęła pierwsze miejsce wśród SUV-ów średniej wielkości.
Podstawą porównania była prognozowana wartość samochodu po trzech latach eksploatacji i przejechaniu 60 tys. km. W przypadku CX-5 utrata wyniosła 31,4%, a więc po tym okresie samochód zachowuje około 68,6% początkowej wartości.
fot. Mazda
Znaczenie tego parametru wykracza poza samą cenę późniejszej sprzedaży. Utrata wartości jest jednym z najważniejszych elementów całkowitego kosztu użytkowania nowego samochodu, dlatego może mieć duże znaczenie przy porównywaniu pozornie podobnie wycenionych modeli.
Dyrektor generalny Mazda Motor Poland Maciej Hochman tak skomentował wyniki zestawienia:
Pewność, że samochód utrzyma wysoką wartość przez cały okres eksploatacji ma ogromne znaczenie dla naszych klientów. To nie przypadek, że Mazda ma reputację marki, która tworzy samochody odporne na upływ czasu, zarówno pod względem jakości, jak i wartości rynkowej. Taki efekt jest możliwy dzięki połączeniu dobrego pozycjonowania cenowego z konsekwentnie budowaną polityką sprzedażową, która wspiera utrzymanie wysokiej wartości poszczególnych modeli.
Nie tylko CX-5
W swoich segmentach wysoko uplasowały się również inne modele japońskiej marki. Mazda CX-30 zajęła 2. miejsce wśród crossoverów, z prognozowaną utratą wartości wynoszącą 34,8%. To szczególnie istotny wynik z punktu widzenia polskiego rynku, ponieważ w ubiegłym roku właśnie CX-30 było najczęściej wybieranym modelem tej japońskiej marki przez krajowych klientów.
Mazda2 Hybrid zajęła 3. miejsce w segmencie B ze spadkiem wartości wynoszącym 38,3%. „Trójka” uplasowała się natomiast na 4. pozycji w segmencie C, a jej prognozowana utrata wartości po trzech latach wynosi 37,5%.
W pierwszej dziesiątce swoich klas znalazły się również większe SUV-y. CX-60 zajęło 8. miejsce w segmencie dużych SUV-ów, przy spadku wartości o 37,2%. W przypadku CX-80 prognozowana utrata po trzech latach i 60 tys. km wyniosła 37,7%.
Elektryki tracą wyraźnie więcej
Ciekawie wygląda zestawienie wyników samochodów elektrycznych Mazdy z modelami spalinowymi i hybrydowymi. 6e zajęło 8. miejsce w kategorii elektrycznych samochodów z tradycyjnym nadwoziem, ale jej prognozowany spadek wartości wynosi już 46,1%.
Nowa Mazda CX-6e również uplasowała się na 8. pozycji, tym razem w kategorii elektrycznych SUV-ów niezależnie od ich wielkości. W jej przypadku prognozowana utrata wartości wynosi 47,8%.
fot. Mazda
Różnica względem CX-5 jest więc znaczna. Przy tych samych założeniach dotyczących okresu użytkowania i przebiegu CX-6e ma stracić na wartości o 16,4 pkt proc. więcej niż zwycięzca całego rankingu.
Wartość po latach ma znaczenie przy zakupie
Według informacji Mazdy wszystkie jej oceniane modele znalazły się w pierwszej dziesiątce swoich segmentów. Szczególnie wyróżnia się jednak CX-5, ponieważ 31,4% utraty wartości to najlepszy wynik całego zestawienia, a nie wyłącznie klasy średnich SUV-ów.
Dla kierowcy oznacza to, że cena widoczna w salonie nie musi być jedynym parametrem finansowym wartym uwagi. Samochód droższy przy zakupie może w kilkuletnim okresie użytkowania okazać się konkurencyjny kosztowo, jeśli przy późniejszej sprzedaży odzyska się większą część wydanej kwoty.
Właśnie ten aspekt próbuje uchwycić ranking wartości rezydualnej.
