Mercedes-AMG CLA 45 z napędem elektrycznym przejechał północną pętlę Nürburgringu w czasie 7:32.070. Producent określa nowy model jako najszybszy samochód w swoim segmencie, a rekordowe okrążenie pokazuje, że kompaktowy sedan o mocy 680 KM ma ambicje wykraczające daleko poza sprawne ruszanie spod świateł.

Mercedes-AMG CLA 45 ustanowił rekord 28 lipca

Za kierownicą samochodu podczas rekordowej próby siedział Kevin Berger. Co oczywiste, podczas przejazdu korzystał on z trybu Race, dostępnego w ramach opcjonalnego pakietu AMG Dynamic Plus.

Mercedes poinformował, że egzemplarz wykorzystany do próby pozostawał w dużej mierze zgodny ze specyfikacją seryjną. Otrzymał jednak opony Pirelli P Zero Trofeo RS, przeznaczone do bardzo szybkiej jazdy na suchym torze. Według Niemców osiągnięty czas daje temu modelowi tytuł najszybszego pojazdu w klasie.

Trzy silniki rozwijają 680 KM i 1759 Nm

Układ napędowy składa się z trzech silników elektrycznych. Z przodu pracuje silnik osiowy, a kolejne dwa umieszczono przy tylnej osi. Takie rozwiązanie zapewnia napęd na wszystkie koła, zmienny rozdział momentu obrotowego oraz możliwość precyzyjnego sterowania siłą napędową pomiędzy kołami.

Łączna moc układu sięga 680 KM, a maksymalny moment obrotowy to aż 1759 Nm. Elektryczny Mercedes-AMG CLA 45 przyspiesza od 0 do 100 km/h w 3 sekundy. Pakiet AMG Dynamic Plus zwiększa prędkość maksymalną do 270 km/h i obejmuje również zaciski hamulcowe w kolorze czerwonym lub czarnym z kontrastowym napisem AMG.

Akumulator 94 kWh i ponad 670 km zasięgu

Energię magazynuje akumulator o pojemności 94 kWh. Deklarowany przez producenta zasięg według procedury WLTP przekracza 670 km, co wyróżnia ten samochód na tle wielu sportowych modeli na prąd. Dane te odnoszą się jednak do jazdy homologacyjnej, a nie tempa prezentowanego na Nürburgringu.

Maksymalna moc ładowania prądem stałym to 330 kW. Uzupełnienie energii od 10 do 80% ma trwać 22 minuty, natomiast 10-minutowy postój przy odpowiednio wydajnej ładowarce pozwoli zwiększyć zasięg o ponad 270 km.

Adaptacyjne zawieszenie i aktywna aerodynamika

Za właściwości jezdne odpowiada sportowe zawieszenie AMG Ride Control ze stalowymi sprężynami i amortyzatorami o trzystopniowej regulacji. Mercedesa-AMG CLA 45 wyposażono również w układ wektorowania momentu obrotowego, wydajny układ hamulcowy oraz aktywne elementy aerodynamiczne. To właśnie współpraca tych rozwiązań z trzysilnikowym napędem miała umożliwić uzyskanie rekordowego czasu.

Kabina została zdominowana przez ekrany. Kierowca otrzymuje cyfrowe zegary o przekątnej 10,25 cala oraz centralny system multimedialny o przekątnej 14 cali. Przed pasażerem może znaleźć się kolejny, również 14-calowy wyświetlacz.

Ważny wynik dla Mercedesa-AMG

Rekord Nürburgringu jest dla Mercedesa-AMG ważnym argumentem po mieszanym przyjęciu elektrycznego CLA 45 podczas jego prezentacji. Wynik pokazuje, że producent nie ograniczył się do imponujących parametrów katalogowych, lecz przygotował samochód zdolny utrzymać wysokie tempo na wymagającym torze.